最后一种-吉普牧马人

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像这样的汽车有其未来。 很久了 吉普车的牧马人将它的名字命名为整个属。 另一方面，今天的SUV只是从这种千载难逢的战车“吉普”的遗传物质中驯化而来的，即使不是退化的后代和杂交种。 其强大的多功能性在平民生活中挽救了汽车历史的实践老兵，并在那里达到了数字化的门槛。 那里的吉普车今天看起来像恐龙。 这就是他的魅力所在。 谁将扑灭恐龙？ 当然不是人类，而是气候变化。

声明，而不是状态符号

当然，对于在日常交通中表现出同情的外观，已经加入了一种或另一种怀疑的面部表情。 那与他修长的祖父大不相同，他的地理标志与75年前相比已经到达欧洲。 吉普车拥有两个圆形大灯和带有高圆孔外观的格栅，从未在他的祖父和他所部署的所有战争和大洲上放弃过吉普车。 与所有SUV不同，吉普牧马人的识别价值是全球的100％。 这辆车是声明，而不是状态符号。

牧马人无视数十年来的常见设计趋势

即使是最豪华的版本，如四门撒哈拉沙漠，它仍在发布中：这是一款SUV，经典，机械，无与伦比，即使是戴姆勒在基因上仍是当今技术上最可比的G级轿车-但最重要的是价格-克什米尔带有意大利设计师拖鞋的手提包，而牧马人则为法兰绒衬衫和靴子派系的心脏增添了温暖。 正如旧的银行金库一样，这款吉普车忽略了数十年来的常见设计趋势。 但是他有一个前保险杠，可以放心，相对舒适地坐在车前并眺望风景。

运动性的正好相反

牧马人从来就不是第一个。 吉普车比较喜欢做最后的。 当其他所有人不得不放弃时到达的人。 牧马人留下并仍然保持镇静驾驶。 化石看似漠不关心的转向要求过分谨慎，尤其是像白色测试车那样使用粗糙的Allterrain冬季轮胎时。 制动器没有什么不同，它还有助于预期驾驶和早期操作。 牧马人撒哈拉沙漠代表了运动性的正好相反，今天它被认为对于每辆汽车都是必不可少的。

现代的八速自动变速箱是一种受欢迎的驾驶辅助

您坐着-感觉-高耸在地面上，非常接近一个陡峭的挡风玻璃，可以将其向下折叠到发动机罩的前端，并固定在今天。 皮革座椅和带加热功能的方向盘可在想要发挥功能的驾驶舱中，在类似于春季的天气中迅速带来舒适感。 好吧，今天，相机可以帮助扭转。 后挡板上的备用轮胎几乎没有其他选择。 甚至八速行驶的现代自动挡也是一种受欢迎的驾驶辅助，而牧马人则很少。 为了游览地形，必须继续使用机械齿轮箱，并注意飞轮，直到齿轮减速。 老学校。

平民消费的战马

更令人惊讶的是驱动器。 在引擎盖下，与乒乓球台的尺寸和方向没有什么不同，没有更多的六缸或八缸脂肪，而是今天市售的产品，不幸地以2,2的马力和200牛顿米的扭矩拒绝了450升的四缸柴油。 而且远不如人们期望的那样灵活。 仅在零度以下，他抱怨了片刻，然后在声学上消失了很多。 干净的柴油使4,88米达到了预期的四门长，既不是赛马，也不是令人恐惧的习惯性饮酒者。 吉普车提供的7,9升的价值无法在日常使用中完全实现，但是少于9升的战马的消费价值却是民用的。 平民用车架的价格降低了吉普牧马人撒哈拉沙漠的价格。 在56中，000 Euro已经是门牌号码，对这位资深人士表示同情。

文字和照片：Solveig Grewe