Nordschleife挑战驾驶员，汽车和轮胎。 不断变化的表面和粗糙的颠簸代表着世界上最重和最长的赛道，并确立了他们的灵气。 只有始终确保最大抓地力的轮胎才能使驾驶员获得胜利。 轮胎制造商邓洛普（Dunlop）在赛车场上使用赛车运动作为其道路收藏品的测试场，如今，这些车手被邀请到幕后和箱子里寻找。
一阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵阵寒意。 一级方程式赛车手杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）曾经称其为“北施莱夫（Nordschleife）”，“绿色地狱”以其疯狂的天气而闻名。 早晨，一片狭窄的蓝天给了弗兰克·史蒂普勒（Frank Stippler）希望在Hocheifel长达1公里的路线上跑几圈的希望。 但是，奥迪最运动的量产车型和GT21车辆的专业比赛和试车手如今已风起云涌。 他说的没错，沥青带的前途是3条弯道，今天整天都关闭。 不幸的是。
公开大奖赛课程仍然存在。 每两分钟，两辆新的Walkenhorst BMW M6 GT3和两辆来自Scuderia Cameron Glickenhaus的赛车在异国情调的赛车上经过几个打开的箱子。 但这只是Dunlop提供赛车轮胎的一小部分型号。 在将汽车轮胎生产迁至哈瑙之后，邓禄普陪同阿斯顿·马丁从事耐力赛车的工作，包括奥迪的R12 LMS，福特的GT，法拉利3，雷克萨斯RC F的阿斯顿·马丁V 8 Vantage GT458，奥迪。和宝马Z 4 GT3。 在赛道上收集的专有技术不断纳入Dunlop系列开发中。
“当然，赛车技术必须适合在普通道路上使用，” Dunlop品牌市场经理Michael Bellmann在包装盒中精确堆叠的轮胎组前面解释道。 一方面，这种光滑的轮胎像孩子的底部一样光滑，仅在干燥的道路上使用；在外面的半光滑的轮胎则具有排水特性，最后在中间是“真正的”雨胎。 每个轮廓和每个应用程序还需要具有相应橡胶混合物的特殊设计。 排水槽是费时的手工作业，将刀具切入橡胶中。 “不，轮胎雕刻师不是学徒。”迈克尔·贝尔曼笑着摇了摇头。 “大多数雕刻师都是偶然发现自己的才华的，现在是真正的艺术家。”
以闪电般的速度，必须在比赛期间在天气变化期间更换轮胎。 Bellmann笑着说，当然，公路轮胎并非如此，但很快又变得严肃起来：``与赛车轮胎相比，公路轮胎必须结合轮胎在各种条件下的所有不同特性，并将其与其他日常特性（如舒适性和滚动噪音）结合起来。'' 听起来像是圆的平方。
两辆Walkenhorst BMW M 6 GT3之一具有特别冷酷的外观和绿色的黄色闪烁LED灯，现在将弯道从维修区带入维修区。 在不浪费很多时间的情况下，团队检查了气压，然后更换了轮胎。 静默的命令足以进行交流，一动不动。 驾驶员提供一张纸，即他的计分表，副驾驶员在驾驶过程中记录轮胎在行驶过程中的表现。 每次测试后，邓禄普的工程师都会评估众多参数，以监控和分析轮胎性能。 除了诸如圈速，轮胎温度或轮胎内胎肩和外胎肩之间的温差之类的硬事实外，专家还研究轮胎的行驶方式并进行磨损测量。 此外，还有汽车的遥测数据。 当然，驾驶员的个人印象至关重要。 只有当他在赛道上感到安全时，个人才能达到最佳。 所有这些因素的结合使得可以得出正确的结论，并为轮胎工作人员提供下一个设置或开发步骤的途径。
工程师在赛车和公路轮胎开发方面合作的一个例子是Dunlop Sport Maxx Race，它管理在赛道上驾驶超级跑车而不影响道路的平衡行为。 赛车中使用的高科技材料并由此衍生而来，例如特殊的粘合树脂和高强度，耐热合成纤维以及现代建筑元素。 粘结树脂通过轮胎与路面的微齿改善了牵引力。 这导致极强的抓地力，这是出色的加速和制动力的基础。 高强度，高强度，耐热合成纤维可防止轮胎高速“增长”，从而减少占地面积并从物理上降低性能。 这些合成纤维限制了轮胎在离心力作用下的膨胀，即使在高速行驶时也可以保持更稳定的足迹。 优化的轮胎轮廓和特殊的胎侧结构可在胎印内实现更好的压力分布，从而改善操控性。
再一个盒子，在 Glickenhaus SCG003C 的外壳下，让人联想到勒芒原型车，六缸 BiTurbo 在都灵团队地点的机械师帮助购买价值约 24 万美元的一次性产品之前再次短暂吠叫并完成它的步伐。 Schuderia Cameron Glickenhaus，缩写为SCG，赛车的名字由此而来，同样由邓禄普配备。 邓禄普一直是众多争夺班级胜利的私人球队的常客。 “在国际和国内顶级运动中，今年，除了纽博格林和勒芒的 XNUMX 小时耐力赛之外，德国人在大奖赛赛道上的国际汽联世界耐力锦标赛将是本届赛事的一大亮点。哈瑙公司的赛季”，迈克尔·贝尔曼 (Michael Bellmann) 兴奋地说道，而格里肯豪斯 (Glickenhaus) 则告别了配备雨胎的大奖赛赛道。
文字：Solveig Grewe，照片：Dunlop和Solveig Grewe