时代在变。 当我 8 年前开始“写博客”时，我不知道它会走向何方。 当我在 2011 年开始我的汽车博客时，我也不知道它会去哪里。 2016年，“写博客”已经成为一些人日常生活的一部分，对另一些人来说，“写博客”仍然是一种传染病，最好隔离。 能够处理“博客”话题的厂商之一是奔驰。 在梅赛德斯-奔驰这样的公司中，曾经是经典的媒体工作突然变成了“多渠道、跨媒体的 24 小时业务”。 但你处理它。 人们可以将斯图加特明星男孩的媒体工作与 E 级班的变化进行比较。 这让我想到了这个话题。 但只是慢慢来——我们曾经被称为“时间小偷”，因为我们在粥周围打字。

在我的汽车博客上，我很好地完成了从“经典博客”到在线杂志的转变——这篇文章，今晚写在里斯本市中心，应该提醒你一点，“博客” - 那时。 又快又脏。 并且无需编辑。

梅赛德斯·奔驰-当变化成为日常生活时：新型E级

新款梅赛德斯E350d的首次试驾

我第一次驾驶E级轿车，因为当时还没有这样的名称。 那里仍然是200，主要是D。W123系列中的慢吸柴油机。 今天，这些汽车仍在行驶-尤其是在北非作为出租车。 仅此一项就可能塑造了梅赛德斯-奔驰中型轿车系列的形象。 耐用，有点​​呆滞，但可靠，引擎盖上总是有星星。 斯图加特有10代人，但真正的W-Class只随W124系列和改款而来。 E200柴油-从那时起，以及带有八缸和重型护舷的E500。

一切驾驶报告还是什么？

未来几天，将会在mein-auto-blog上发布有关新E-Class的经典驾驶报告，但是该第一篇博客文章应主要侧重于软主题。 更少的事实，更多的感受。 不是很新闻，纯粹是主观的。 作为一个自动博客作者应该是。 让我们看看我是否仍然可以这样做。

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新的E级 生活

在9.3。 在10:00我们将在 mein-auto-blog的Facebook频道也是新E-Class的直播，从里斯本开始直播，如果您愿意，请收看。

新型E级轿车的第一印象

“就像现在在奥迪”——这是网络上关于新款 E-Class 的第一批声音。 这当然是胡说八道。 因为梅赛德斯-奔驰的设计才刚刚在整个家族中掀起波澜，直到现在，所有车型（G级除外）都站在一起，脸上挂着家族的面孔。 另一方面，在因戈尔施塔特 (Ingolstadt) 的案例中，长达十年的休克瘫痪似乎只能通过皮耶希的一声巨响来解决。 因此，我们将不得不等待两到三年，才能判断这家总部位于斯图加特的公司的设计是否“无聊”。 我个人非常喜欢E级。 S级是巨大的，C级的短轴距困扰着我，此时此地，E级的轴距再次完美地符合比例。

广泛的技术攻击

人们仍然可以争论设计。 您可以喜欢它，而不必。 但是，技术细节令人兴奋。 借助新的E级轿车，梅赛德斯-奔驰推出了全新的辅助系统和底层硬件组件设置。 当您看不到硬件时，新的向导将立即有用。 斯图加特现在也提供类似TESLA的自动驾驶功能。 只有更多的净值和双底。

依靠TESLA的算法，梅赛德斯-奔驰正在开放技术团队。 雷达在这里，雷达在那。 立体声摄像头和传感器，遍布汽车。 结果呢？ 零应力系数的减速的高速公路行程。

“这里的节奏是什么？”未来要问自己的一个问题。 梅赛德斯-奔驰在 E 级轿车中配备了智能巡航控制系统。 他不仅知道他不知道的一切，他还看到了一切。 它识别速度限制并将巡航控制中的速度调节到最大允许限制。

之所以可以像驾驶汽车司机一样观看所有这些视频，是由于驾驶舱中有两个12.3英寸全高清显示屏。 在这里-斯图加特的飞跃。 好的，仍然没有触摸屏，但是中控台上有一个触摸板，并且旋转和按钮功能完美。 此外，即使远离Swabian Alb的许多方言，语音控制也不会屈服。

E代表：很简单

有史以来最大范围的援助系统。 一种几乎可以用作长途高速公路自动驾驶仪的支撑架。 前排大灯系统带有84个可独立控制的LED。 根据要求，对于硬通货，内部的Burmester音响系统确实为乘员提供了聆听的声音。 纵容座椅和最成功的悬架调节，因为您可以订购空气悬架作为选择-E-Class做的一切正确。 而且它对您来说很容易。

“出租车的感觉”仍然存在。 上车，按下按钮，下车。 当然，你可以习惯所有的噱头。 您可以连续浏览车载电脑的菜单数小时，根据您自己的心情从三百种 (??) 颜色中调整环境照明。 但你没有必要。

您也可以只使用坚固的工艺品。 加工好评。 将选档杆置于D并滚下。 从一开始就在所有E-Class中提供9档出厂价？ 谁需要知道，当他无论如何几乎都没有注意到换档的时候？

尽管进行了所有更改，但第一个出口仍然没有任何变化：如果您站在交通信号灯处并且发动机未进入启停模式，您会听到他静静地钉着E级出租车的老歌。 很远 几乎无法与触觉联系在一起，但仍然存在。 他仍然在那儿钉钉子。 经典柴油。

当然是柴油

同样在Dieselgate之后的第1年，E级的柴油发动机也是形成风格的元素。 如果出租车司机的国歌停止嗡嗡作响，那将是风格上的突破，就像引擎盖上缺少一颗星星。 为了确保出租车的心脏在很长一段时间内嗡嗡作响，梅赛德斯-奔驰投入了大量资金用于新一代发动机。

但更多的是稍后。

因为此时报告的阻塞期下降了。 作为一个“博主”，你不希望比那些老牌博主差，即使这一次来自里斯本的“博主”必须很好。

但是，经典的驾驶报告也将在mein-auto-blog上发布，同时梅赛德斯-奔驰仍然拥有这两种知识：嗡嗡作响的柴油和引擎盖上的星星-但与此同时，替代方案也变得越来越有吸引力。 前卫，AMG和插电式混合动力车……变革正在成为日常生活。

有关新E级的更多信息？ 詹斯还采用了E350d。 详细信息。 点击这里 …