聪明
现在也在小型轿车Škoda。
和过去20年一样，这当然不是内部开发，而是以Seat和大集团母公司大众汽车品牌名义出售的集团车辆。
在Škoda，已经做出了很多努力，以赋予Little Up兄弟姐妹自己的身份，因此，三门或五门小巧的房屋风格的散热器格栅与无格栅的相反饮水机：“起来！”。 但是，徽标已滑入引擎盖，背面的浅色图形已变成Škoda角形。
您是否认为Citigo是Škoda？
号
您可以说人群中有一张面孔，但是可以清楚地识别出大众基因。 赋格曲几乎具有普鲁士的直率和客观的穿透力，旨在报告汽车构造所达到的完美水平。 清晰，绝对无法播放的钣金形状扼杀了对制造商想要将新书呆子放在小型轿车类别顶部的意图的严肃性的任何疑问。
要以此判断， 斯柯达 只会是廉价的副本，显然太短了。 在一个好家庭中，这三辆小型车的个性都受到影响。
真正的城市。
专为城市而建。 您会注意到，即使在很短的时间内，您也会迅速并清楚地欣赏小型Citigo的这种明确定义的形式。 Citigo的轴距相对于其外部长度而言相对较长，因此其内部空间非常好。 内部宽度1.36m就是一个例子，它报告了宽度不到1,46米的车辆巧妙使用的空间。 多亏了陡峭的窗户和粉刷的门板，使年纪较大的车手想起了第一代高尔夫。 在内部，做工也令人印象深刻，但是所使用的塑料清楚地表明了价格范围。 即使使用不同版本的纹理和颜色，硬塑料仍会保持硬塑料，不会使手变平。 内部的一些亮点是不同的。 开关是大众标准的，因此在触觉上也令人愉悦。 我们特别喜欢测试车辆中集成的“移动”导航系统，该系统不仅知道在城市丛林中的正确路线，而且还可以用作多媒体单元，蓝牙免提系统和车载计算机显示器。
[最后三分之一=“否”] 城市： 在大城市中共同生活的流行语。 除公共交通外，小型，经济，方便和清洁的车辆市场也在不断增长。 Škoda也希望Citigo在这一领域取得成功。3缸： Citigo引擎提供2种功率级别：60PS和75PS。 但是它们的基本配置相同。 具有3cm³排量的999缸和现代四气门技术。 两个引擎都无需充电即可管理。 [/ one_third]
更聪明？ 城市交通。
60HP和75HP发动机均可用于我们的试驾。 在城市速度范围内几乎无法探索差异。 尽管您对发动机的隆隆运转感到兴奋，但5速手动变速箱却以极高的精度进行调和。 普鲁士人的基因再次可见。 5个档位的分级以及变速杆的令人愉悦的精确引导与短存根罩下的声学不和谐3缸相矛盾。
两种发动机变型都很好地依赖于汽油并能够正确通过，但是发动机的运转噪音和平稳运转仍留有很大的改进空间。 从乡村公路行驶速度来看，60 hp发动机自然会继续失去已经不那么明显的活力。 但是那些经常在陆地上行驶的人可能不会使用“城市汽车”。
但是，没有缺点或责备：Škoda小型车的悬挂舒适性。 他长大了。 进行一次测试以确定即使加载后这种情况是否仍然存在 Citigo 必须澄清。
简要回到引擎：
3 HP版本的60缸在95至3.000转之间可产生4.300 Nm的扭矩。 尽管性能可控，但您并不会感到力量不足，这部分原因是部分原因。 60PS足以在14,4秒内加速到100 km / h。 最高时速达到160 km / h。 “小型”发动机在机动车辆的功率范围内无法占据令人印象深刻的位置，但是60 hp的发动机足以应付交通流量。
有更多表现吗？ 相同排量，但75hp。 通过改进的发动机控制可以确保这一点。 电机的扭矩保持在95Nm，并且在3.000至4.300转之间仍然可用。 但是，最高速度增加到171 km / h，而冲刺到100 km / h减少到13.2秒。
NEDC循环中的总消耗量估计为4.5 / 4.7l。 在我们的试驾中，我们能够测量出每5公里混合交通中100升的油耗，考虑到尚未行驶的车辆和汉堡市的交通状况，这可以说是相当可观的。
不幸的是，Škoda仅为“ Green tec”型号提供自动启动/停止。 在这里，我们对仅在低摩擦轮胎方面提供合理的节油技术的决定感到有些恼火。 如果Škoda本身谈到使用自动启停系统可以节省近11％的成本，那么我们认为这种额外的节省技术对每个Citigo都是有用的。 频繁“停走”的城市车辆特别受益于该技术。
Citigo并不打算使用柴油发动机，但是稍后会增加天然气的型号。
来自令人喜爱的品牌的新小型车起源于捷克共和国，提供了许多非常生动的颜色。 例如，这包括“春天绿色”或向日葵黄色。 但是即使是免费的白色，小型ŠkodaCitigo在其14英寸轻合金轮辋上也显得整洁而现代。
可提供带有15 / 175-65轮胎的15英寸铝制轮辋，需额外付费。 同样，还有一种185 / 55-15的变体，城市汽车在站立时可以变成城市小快艇。
9.450PS Citigo版本的价格为60欧元，“ Active”版本带有3个门。 75HP 5门特别装备精良的“ Elegance”变体是Green-Tec版本的高端，售价为13.150欧元。 我们特别推荐Green-Tec变体，因为随附的自动启停系统是日常城市交通的真正资产。 （但是，批评仍然是提供额外的起停系统。）
然而，最明智和最现代的方式是“主动制动辅助-城市安全驾驶”。 这笔额外费用最多为150欧元，它能够通过识别危险情况并启动紧急制动来自动避免追尾事故，速度最高可达30欧元。 任何曾经经历过仅持续几秒钟的粗心后果的代价昂贵的人，都会很快看到这150欧元的投资是多么明智。
[切换标题=”优点“]智能城市汽车，无需牺牲，即可实现城市交通。 [/切换] [切换标题=”缺点“]粗暴的三缸发动机，没有什么礼貌。 [/切换] [选项卡 tab3=”消费”tab2=”Ausstattung”tab3=”比分“] [选项卡 id=1][箭头列表]- 消费标准合计： 试驾时间太短
- 测试消耗最小值： 试驾时间太短
- 最大测试消耗量： 试驾时间太短
- 测试消耗减少： 试驾时间太短
- -
- |注意： 试驾时间太短
- ABS，ESP，ASR
- 带防紫外线的有色镜片
- 一大跳
- 活跃 野心| 优雅
- 聪明的引擎技术。
- 主动制动辅助系统“城市安全驾驶”-150欧元
- 前排加热座椅€220（抱负）
- 电动全景天窗695欧元（志向/优雅）
只是聪明还是什么？
Škoda没有做错任何事情。 Škoda汽车家族中最年轻的成员已成为小人物，尽管他是来自大众和西特的双胞胎，但他凭借“聪明”和“同情”的魅力可以期待成功的未来。 Citigo通过友好的前部设计和奇妙的简单设计语言来管理友善地址的平衡行为，而车辆周围则没有多余的装饰。
可以将起停系统的伪装仅以一个软件包提供，可以确信地归咎于（不幸地）成功实施了母公司的附加费政策。
[/突出显示] [箭头列表] [/箭头列表]Bjoern Habegger | 2012年XNUMX月| 图片：Auto-Bloggerei.de/Hersteller