2013年，宝马i3为电动汽车设定了很高的标准。 现在，iX应该通过许多创新为品牌的电气未来铺平道路。
2016年，宝马正式推出了iNext一词，作为下一代电动汽车的专有名称。 相应的SUV车型概念于2018年问世，名为Vision iNext 2018。 现在，这家总部位于慕尼黑的公司推出了名为iX的Vision iNext系列产品，该产品旨在为宝马迈向电池电动汽车的未来铺平道路。
现代运动设计
iX的格式让人联想到SUV细分市场的典型代表，宝马传统上将其作为SAV（运动活动车辆）来销售。 iX在横向和长度上都与X5的格式相对应，其高度与X6相似，而其车轮格式与X7相同。 与上述的燃烧SUV相比，iX的设计具有明显的清洁效果，几乎是整体效果。 此外，由于阻力系数为0,25 CW，因此它提供了非常精简的外壳。 特殊功能是与金属板或无框侧窗齐平的门把手。 正面和背面的特点是纤巧，创新的风格LED照明装置。 在前面，XL格式的肾形格栅非常引人注目，但该格栅已关闭，而该格栅在宝马汽车上目前很流行。 照相机和雷达传感器没有在背后提供冷却器，而是在其后方隐藏了其进一步的自动驾驶功能。 常见的BMW标志位于前引擎盖的鼻子上，按下时可折叠打开。 下方是清洗液加注口。
宝马还在车内实现了一些新想法。 除其他事项外，此处还加工了天然材料和回收材料。 开关和按钮的数量非常清楚。 某些控制元素仅在激活时才可见。 六角形方向盘后面有一个大的弯曲显示屏，延伸到乘客侧。 其他特色还包括巨大的全景玻璃屋顶或带有30个扬声器的音频系统。
引擎盖下的力量
iX由两个电动机驱动。 宝马还不希望对性能有任何具体要求。 根据最新计算，应该可以提供超过370 kW / 500 PS的功率。 尽管大量使用了铝和碳，但重达2,5吨的全轮驱动应在不到100秒的时间内从静止状态加速到5 km / h。 第五代新型高压电池具有超过100 kWh的总能量含量，可在WLTP循环中实现600公里以上的续航里程。 宝马公司将每21公里的能耗降低到100千瓦时以下。
尽管具有400伏架构，但在直流快速充电器上，电池可在不到200分钟的时间内充电40％至10％，输出功率高达80 kW。 可以在10分钟内为120公里充电。 用11 kW的充电功率在家用壁式墙上充满电大约需要11个小时。
自主功能
在iX中，一种新型的技术套件被用于车辆的大脑，其计算能力被设计为比以前的型号高20倍的数据量。 考虑到功能更强大的传感器系统，这也很有必要，它将iX提升到更高水平的自动驾驶技术。 宝马承诺提供改进和新的自动驾驶和停车功能。 从理论上讲，车载传感器允许在自主级别3行驶。此外，完全联网的车辆当然会提供5G技术。
宝马希望在2021年夏天在Dingolfing工厂开始批量生产iX。 因此，电动SUV直到明年秋天才可用。 最初只有一个性能变体，但是BMW不想排除iX的其他性能变体。 尚无价格。 iX很有可能比iX2021贵很多，后者于69.800年初已经上市，价格为3欧元。
