新的Octavia旅行车-所有事实

高尔夫是紧凑级中无冕之王。 但是他的宝座变得更加剧烈。 似乎还算不错，甚至大众公司都把新的畅销书打上了旧铁的烙印，并且只谈论ID3和电气的未来，集团子公司现在也加入其中。 总的来说，高尔夫可能在第八代中是无与伦比的，但是西特（Seat）用里昂（Leon）打造了更加激情四射的汽车，奥迪称赞A3是更贵的堂兄，如果斯柯达现在推出第四代明锐（Octavia），那么得分捷克人，尤其是从业者和实用主义者。 他们用旅行车以28.060欧元起的价格开始销售，然后推低700欧元的轿车，这并非毫无道理。

同样来自MQB模块化系统

就像高尔夫及其同级兄弟一样，它们是由模块化横向模块化系统构造而成，并在紧凑级中正式在家中使用，当一代人改变时，明锐又一次退出了人们的视野，现在正朝着4,69米的中产阶级前进。 这就是为什么您现在像头等舱一样坐在第二排，后备箱容积为630升，比大多数竞争对手都要大。

格式和格式是独立的，但子结构是家庭事务，许多设备也是如此。 斯柯达再次利用模块化系统的优势，极大地升级了明锐。 这就是为什么畅销书取得巨大飞跃的原因，特别是在协助和情报方面，有了逃避助手或出口警告之类的安全系统和诸如具有优化的在线访问和改进的更新选项的更大的数字座舱之类的信息娱乐解决方案，以及首次平视显示器。

引擎概述

当您在引擎盖下看时，与高尔夫的关系特别明显，斯柯达承诺在最初的110至245马力范围内，效率可提高14％。 就像大众一样，斯柯达现在也推出了一系列采用48伏技术的轻度混合动力车，柴油机采用了新的双剂量技术，排放的氮氧化物减少了80％，而且明锐汽车还将首次用作插件。提供两种性能级别的混合动力车，就像沃尔夫斯堡一样。 另外，捷克人正在使用CNG版本，因为它比其他任何技术都能更快地支付较低的二氧化碳排放量。

它以110千瓦/ 150 PS的强劲TSI发动机（排量为1,5升）和进一步开发的2,0升TDI（可提供115和150 PS的发动机）开始。 尽管改进了废气清洁功能，但这些发动机可能并不是最具创新性的发动机，但它们却是最重要的。 因为有充分的理由，特别是强柴油应该再次被证明是畅销书。 毕竟，其360 Nm的动力和弹性极佳，可以超越儿童游乐，并且冲刺值为8,8秒的红绿灯冲刺是一种乐趣，在高速公路上时速可达222 km / h，并且仍然可以稍加预见和约束地完成不到五升 最迟在订购自适应减震器时，该减震器要么将汽车紧紧地固定在道路上，要么不舒服地将它们全部缓和地缓震，您很快就会忘记自己仍然是紧凑型轿车，而不是中产阶级。

不仅仅是高尔夫

但是明锐不仅仅是拥有不同面孔的高尔夫。 由于Skoda尽可能彻底地使用模块化的交叉施工套件，因此紧凑级的捷克人在公司身上留下了自己的印记。 这适用于设计，这种设计与高尔夫一样永恒且耐用，但又不乏味，适用于内饰，例如适用于只有两个辐条的新型方向盘和非常传统的新型操作滚轮，当然这首先适用于创意来自斯柯达（Skoda）现在再次添加的Simply Clever部门。 例如，将来在未来的车顶饰条上还会有一个USB插口，用于行车记录仪。前排座椅后部的口袋现在为手机提供了一个隔层。除雨伞外，如果需要，还可以在门上放置雪地扫帚。

来自家族的大量可靠技术和非常独特的风格-这种计算方式对于斯柯达来说可能是有用的：虽然高尔夫正经历着众神的曙光，但明锐作为沃尔夫斯堡畅销书中的练习者和实用主义者的汽车越来越接近杆位，并且越来越成为紧凑型汽车的秘密之王。

也有其他驱动源

当他们在沃尔夫斯堡的海湾宝座上摇晃的时候，他们在明锐的姆拉达·博莱斯拉夫（Mlada Boleslav）看到的不是刹车，而是加速器。 对于斯柯达的老板伯恩哈德·迈耶（Bernhard Maier）而言，明锐（Octavia）不仅是主要产品攻势的主要模式之一，而且旨在使捷克人的身价突破XNUMX万大关。 “与他一起，我们也希望从我们自己的收银机中赚钱，以支付高昂的电动汽车转型费用。”

