内容 展示
在接下来的几周内，沃尔沃将不仅仅是一个标准的车辆周期。
轿车S60附带了基于SPA平台架构的最后一个模型。 六年前，以中国制造商吉利为背景的瑞典人为德国异常长且连续的增长阶段奠定了基础。 或在此周期中发生了很大变化，或者即将发生变化。 首先，决定始终将缩小尺寸作为该系列的DNA植入四缸和经典2,0排量发动机中。
电动汽车是沃尔沃的起跑器
随之而来的公告是，只会优化基于该基本引擎的柴油驱动器，此后将搁置柴油引擎。 这些消息使经典的沃尔沃客户的绿色良心平息。 而现在，在宣布未来沃尔沃汽车将被限制在每小时180公里的速度之后，来自格雷塔·滕伯格的祖国又传来了一个很好的信息：S60仍然可以超过180公里/小时的速度自由行驶，但不再是柴油发动机，尽管另一种突出的混合动力是生态搅拌机。 但是稍后会更多。 沃尔沃将在未来几年内在所有车型系列中推出混合动力。 但是基本上，所谓的BEV（电池电动汽车）决定了瑞典人的议程。 在短短的四个星期内，该品牌最小的SUV XC 40将作为电池驱动的汽车展示。 沃尔沃承诺到2021年底将生产五辆BEV，其中两辆将来自Polestar性能品牌。 未来非常重要。
S60是美国第一款到达欧洲的沃尔沃汽车
这一代汽车的最后一个型号到欧洲的旅程最长，这一事实也符合新时代的画面。 S60是第一款用于旧世界的海外沃尔沃汽车。 特别为他在美国联邦政府在南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂建造。 S60的故乡并非巧合，因为美国（与中国一样）仍是大型轿车市场。 与欧洲完全不同，沃尔沃年复一年地取得了可观的增长，尤其是旅行车，并且自从引入SPA平台以来，还伴随着SUV XC90和XC60。 而且由于轿车和柴油的组合在美国和中国几乎是不可能的，因此肯定有一些非常简单的经济考虑，根本不将柴油包括在轿车系列中。
具有8 PS系统性能的混合T390 Twin Engine作为S60的最强动力总成
无论如何，S60轿车很少会在大型S90等德国道路上找到。 凭借4,76米的长度，该平台还在这里带来了相当大的尺寸（12,6厘米）增长，包括轴距（2,87米加上9,6厘米）。
由于山脊线降低了5,3厘米至1,43米，因此S60看起来又长又纤细，尽管1677千克的起始重量仅能用作轻量化的证明。 在混合动力车的情况下，问题变得非常严重，该零件以超过两吨的基本负荷在世界范围内滚动。 这款名为T8 Twin Engine的混合动力车拥有一切。 凭借其系统性能，假定的生态发动机是该系列中最强大的动力传动系统。 即使使用四缸发动机，工程师也为前轴提供了高达303 hp（223 kW）的动力。 此外，后轴上还有一个电动机，它可再产生87 hp（66 kW）的功率，并将S60 T8变成全轮驱动的轿车。
58公里的纯电范围保证税收优惠
驱动器将电源作为插件从插座汲取到锂离子电池中。 它的容量为113,6 kWh，一方面使这辆两吨重的卡车最大纯电动行驶了58公里，这保证了它具有电子牌照，因此是先进驱动技术的明显证明。 另一方面，不是特别豪华的S442的后备箱容积为60升，在此减少到390升。 任何可以加一加的人也将知道2,3公里的100升WLTP消耗量的真实性。 在任何情况下，这种混合饼干在250秒后极有可能达到100 km / h和4,6 km / h的最高速度。
具有4 PS（190 km / h峰值/平均油耗220升）的基本型号T8,0 R-Line的价格为43.200 Euro，具有较高的价格。 250 PS强力T5（250公里/小时峰值/平均消耗量8,0升）将从46.200欧元出售。 所有车型均标配八速自动变速箱。 对于插电式混合动力车，沃尔沃将至少收取运动型59.000 Euro的费用。