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很多关于城市的想法，但也有关于旅行和遥远未来的想法：我们有十辆重要的汽车来自 移民顾问管理局（IAA） 选择。
每个节目都有它的明星。 以下是我们最重要的十个新奇事物 IAA 机动性。
奥迪 Grandsphere 概念车
那仍然是汽车还是已经是不明飞行物？ 奥迪的 Grandsphere 概念车是 IAA 大池塘中的金鱼。 没有人比这台 5,35 米长的四轮里尔喷气机更激进，没有人更优雅，我们的眼睛不会像其他任何东西一样粘在上面。 两个方向相反的门可以识别过道中的驾驶员，并自动打开头等舱休息室的通道。 内部更像是一个生活空间，专为自动驾驶（4级）而设计。 前排休闲座椅，后排后排座椅，让人联想到舒适的沙发。
方向盘和踏板通过手势无形地缩回。 两个电动机提供喷气动力。 它们为两个车轴分配 530 kW / 720 PS，120 kWh 的电池一次充电应可行驶 720 公里，并且由于采用了 800 伏技术，Grandsphere 在不到 300 分钟的时间内可行驶 2025 公里。 它应该在 XNUMX 年投入批量生产。
ACM城市一号
如此之小，如此可爱，甚至受过家庭训练。 来自初创公司 Adaptive City Mobility (ACM) 的微型 Stromer City One 不仅在视觉上令人心碎，而且还提供很多东西。 四个人的空间和一件行李，只需几个简单的步骤即可增加到 1.450 升。 3,60米五门的亮点，最真实的就是后排这个词。 四个、2,5 公斤、XNUMX 千瓦时的电池组可以单独插入和更换。
续航 100 公里应该是可能的，需要更多的人可以在一个特殊的车顶行李架中找到最多四个备用电池。 城市一号应达到最高 110 公里/小时，并满足每 8,5 公里约 100 千瓦时的电力。 48 伏技术可在五小时内快速充电。 如果一切顺利，我们将在 2023 年以 10.000 欧元左右的价格再次见到 Elektro-Knirps。
BMW i Vision 圆形
通过 i Vision Circular，宝马以紧凑的形式展示了 2040 年的滚动未来。 除了环保驱动之外，装饰豪华的 Stromer 的特点是按照资源节约型循环经济原则制造，应尽可能减少生态足迹，从而确保二氧化碳的正平衡。 从外观上看，Vision Circular 看起来像一辆经过空气动力学优化的小型货车，除其他外，没有外后视镜就证明了这一点。
大玻璃表面和未来派的灯光引人注目。 在车尾，一条宽长的尾灯横跨车辆的整个宽度。 前部有许多斜向灯带，以图形方式引用了经典的 BMW 双肾型格栅。 Vision Circular 的内部可通过两个铰接在外部的门户门进入。 没有 B 柱确保了一个特别宽的入口。 多亏了玻璃屋顶，四个座位的乘客舱传达了一种宽敞的空间感，而交通区域却很小。
城市变形金刚
汽车不必很宽。 以色列电动汽车初创公司 City Transformer 展示了一款超紧凑型电动汽车的近系列版本。 Stromer 的特点是最多可容纳两名成人，其车辆宽度可变。 在获得专利的调节机制的帮助下，Stadtfloh 应该能够将前后轴上的轮距从 1,40 米缩小到 1,0 米——即使在驾驶时也是如此。 如有必要，可根据交通和驾驶情况调整使用的交通区域。
缩小后，一个停车场最多可容纳四台城市变形金刚。 电池位于车身底部，续航里程为 180 公里。 安装在后轴车轮附近的两个电动机提供推进力 - 小型车最高可达 45 公里/小时，全轮距可达 90 公里/小时。 虽然是电动轻量化结构类的代表，但 Urban EV 应该提供多个安全气囊、ABS、ESP 和空调。
Cupra Urban Rebel
通过 Urban Rebell，西班牙人在 IAA 展示了他们对激进电子赛车手的想法。 谁说电动汽车一定很无聊？ 任何看到 Cupra 的人都会倒吸一口凉气。 挑衅从前部开始，带有一个巨大的扩散器的大嘴，肌肉发达的轮拱向后延伸，最后一个 XXL 尾翼迎接你，这真的与轻描淡写无关。 整个东西都包裹在闪闪发光的彩虹色油漆中。