 文字：Benjamin Bessinger / SP-X

在第三代斯柯达明锐旁边：

随着新的 斯柯达明锐Combi （第三代），斯柯达（KODA）仍在继续其模范进攻。 在推出明锐轿车几周后，第三代明锐Combi在日内瓦车展上庆祝了其全球首发。 自2013年4月以来，销售一直在欧洲进行。 斯柯达还展示了新型Octavia Combi 4×XNUMX，该车型具有增强型全轮驱动功能，其中一个 瀚德耦合5 最新一代。

“斯柯达明锐是品牌的核心，也是迄今为止我们最畅销的车型。”斯柯达首席执行官Ing教授表示。 HC温弗里德·瓦兰德。 Winfried Vahland说：“ Combi在Octavia的成功中占有很大份额。”

新型ŠKODAOctavia Combi的尺寸已显着增长，并以最佳的价格/价值比令人信服。 这是由于大量的空间，更多的功能，经济的消耗，创新的安全性和舒适性系统，许多“简单聪明”的想法以及动态的设计。 与以前的产品相比，该汽车的重量减轻了102公斤。

新款ŠKODAOctavia Combi不仅宽敞实用，而且外观也不错。 ŠKODA首席设计师JozefKabaň和他的团队从头到脚重新设计了汽车。 ŠKODAOctavia Combi从来没有像第三代畅销书那样充满活力，同时具有永恒的优雅，独特，高品质和主权。 Winfried Vahland说：“ŠKODAOctavia Combi提供了最漂亮的形式。

在过去16年中售出的所有ŠKODAOctavia的三分之一都归旅行车款式所占。 在124.500中，ŠKODAOctavia Combi在ŠKODA全球销售榜单中排名第三，仅次于ŠKODAOctavia轿车和ŠKODAFabia。 在德国，ŠKODAOctavia Combi 2012是最畅销的进口车，在瑞士旅行车中排名第一。

在此背景下，斯柯达计划通过新的Octavia Combi继续在西欧发展，并扩大其市场份额。 2012在西欧的市场份额超过3％，在德国则为4,3％。

“明锐Combi是一款出色的汽车。 他将使我们现有的客户满意，也将吸引新的客户，”斯柯达销售与营销董事会成员Werner Eichhorn说道。 Eichhorn认为新模式“对私人和企业客户都具有吸引力”。

斯柯达的第三个基因：真正的负载大师

新款ŠKODAOctavia Combi比其前身大得多，可为五名乘客及其行李提供宽敞的空间。 该车的长度比以前的4,66米长90毫米，宽近1,81米，宽45毫米（没有外后视镜）。 同时，Combi的轴距增加了108 mm。 结果：就空间而言，“Gardemaße”。 像轿车一样，新款斯柯达明锐的房地产版也给该细分市场留下了深刻的印象。 在某些方面，Combi比已经非常宽敞的明锐轿车提供更多的空间。

紧凑型细分市场中没有一款车辆能够提供更长的内部空间和后部更大的膝盖间隙。 新的内部长度 ŠKODA Octavia Combi已从其前身33 mm移至1.782 mm。 后面的自由腿增加了26毫米，到现在的73毫米。 此外，现在前后的头部自由度更高（前：983毫米，而不是以前的981毫米；后：995毫米，而不是以前的984毫米）。 肘部宽度也显着增加：前为1.454毫米加39毫米，后为1.449毫米加26毫米。 同样，Combi的肩部空间也得到了显着改善，前部1.398毫米，前部19毫米，后部1.378毫米，增加了4毫米。

新款ŠKODAOctavia Combi的行李箱创下了一项纪录：与之前的Combi相比，行李箱容积增加了5升，达到610升。 比明锐轿车多20升。 如果折叠后座，Combi的负载量甚至会增加到1.740升（以前是1.655升）。 按下按钮即可方便地将后排座椅靠背从后备箱移开。 当乘客座椅向下折叠时，甚至可以运输2,92米长的物体。

新款ŠKODAOctavia Combi的后挡板可打开，使装载极为舒适：行李箱的开口达到了引人注目的1.070 mm的高度-与9 mm的前身相比有所增加。 即使在宽度上，行李箱现在最大打开1.070毫米（Octavia Combi II：1.061毫米）。 底梁仅高631毫米，比之前低6毫米。

斯柯达第三个基因：“简单聪明”

