Scala g-Tec-通勤者的最爱

斯柯达Scala g-Tec：二氧化碳之物

汽车制造商必须降低二氧化碳排放量。 由于即使排放很少二氧化碳的现代低能耗柴油仍然存在图像问题，因此需要替代方案。 一方面，汽车制造商依靠电动汽车，另一方面，他们正在推动众所周知的驱动器，例如压缩天然气（CNG）。 大众集团现在越来越多地使用压缩天然气来积极影响其二氧化碳平衡。 带有天然气的Scala（起价2欧元），其2升三缸发动机的输出功率为2 kW / 22.200 hp，是大众汽车旗下子公司Skoda的全新产品。

天然气得分高且环境平衡。 气体燃烧时几乎没有有害残留物。 氮氧化物，一氧化碳以及最重要的烟尘颗粒排放保持在较低水平。 在二氧化碳排放方面也有优势。 Scala TGI G-Tec排放2至3,5克的二氧化碳，在100公里的距离内平均消耗95公斤。 功率为96 kW / 2 PS的1,0升TSI的二氧化碳排放量为70克。 95 kW / 2 PS柴油每公里排放114至85克二氧化碳。

斯柯达Scala g-Tec：购置成本

在购置成本方面也发生了很多事情。 过去，天然气模型比汽油模型贵很多，但现在附加费很低。 Scala TGI G-Tec的价格比配备可比设备（“ Ambition”）的1.050升TSI贵1,0欧元，但比3.000 PS的TDI便宜115欧元。

这就是斯柯达Scala g-tec节省的方式

但是，天然气汽车节省的主要潜力应归因于较低的燃料成本。 得益于《能源税法》，替代燃料继续受益于降低的矿物油税率。 总体而言，补贴将持续到2026年，从2024年开始，税收优惠将逐渐减少。 平均而言，一公斤压缩天然气目前的价格为一欧元，按目前的柴油价格计算。 由于与超级柴油和柴油相比，它的能源含量更高，因此油箱仍然具有价格优势。 但是，它取决于加油站提供的天然气类型。 H气比L气具有更高的能量密度，但价格也稍高一些。

这就是Scala与CNG驱动器一起驱动的方式

Scala如何与CNG驱动器一起驱动？ 拥有90 PS时，您不会期望跑车会加速，但三缸驱动的高尔夫将成为令人愉悦的分支。 但是，前提条件是您可以通过换档保持在1.800至3.800转之间的速度范围内，以便受益于160 Nm的最大扭矩。 因此，与计划的超车操作之前一样，您必须更频繁地在坡道上向下移动。 但是，如果您使用手动且精确变速的六速变速箱，则绝对可以体验驾驶乐趣。

这尤其要归功于成功的底盘调校，该调校掌握了舒适性和紧凑性之间的平衡作用。 但是，驾驶员座椅还提供了良好的侧向支撑以及出色的后背和腰部支撑，也为积极的驾驶体验做出了贡献。 只有消费数据的视图才能覆盖小乡村道路上蜿蜒的出口。 车载计算机显示的消耗量为6公斤，比平均消耗量多2,5公斤。 路线的下一部分在联邦高速公路上行驶。 瞧瞧：凭借稳定，轻松的驾驶风格，油耗降至不到4,9公斤。 即使切换到通常以推荐速度行驶的高速公路，也不会改变任何东西。 消费量稳定在4,5公斤。 有了更多的约束，价值100公斤肯定是可能的，这将使每5公里的燃油成本减少到不到13,8欧元。 分布在三个储气罐中的300千克气体足以覆盖9公里左右的距离。 用完后，仍然有一个带有150升汽油的油箱。 这将为您带来近850公里的路程。 当然，仅使用CNG行驶会更有效。 但是，找到加油站并不容易。 全国仅约有XNUMX个天然气加气站。 理想情况下，通勤者应该在自己的家或工作地点附近加油站。 如果您经常出国旅行，则应仔细考虑那里的天然气供应。

斯柯达斯卡拉大空间

否则，Scala的得分空间很大，肯定包括后排座椅使用者。 “野心”舒适度是船上最重要的设备功能，但仍有改进的空间。 从“样式”（24.200欧元）起，标准配置包括自动空调，通过Apple Car和Android Auto进行智能手机连接，8英寸触摸屏和加热前排座椅。 虚拟座舱无法用于天然气版本。 在这里，一切仍然非常相似。 哦，是的：您还必须不用Scala的大量行李箱。 地下油箱会影响行李箱的体积。 而不是467至1.410升，只有339至1.282升可用。