它看起来像内燃机，听起来像内燃机。 但实际上，在 Signature XNUMX 完全重新设计的外壳下有一个电动驱动器。
翻新、现代化、电气化——英国有许多公司专门针对旧车采取一项或多项措施。 Everrati 公司从单一来源供应一切，他们正在费力地修复相当老的保时捷 911 并为其配备电力驱动。 然而，后者仍然对外界隐藏，正如 964 系列 XNUMX 的最新转换程序所示。
该项目的基础是 911 年的保时捷 1991，它在经过严格的防锈处理后被完全拆除和重建。 使用由碳制成的新制造的车身部件，一方面赋予车辆经典外观，同时赋予其略微更宽的车身外观。
Everrati 没有使用风冷六缸发动机，而是植入了一个 372 kW / 506 PS 的电动机和一个 53 kWh 的电池组。 冲刺到 100 公里/小时应该不到四秒。 英国人的射程超过 240 公里。 现代化的底盘部件和谨慎的现代化内饰完善了这些措施。
看看新的 Everrati 改装车的后部可能会有点混乱，因为两个中央排气管实际上是一款经典的内燃机。 但排气管只是模型，匹配的发动机声音是由车辆内置的扬声器提供的。 驾驶员可以使用智能手机应用程序修改人工产生的内燃机声音以满足他的口味。
Everrati 希望为富裕的客户小批量生产更多电动宽体 964 350.000。 称为“签名”的新转换计划的成本约为 XNUMX 欧元，包括旧车辆和德国增值税率。