还有很多 “非常聪明”的细节， 例如，ŠKODAOctavia Combi的行李箱内有一个可变的双重装载地板。 借助这种可移动的中间地板，后备箱可分为不同的高度和区域，并提供了多种运输选择。 新功能是行李箱盖下方的多功能托盘。 它提供了空间，可以存放散落在树干上的物品。

可以取下行李箱盖并将其存放在双层底下。 后排座椅的靠背可以按60：40的比例折叠。 可选的行李网隔板可防止物体向前移动。 行李网隔板也可以在折叠后排座椅时使用。

作为标准配置，行李箱中有四个用于挂起购物袋的折叠钩。 两个行李箱灯可提供充足的照明，一个12-V插座可提供便利的电源，例如一个散热器。

ŠKODAOctavia Combi有史以来第一次在行李箱中使用双面地板覆盖物：在正常应用中，高品质的地毯可提供舒适感和迷人外观。 为了运输脏的远足靴，盆栽或湿滑的滑雪靴，只需将靴子可翻转垫翻过来：顶部是防污和防水的表面。 所谓的货物紧固件也很新。 这样，例如，箱子和箱子可以牢固地固定在行李箱中。

在内饰方面，新款ŠKODAOctavia Combi还具有新轿车已经熟悉的所有巧妙功能：中央控制台的杯架中有一个用于外接多媒体设备的通用支架，为手机或iPod腾出了空间。 门上的储物箱有垃圾桶。 瓶座不缺。 最多可以将八个瓶子放在专用的容器中。 在新明锐的水箱盖中，标准配备了刮冰器。 安全背心位于驾驶员座椅下方有形的特殊支架中。 对于这两者，不再需要在汽车内部进行麻烦的搜索。

斯柯达第三代：动态和功能设计

高功能性将新的ŠKODAOctavia Combi与动感优雅相结合。 从船头到船尾，设计清晰，精准，比例完美。 前视图与明锐轿车的前视图相同，但侧面和后部不同。 纯粹的动态传达了侧视图。 线条，表面，窗口图形和比例可以完美协调。 与以前的型号相比（2.686毫米与2.578毫米），轴距增加了近11厘米，突显了新车型的强大功能。 同样，缩短到886 mm的悬垂前端（Octavia II：915 mm）。 新型明锐Combi的总长度为4.659毫米。 这使得第三代90毫米比其前身更长。 Combi的长度和宽度与明锐轿车的尺寸相同。 使用1.465毫米，明锐Combi 4毫米高于轿车。

新款ŠKODAOctavia Combi从侧面看起来清晰简洁：从前窗到后窗的动感流畅轮廓，没有不必要的折痕或线条。 龙卷风高线强调了封闭的，清晰切割的页面图形。 车顶线向后缓缓下降，尾灯延伸至侧面后部区域，并直接连接到龙卷风线。

车尾清晰，整洁：新的ŠKODA品牌徽标位于后挡板的中央。 左边是名字ŠKODA，右边是模型名称Octavia。 新型ŠKODAOctavia Combi可以立即通过C形尾灯和后挡板中的特征三角形元素识别为ŠKODA。 像轿车一样，ŠKODAOctavia Combi首次在每个尾灯上具有两个C形条纹，以增强图形效果。

斯柯达第三代：最高安全等级

新型ŠKODAOctavia Combi的高安全性给人留下了深刻的印象。 新开发的ŠKODAOctavia Combi主动安全系统包括城市紧急制动辅助系统，车道辅助系统，事故自动刹车多碰撞制动系统，在事故情况下保护车辆的主动犯人保护系统以及疲劳检测功能。 这些系统有助于防止事故或减轻事故对乘客和其他道路使用者的影响。

发生事故时，全面的被动安全功能包可确保为驾驶员和乘客提供最佳保护。 作为响应，最多可通过与3点安全带进行精细调整的交互作用来保护9个安全气囊，以保护乘员免受伤害。 ŠKODAOctavia Combi首次使用了驾驶员的膝部安全气囊（欧盟国家的标准配置）和后侧安全气囊。 此外，精确的底盘，长轴距以及坚固轻巧的车身结构确保了最新ŠKODA车型的极其稳定的操作。

斯柯达第三代：低能耗发动机：二氧化碳排放量从2克/公里起

新款ŠKODAOctavia Combi的最新开发的发动机比前一代发动机最多降低了17％的油耗。 该发动机产品包括4台汽油发动机和4台柴油发动机，其中包括低消耗量的GreenLine版本（预计从2013结束），其CO2排放量仅为87g / km。

