多年来，大众Polo已从经典的小型汽车发展成为成熟的全能汽车。 同时，它甚至可以替代高尔夫。
新高尔夫太数字化了吗？ ID.3太电了吗？ 如果您在现代大众汽车的发展中挣扎，则应该看看大众Polo。 以前的小型车一直以来都是用于各种用途的多功能车。 它是超现代的，却没有现代主义。
Polo逐渐成为迷你高尔夫的事实在第六代始于2017年底。 它从设计开始，而不是尺寸结束。 在4,05米处，它的外部长度已经超过了小型车的水平，而由于加长了轴距，内部更是如此。 四名成年人非常舒适地坐在那里，五分之一适合坐在后部，至少在短途旅行中。 从紧凑型车上看，Polo距肩部空间和后门稍窄，只有几厘米的距离。 行李箱非常宽敞，可容纳351升全座位座椅，与大公司兄弟的行李箱相差无几。
驾驶舱本身不需要任何让步，仪表板的处理和设计足以满足许多紧凑型模型的要求。 最重要的是，车身颜色上的高贵装饰嵌体提供了高品质-根据涂料的选择，甚至是年轻的氛围。 中央控制台以无缝插入的信息娱乐显示器为主导，该显示器具有引人注目的现代图形和易于使用的功能。 座椅之间的机械式手刹看起来像是对过去日子的让步。 无论如何，马球运动没有夸张的未来主义。 即使是可选的数字仪表板，也可以节省展示时间，并且紧密基于该品牌的传统手表图形。 唯一的批评是可读性差。
即使在大街上，Polo也几乎挡不住小型车的路。 它牢固地躺在沥青上，过滤掉颠簸而又不会出现海绵状。 转向和踏板具有约束力，使整车看起来充满自信和坚实。 试验车中使用的1,6 kW / 70 PS的95升柴油发动机很好地适应了这一点，并以其大扭矩迅速推动了大众汽车的发展。 在克服轻微的冷启动打钉后，四缸发动机仍保持其声学舒适度，这尤其要归功于其良好的内部隔热性能。 结合标准的七速双离合器变速箱，Polo为每种比赛做好了充分的准备：其敏捷性在乡村公路上很有趣，在城市的便捷性和经济性方面令人信服，后者在高速公路上也很有吸引力，在这里驾驶和噪音舒适性也很重要。 消耗量也令人信服：大约5升是可能的，而没有重大问题，如果您付出努力，您还可以在小数点前获得4。
适用于尺寸，外观和驾驶行为的因素也适用于价格：在成本方面，大众Polo早已进入紧凑型汽车领域。 即使是精益的“ Trendline”基本型号（59 kW / 80 PS，汽油发动机）14.485欧元
如果您想使用配备适当设备（“ Comfortline”）的同一台发动机，则已经支付了16.810欧元。 大众甚至希望看到22.465欧元的柴油测试车。 大约五年前，只有运动型GTI和Blue GT的价格与前代车型相似。 一个小小的安慰：要获得上述数量的新大众高尔夫VIII很难，根本没有ID.3。
技术数据-大众Polo：
五门掀背式轿车，长：4,05米，宽：1,75米（带后视镜：1,96米），高：1,46米，轴距：2,55米，后备箱容积：351-1.125升。
1,6升四缸柴油发动机，70 kW / 95 hp，最大扭矩：250至1.500 rpm时为2.500 Nm，七速双离合器变速器，Vmax：185 km / h，0-100 km / h：11,2 s，平均消耗量：5,0 l / 100 km（WLTP），CO2排放量：132 g / km，排放标准EU 6d-TEMP-EVAP-ISC，效率A级，测试消耗量：5升/ 100 km，基本价格：22.465欧元
简要特征-大众Polo：
原因：宽敞的内饰，舒适灵活的驾驶行为，良好的品质印象
为什么不呢：高价
其他：欧宝柯莎，福特嘉年华，现代i20