作为PSA 2010和DS3的新品牌下的小型车 DS 带出来的时候，这大多是摇头的，尤其是在法国以外。 法国新保费应该是什么样？ 像随后的DS4和DS5模型一样，最终只能基于相应的雪铁龙汽车的汽车，很难掩盖其与C3紧凑型汽车的关系吗？ 总是有人说，这将会改变。 而且，实际上，PSA将从明年开始逐渐变得严肃起来。 借助DS7 Crossback，该品牌的第一个真正独立的型号将在将来面向多达2018个德国DS经销商。 这款SUV的长度为70米，与梅赛德斯GLC相似，意在应对所有未来的DS车型，尤其是那些具有法国风范的DS车型，以迎合奥迪，宝马和梅赛德斯等更酷技术的德国顶级供应商，但领先尤其是与雷克萨斯或美洲虎一起偷猎。
安装一个新的高端品牌绝非易事，而如今雪铁龙车型近2018年的前期销售究竟是有利还是不利，目前尚不能得出结论。 从明年开始，至少步伐将大大加快。 从2023年开始，法国人希望每年推出一种新车型，到2019年总共有3辆车。例如，有传言称DS2将于2019年初推出后继车型，也可以设计成SUV，因此与奥迪将在第二季度竞争。 并且在2020年底/ 8年初，首款轿车可能会在该计划中，例如，作为DS7，它将找到买家，尤其是在中国。 通常，中国在DS战略家的考虑中起着重要作用，DSXNUMX Crossback不仅在法国Mühlhausen生产，而且在中国深圳工厂生产。
大型SUV仍在项目名称X74下运行，它是在PSA Group的EMP2平台上构建的。 计划每年生产80.000台，其中大约一半将在欧洲销售，近40％将在亚洲销售。 DS7 Crossback看起来非常高质量。 如今，法国人通常使用菱形设计的大型六边形格栅。 设计师专注于灯光方面的特殊效果。 打开车辆时，LED大灯首先会发出紫红色的光，也可以旋转180度。 背面的信号灯也经过精心设计，旨在确保较高的识别度。 内饰以一流的材料给人留下深刻的印象，并且整洁地完成了装饰，但又不想与奥迪这样的市场领导者竞争。
在商标声明中必须考虑到DS7 Crossback具有所有常规辅助系统的事实。 尤其值得一提的是所谓的Active Scan Suspension，该品牌还希望以此为基础在1955的原始DS当时具有轰动性的液压气动悬架上建立。 仅与梅赛德斯S级轿车一样，主动扫描使用摄像头监视路况，并将数据转发到计算机，该计算机通过减震器使每个单独的车轮适应路况。
引擎最初是更传统的。 在市场发布会上，有五种知名的企业级驱动器，三种汽油和两种柴油，性能均达到230 PS。 除了基本的汽油发动机和基本的柴油发动机（分别具有大约130 PS）（通过手动六速变速器连接）外，所有发动机均标配连接到爱信公司的八速自动变速器。
最有趣的驱动器之后是2019，它是一种插电式混合动力车，由具有147 kW / 200马力的汽油发动机和两个具有80 kW / 109马力的电驱动器组成。 由于其中一台发动机驱动后轴，因此实现了四轮驱动。 同样，使用八速自动变速器。 这三个引擎的组合产生了220 kW / 300 PS的系统性能。 12至13 kWh的电池可在理论上允许纯电范围达到60公里。 家用插座上的充电时间为4,5小时，快速充电模式下的充电时间为2,5小时。
随着DS作为高级品牌的发展，还必须确定其在竞争中的定位。 可以肯定的是：DS将会更昂贵，功能更强大，而电气化版本将在未来产生高达500 hp的功率。 品牌口号``前卫精神''是指原产地，质量，服务和独特性的核心价值观。 是否声称“不“质量和服务”仍是第一位。 德国高端制造商将很难在这里被击败，DS只会将自己定位在B到D细分市场，即从小型车到中型车，因此不会有真正的竞争对手来自法国的BMW 1系或Audi A7。 在价格方面，它们也更加面向高端大众竞争-大众汽车-配备8汽油马力的DS 7 Crossback起价约为130欧元。 作为比较：在梅赛德斯，短两厘米的GLC仅可用于至少30.000匹柴油马，起价约170欧元。 （彼得·埃克/ SP-X）