广泛的发动机范围从1,2 TSI 63 kW（86 PS）*到顶级发动机，即具有1,8 kW（132 PS）*性能的180 TSI。 除基本版本外，欧盟国家的所有发动机均配备了启停系统和同流（制动能量回收）系统。 省油的GreenLine *版本-具有1,6 kW（81 PS）性能的110 TDI-在3,3公里上仅消耗100升柴油。 这对应于仅2 g / km的CO87输出。 此外，ŠKODA还计划为Octavia Combi使用天然气。

最新一代的四轮驱动（Haldex 5联轴器）

带有新开发的全轮驱动的ŠKODAOctavia Combi 1,8×将有3个单元（132 TSI 180 kW，1,6 TDI 77 kW和105 TDI 2,0 kW（110 PS）*）。 150加速。 全轮驱动基于第五代Haldex离合器的进一步开发。

与以前在Octavia中使用的系统相比，Haldex 5 1,4 kg离合器更轻。 它在没有蓄压器的情况下工作，并在毫秒内对所有可能的驱动影响做出反应。 这改善了车辆的主动安全性和行驶动力学。 在正常驾驶情况下，驱动是通过前轴进行的。 一旦需要更大的扭矩或车轮需要更大的抓地力，后轮就会无级地接合。 如有必要，则可通过后轮获得近100％的驱动力。

创新的舒适系统

在舒适性方面，几乎没有什么希望-多亏了电子舒适系统。 到目前为止，只有高级车辆才知道的新功能。 使移动性更安全，更舒适的技术。

新款ŠKODAOctavia Combi具有自适应距离助理（ACC），可保持与前方车辆的距离。 新型的远光灯助手可以自动打开和关闭远光灯，从而提高了道路的舒适性和安全性。 公园转向助手可垂直和纵向支持新明锐的停车。 驾驶员帮助包中的交通标志识别旅行者显示交通标志。 通过“驾驶配置文件选择”，驾驶员可以通过按一下按钮来设置车辆的某些驾驶特性。

电动斯柯达天窗和天窗也可用于新款ŠKODAOctavia Combi。 Combi有两个部分：前部分可以由电动机发出和移动。 全景车顶的后部是坚固的。 整个车顶模块由隔热的有色玻璃制成，尺寸为1.362×870 mm。 玻璃反射了95％的入射热和93％的光。

新型ŠKODAOctavia Combi的后挡板可以电动方式打开和关闭（可选）。 新的Octavia Combi还具有KESSY（无钥匙进入启动和退出系统）自动锁定和启动系统。

配备多达8英寸大触摸屏的现代信息娱乐系统

全新的ŠKODAOctavia Combi令人印象深刻的是新一代的无线电和无线电导航系统。 与明锐轿车一样，高级系统（Bolero，Amundsen和Columbus）也使用带有接近传感器的触摸显示器。 新的声音优化的CANTON声音系统为乘客舱提供了纯正的聆听乐趣。

上市时间：5月2013

在德国，新的Octavia Combi在25上投放市场。 五月2013。 自订单启动以来，所有汽油发动机都可用。 1,6 kW（66 PS）柴油入门级发动机90 TDI预计将于5月2013在德国上市。 GreenLine版本将在今年年底发布。 Octavia Combi的RS变体在7月的“古德伍德速度节”上庆祝2013全球首发。 此外，Octavia Combi的天然气版本正在计划中。

明锐Combi已经可以从16.640 Euro在德国订购。

汽油发动机（EU 5）：
> 1,2 TSI 63 kW（86 PS）（手动5齿轮）
> 1,2 TSI 77 kW（105 PS）绿色技术（6齿轮手册和7齿轮DSG **）
> 1,4 TSI 103 kW（140 PS）绿色tec（6齿轮手册和7齿轮DSG ***）
> 1,8 TSI 132 kW（180 PS）绿色技术（6齿轮手册和7齿轮DSG）; 4×4 ****和6齿轮DSG

柴油机（EU 5）：
> 1,6 TDI 66 kW（90 PS）（手动安装5档）（从2013开始）
> 1,6 TDI 77 kW（105 PS）绿色tec（5齿轮手册和7齿轮DSG）； 4×4 ****，带有6手动齿轮
> 1,6 TDI 81 kW（110 PS）GreenLine（6齿轮手册）（从2013末尾开始）
> 2,0 TDI 110 kW（150 PS）绿色tec（手动6齿轮和6齿轮DSG）； 4×4 ****，带有6手动齿轮

**第三季度7的2013-Gang DSG
*** 7-Gang-DSG自5月2013起
**** 4年4月起为2013×1,6； 77 TDI 105 kW（4 PS）4×XNUMX随后出现