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关于法拉利的 60 个最有趣的事实首次作为 60 周年纪念活动的一部分出现。 许多要点非常值得一读，而且很多法拉利车迷肯定不知道。 他们在法拉利品牌的幕后提供了很好的见解。 但是，我们只想在这里为您提供一些最重要的事实 法拉利 揭示历史：
01.
Enzo Ferrari 于 18 年 1898 月 XNUMX 日出生在摩德纳郊外。 他的祖父是一名杂货批发商，他的父亲阿尔弗雷多是一名金属暴徒。
02.
恩佐 10 岁第一次参加比赛，13 岁开始自己开车。 第二次世界大战期间，他作为病人从军队回到家中。 他的父亲和他的兄弟都没有在战争中幸存下来。
03.
1920 年，阿尔法罗密欧聘用他为司机。 1929 年，他从车手位置转为管理阿尔法赛车队。
04.
Bimotore 是法拉利阿尔法不为人知的项目之一。 车辆两端装有电机的单座。
05.
第一辆真正的法拉利出现在 1947 年，Tipo 125。它的 V12 发动机由 Giaochino Columbo 开发。 它是在墨索里尼的一些支持下，在马拉内罗摩德纳郊外的一家工厂建造的。
06.
法拉利只有一个儿子——阿尔弗雷迪诺（Alfredino）或“迪诺”（Dino），出生于 1932 年。他于 1956 年死于肌肉萎缩症。
07.
法拉利赢得的第一场大奖赛是 1949 年的瑞士大奖赛，阿尔贝托·阿斯卡里 (Alberto Ascari) 驾驶法拉利赛车。
08.
法拉利的“跃马”标志一直被巴拉卡伯爵夫人用作她的家族徽章，直到第一次世界大战结束。 恩佐·法拉利将背景颜色从白色更改为黄色，并用它来创建他的公司标志。
09.
法拉利的绰号“Il Commendatore”，“指挥官”，来自国王维克多·伊曼纽尔三世授予他的荣誉。
10.
恩佐的母亲阿达尔吉萨和他的妻子劳拉无法忍受对方。 但这并不是恩佐法拉利在摩德纳购买一栋大别墅让他们平分的理由。 1965 年，他的母亲 Adalgisa Ferrari 在被煮鸡蛋呛死后去世。
11.
尽管恩佐·法拉利拥有丰富的专业知识和创业精神，但他却非常喜怒无常。 长期担任他的首席设计师兼工程师 Mauro Forghieri 曾表示：“作为一名企业家，他很优秀，但作为一个人，他是零。”
12.
1958 年，当他的法拉利队友彼得柯林斯在纽伯格林赛道遇难时，赛车手迈克霍索恩悲痛欲绝。 世界冠军霍索恩决定立即退役。 几个月后，他死于一场交通事故。
13.
“Testa Rossa”这个名字在意大利语中是“红头发”的意思，3 年首次用于 12 升 V1958 发动机，因为它的凸轮轴被漆成红色。 它于 1984 年复活，用于中置发动机跑车。
14.
18 年，福特试图以 1963 万美元的价格收购法拉利，但由于恩佐·法拉利拒绝放弃对他的赛车项目的控制权，这笔交易破裂了。 福特通过推出竞争对手福特 GT40 来回应取消。
15.
Phil Hill 的 Dino 246 在 1960 年赢得了意大利大奖赛。这是前置引擎赛车的最后一次重大胜利。
16.
拖拉机制造商费鲁吉欧·兰博基尼在因自己的法拉利质量低劣而未能获得法拉利的任何帮助后，决定打造自己的超级跑车。
17.
246 年，法拉利 Dino 1969GT 车身上的任何地方都没有法拉利参考，售价是捷豹 XJ6 的三倍。
18.
菲亚特于 1969 年收购了法拉利，并获得了该跑车品牌 40% 的股份。 此后不久，股权增加到90%。
19.
自 50 世纪 1973 年代中期以来，几乎所有适合公路行驶的法拉利都是由 Pininfarina 设计的。 308 年的法拉利 4 GTXNUMX 是唯一一款由 Bertone 设计的汽车。
20.
第一辆法拉利 308 GTB 采用玻璃纤维车身制成。 然而，不久之后，为它建造了一个钢制车身，因为玻璃纤维车身非常脆弱。
21.
法拉利 1976 GT 建于 400 年，是第一款配备自动变速箱的法拉利。 通用汽车提供了三速 Turbo Hydramatic。
22.
1980 年，法拉利考虑打造一款四门车型。 然而，恩佐法拉利否决了它。
23.
最昂贵的法拉利是 250 GTO，一位私人以近 15 万美元的价格购买了它。 更新： 2018 年 250 月，一辆法拉利 41,4 GTO 以惊人的 XNUMX 万欧元售出。
24.
尽管被认为更为独特，但有些法拉利的数量却惊人地多。 1987 年至 1992 年间，总共生产了 1315 辆法拉利 F40。 一辆朴素的 1968 1973 法拉利 Daytonas 于 2 年至 1284 年间制造。
25.
14 年 1988 月 90 日凌晨，恩佐·法拉利在睡梦中离世。 他XNUMX岁了。
