在这个美好的五月天，在Badischer Hockenheim，太阳照耀着Motodrom。 为了庆祝赛车运动，我们希望展示DTM并实现这一目标，这里有一个完整的程序。 包括已经在星期六举行的第一场DTM比赛。 因此，本季2016首次亮相。 2竞赛将是周日的8。 五月开始。
霍根海姆DTM-2016
对我个人来说，这是一种回报。 在我在霍根海姆参加的最后一场 DTM 比赛中，对 Kalli Hufstadt 和他的口琴的记忆仍然记忆犹新。 这个新的 DTM，我“实际上”不能用它做任何事情。 所以现在可能没有更好的时间再看一遍了。 DTM 是奥迪、梅赛德斯-奔驰和宝马的赛车客厅。 这三个德国制造商共同构成了首发领域。 汽车？ 远不及早先接近量产车。 纯种碳纤维赛车。 V8发动机和后轮驱动，略有参考各自车型的系列形式。 梅赛德斯-奔驰与今年量产车的相似之处尤其成功。 是的，巨大的机翼和在沥青上方深呼吸的鼻子使 DTM 剪影赛车看起来像生产车辆的漫画。 所以可能是。 一级方程式赛车运动，只有车顶。
五月份的夏季炎热-DTM可以做的不同
如果在我眼中DTM的最后几年表现为有组织的无聊，那么对DTM的个人回归将带来全新的见解。 当然，周六的看台只是零星的。 整个块有时是空的。 围场已满。 您想成为要触摸的DTM。 对于整个家庭。 因此，除了TT Cup赛车手之外，婴儿车还可以推动自己穿过围场。 整个家庭的赛车运动？ 它似乎有效。 但是，涉及的制造商也面临很多风险。 赛车运动不是德国的国际足球比赛。 甚至不在第二师级别。 赛车运动是汽车行业中卓越的营销手段-但对于德国人米歇尔来说似乎并不为人所知。 使整个家庭步入正轨的努力值得所有荣誉。
而在母亲节前一天的XNUMX月，天气一直在变化：有晒伤的危险。 但是比下雨和冷淡的心情更好。 似乎使我感到惊讶的是，这个星期六真的很棒。 宝马车迷，梅赛德斯车迷和奥迪车迷-这些品牌似乎能够为自己的铁杆粉丝制作动画。
Edoardo Mortara经过！
没有维特尔，没有舒马赫-取而代之的是Mortara，Wickens和Müller站在领奖台上。 您必须尝试该程序手册。 这个Edoardo Mortara到底是谁？ E1987 M30诞生于3年，是BMW首选的运动武器。 埃里克·范·德·波勒（Eric van der Poele）赢得1987年DTM。 他在3年完成了F3欧洲系列赛的冠军。 自2010年以来，他一直在DTM中为奥迪驾驶，在炎热的五月天，他从第二名开始了比赛。 一开始，他已经超越了杆位接力手NicoMüller。 两者都驱动一个称为奥迪RS2011 DTM的DTM赛车手。 在他们的后面，罗伯特·威肯斯（Robert Wickens）驾驶三辆最好的梅赛德斯AMG C2 DTM，最好的宝马赛车获得P5，这是马可·威特曼（Marco Wittmann）的M63 DTM。
即使埃科多·莫塔拉（Edoardo Mortara）在开赛之初对尼科·穆勒（NicoMüller）感到惊讶，但最终他还是首次登上领奖台。 罗伯特·威肯斯（Robert Wickens）仍然是最好的梅赛德斯（Mercedes），在P3比赛中落后爱德华多（Edoardo）1.6秒。 后面的领域在旧的旅行车习惯中做了很多事情。 DRTM的“大牌”遭受了损失。 包括Timo Scheider和Timo Glock。 似乎“年轻的野蛮人”现在终于占了上风。 挨家挨户的打斗，旋转和狂野的攻击使比赛真正有趣，并采取了许多行动。
超重有所不同
唯一的奥迪驾驶了本赛季的第一场胜利，并且还占据了发车网的前两个位置，这让人很皱眉。 是奥迪，但是该领域中最重的车辆。 Bruno Spengler的M20仅落后于业内最好的宝马4秒，无法追上榜首，因此无法从优惠中受益。
晒伤和作者的“学习”
DTM并没有我想象的那么无聊。 从而-我很长时间以来第一次自己在那儿。 电视上发生了什么，因为最近几年在这里是一场真正的灾难，我无法判断。 但是在维修区，在国际汽联安全围栏后面，并且非常靠近飞行中的``橡胶''（轮胎磨损），呈现了一张新照片。 赛车运动。 根据。 娱乐性强，尽管有许多未知的名字-令人兴奋！ 我可能会再晒几天，不会再对系列产生偏见。
最后 那时又是“一如既往”：霍根海姆的赛车运动也意味着：交通拥堵。 交通拥堵。 球迷离开宁静的霍根海姆总是“地狱”。 突然每个人都想回家，停车位正在排空，霍根海姆外的街道被堵塞。 不知何故，流量管理中还没有计划。 因此，几乎所有事情都像以前一样。 几乎。