欧拉！ 从技术上讲，Cupra 批准了大众汽车与 Urban Rebell 的全新一代城市汽车，即 ID.1 以及来自 Seat 和 Skoda 的分支。 它们都有一个共同点：大约四米长和 MEB 构建套件。 并且：它们是在西雅特位于西班牙的 Martorell 工厂制造的。 当然，比来自 Cupra 的 435 hp rebel 要好得多。
达契亚慢跑者
在雷诺子公司达契亚，IAA 一如既往地提供实惠的家庭式烹饪。 慢跑者也不例外。 跨界车将从 15.000 年 2022 月起停在 Lodgy 和 Duster 之间，基本价格约为 2,90 欧元。 像面包车一样的空间，有点像 SUV 的外观——这肯定会达到目标。 由于轴距为 1.819 米，慢跑者可提供多达七个座位和 XNUMX 升的存储空间。 在发动机的选择上，达契亚依然脚踏实地：
新的一升涡轮汽油发动机的输出功率为 81 / kW / 110 PS，而 LPG 发动机的功率为 74 kW / 100 PS，暂时将不得不这样做。 带有 40 升液化石油气罐和 50 升汽油罐的汽油版应能行驶 1.000 公里。 慢跑者将从 2023 年开始电动慢跑。然后，一台 1,6 升汽油发动机将由两个电动机和一个 1,2 千瓦时电池提供支持。
奔驰EQE
梅赛德斯正在为 EQS 豪华级电动轿车增加一个小兄弟。 EQE 是电池供电的 E 级轿车，从 2022 年起将主要与特斯拉的 Model S 竞争。 商务滑翔机的航程可达 660 公里。 EQE 采用流线型机身，光学上基于 EQS。 全长4,95米，电动轿车比E级多拉近两厘米，但内部空间应该更符合S级水平。
驾驶舱中最引人注目的是 EQS 中熟悉的超屏幕屏幕，它横跨车辆的整个宽度。 最初有两种驱动变体可供市场推出。 梅赛德斯仅将后轮驱动和 350 kW / 215 PS 永磁同步电机命名为 EQE 292，该电机由 90 kWh 电池供电。 制造商指定的范围为 545 至 660 公里
雷诺R5原型车
今年最大的复出正在庆祝 - 与 ABBA 一起 - 雷诺。 凭借 R5 Prototype，法国人将他们的偶像带回了道路。 充满活力和足够复古的锡制连衣裙，看起来并不麻烦或尴尬。 这款电动城市车由设计主管 Gilles Vidal 绘制，基于雷诺的模块化 CMF-EV，可以从 2023 年继承成功的 Zoe。 之前宣传的“小伙伴”可以容纳不同尺寸的电池，据说续航可达700公里。
我们可能会看到最强大的版本是带有阿尔卑斯山标志的电动火箭。 然而，最好的是：标志性 Stromer 的起价应远低于 30 欧元。
智能概念#1
下一个 Smart 打破了前几代的风格规范。 小巧的两人座变成了4,29米长的紧凑型车辆，可容纳1人。 新款不像它的前身那样可爱和可爱，而是作为SUV债券的跨界车。 Smart Concept #21 书房有一个大型全景玻璃屋顶和独特的灯光标志。 轮拱和 XNUMX 英寸车轮上的黑色设计元素营造出坚固的印象。
后门以相反的方向铰接。 由于轴距为 2,75 米，E-SUV 提供了充足的内部空间。 书房还有四个座位，量产版会有五个。 中央控制元件是独立式 3D 触摸屏，屏幕对角线为 12,8 英寸。 动画化身支持操作，通过人工智能学习用户的偏好并适应他们。
大众 ID.Life
它实际上应该被称为 ID.1，但它仍然需要 4 年才能开始。 根据 IAA 的一项研究，最小的 E-VW 交易为 ID.Life。 Stromer 基于为小型汽车细分市场开发的模块化电动驱动套件 (MEB) 的较小版本，并且与较大的 ID 车型不同，它具有前轮驱动。 该研究的电动机输出功率为 172 kW / 234 hp，在 6,9 秒内从 0 加速到 100 km / h。 一个 57 千瓦时的电池应该足够续航 400 公里 (WLTP)。
摄像头和显示器取代了外后视镜和内后视镜。 由纺织气室组成的屋顶可以拆除。 在选择材料时，考虑了可持续性。 木屑应该作为油漆中的天然着色剂，气室和引擎盖完全由回收的 PET 瓶制成。 可以通过几个简单的步骤重新设计内部。 这样，前排座椅可以完全折叠起来。 与也可以折叠的后排座椅一起，形成了一张大约两米长的床。
