DISPLAY
首先 Jens 回答了这些问题：“轮胎是用什么材料制成的？” （第1部分）“轮胎是如何制造的”（第 2 部分） 现在真的很令人兴奋-Jens深入探讨了问题 您如何成为轮胎测试仪？
克里斯蒂安·弗兰克（Christian Franck）是固特异-邓禄普（Goodyear-Dunlop）的试车手，你可以随意称他为“轮胎测试员”。 因此，他是向您解释如何成为一名轮胎测试驾驶员以及您作为轮胎测试员整天做什么的合适人选。
轮胎测试驾驶员的日常生活
轮胎测试仪的寿命当然远没有您想象的那么壮观。 连续几天，你驾驶相同的圈数，相同的弯道，不断更换车辆上的轮胎，进行比较，再次更换，然后再次驾驶同一圈。 测试轮胎是一项需要经过培训的“爆破计”的工作。 除了可以读取的客观测量值外，轮胎评估中还需要主观经验。 轮胎感觉如何？ 这是一种相当笨拙的转向行为，还是对方向盘上的输入反应很脆弱？ 许多参数都是所谓的评估轮胎的“软参数”。
“一半时间用于准备和跟进测试”
收集的测量值和主观经验必须认真记录。 只有当轮胎测试人员了解他的工作并认真对待它时，才会出现优质轮胎。 在此之前，轮胎测试仪行驶了数千公里。
许多轮胎测试仪都起源于赛车运动。 轮胎测试员Jens克里斯汀·弗兰克（Christian Franck）在法国米拉瓦尔（Miraval）的固特异-邓禄普（Goodyear-Dunlop）测试赛道上接受了采访，他也来自赛车运动。 在视频中，克里斯汀·弗兰克（Christian Franck）揭示了轮胎测试驾驶员最重要的才能是什么。