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你认为世界上最大的轮胎制造商是谁？ 固特异、米其林甚至大陆？ 不，远非如此——它是乐高！ 这家历史悠久的丹麦公司去年销售了超过 500 亿条轮胎，位居第一。乐高已经秘密地超越了竞争对手，并且已经在计划下一步的战略步骤。
乐高的秘密扩张计划
FINESTAUTOMOTIVE 独家查看了秘密战略文件，并且是第一个报告扩张计划的德语来源。 乐高随后想直接涉足跑车业务。 作为第一步，911 系列的乐高保时捷 3 GT991 RS 被用作乐高积木的测试车。
乐高保时捷 911 GT3 RS (991) – 勒芒 @ 祖文豪森 2016
保时捷 911 GT3 RS (991) – 原版
保时捷 911 GT3 RS (991) - 2015 年埃森车展
直接的数据比较显示了乐高模型的优势。 虽然由于目前在原型工厂生产，建造时间仍然很长，但与竞争对手相比，重量已显着减轻。
| 乐高保时捷 911 GT3 RS (991) | 保时捷911 GT3 RS（991） | |
| 施工时间 | 1.955小时 | 100小时 |
| 重量 | 563公斤 | 1.420 公斤（根据 DIN） |
| 石头/零件 | 346.758块石头 | 30.000零件 |
乍一看，乐高保时捷的大量零件也是比祖文豪森模型的优势。 LEGO GT3 RS 在许多小型积木中的强大模块化结构允许快速修改或扩展模型。 组件或升级可以很容易地从车辆上安装和移除。 为此，制造商在其主页上提供了典型乐高风格的拼搭说明供下载。 据知情人士透露，视频指导和“BuildYourOwn Porsche”活动也在计划中。
棱角分明的内饰，圆润的声音
乐高 911 内部的外观也显示了乐高设计师对细节的关注。 GT3 RS字样印在测速盘上，类似于原型车，防滚架和变速旋钮也以原型车为基础，仍然以积木式的形式呈现棱角分明和醒目。 座椅很硬，典型的跑车，乐高可能比原版更难。 仪表板中间的 10 英寸中央显示屏显示了 GT3 RS 的轮廓，并使棱角分明的内部更加圆润。
用生命点燃乐高跑车尾部的6缸水平对置发动机一直是最高机密，只能听到。 自然吸气式发动机在怠速和加速时发出的典型声音已经让粉丝和客户鸡皮疙瘩都起来了。 因此，乐高赛车手的驾驶性能备受期待。 第一次发动机测试已经在更大的 V8 发动机上成功进行，我们的记者能够在视频中记录下来。
乐高 V8 发动机——斯图加特
传奇的北环赛道上的角赛车
乐高保时捷 911 GT3 RS (991) 的官方驾驶演示计划在历史背景上进行。 媒体受邀前往传奇的纽博格林北环赛道，第一次看到这辆积木赛车的运行情况。
为确保去过那里的记者们不再满怀热情地闭上嘴巴， 保时捷911 GT3 RS 保时捷 911 GT3 RSR 的复制品，拥有无数冠军头衔。 下面你可以看到赛车的第一张照片，其中一些已经组装好，这也引发了对乐高客户运动项目的猜测。
由乐高积木制成的保时捷 911 GT3 RSR (991) – 24 年勒芒 2015 小时耐力赛
乐高的客户意见和未来计划
在正式发布之前能够测试乐高保时捷 911 GT3 RS 的第一批客户非常激动。 虽然感觉座椅很硬，根据相关汽车论坛的第一份声明，如果你不小心坐在乐高积木上，应该会痛得要命，但乐高保时捷显示出它的优势，尤其是在赛道上发生事故或轻微接触时。 乐高保时捷客户可以使用附近玩具店的一些零件快速轻松地修复这种中小型损坏。
由于积极响应，该公司已经收到了无数乐高跑车的订单，以至于第一批生产的产品已经全部售罄。 由于需求量大，乐高正在考虑增加更多模型。 初稿已经向公众展示，展示了经典福特 GT 40 的新版本以及对赛车版的改编。 Ford GT 在 GT3 版本中。
由乐高积木制成的福特 GT 40 - IAA 2017 - 法兰克福
由乐高积木制成的 3 福特 GT GT2017 – 24 年勒芒 2017 小时耐力赛
每个人都在热切地等待瑞典玩具厂的下一次政变，我们当然会在 FINESTAUTOMOTIVE 杂志上独家报道。
客座发帖人： 罗伯特·莱特
罗伯特·莱希特（Robert Leicht），许多人以他的笔名更了解他 古莫博士，是狂热的运动和超级跑车迷。 通过他的视频摄像头，他不仅可以拍摄原型，还可以拍摄令人印象深刻的赛车赛事和赛车赛事视频。 他经营着自己的视频频道和网站 高速公路速度猎人 有关于没有速度限制的高速公路的信息。