获得正确的汽车感觉并不总是那么容易。 当然，第一印象在那里。 但是，如果他错了怎么办？ 乍一看，汽车背后的本质是否令人眼前一亮，多层，谨慎而又美妙？ 我们今天想错过这样的事情。 因为消息必须快速发送出去，所以新闻中的内容不一定重要，它是“实时的”。 我们不是这种发展的朋友，但我们不能总是避免整体发展。 因此，现在确实应该获得这一类别的全新驾驶体验.
这些确实是特别的，个人的，但最重要的是关于特殊汽车的强烈思考，您必须注意半个多上午的时间。 它以老式911的1992 Carrera RS开始，它是2016的理想后继产品，即保时捷911R。 这两辆车都陪伴我们经过了Swabian Alb，历时两天：
当坐在964上时，直接毫无疑问地发现我去年可能喝了太多或另一全麦水，至少在我看来，Recaros似乎不那么紧密。 否则，我似乎有点不合时宜：在第一次马虎的订婚后，侮辱使三人死亡。 感觉有点混入自动换档，电子节气门控制，以及各种ECU中通常需要整页的算法。
好吧，斯图加特的交通为人们提供了正确的时机和体面的耐力，但却提供了无法估量的机会。 在某个时候，实际上在大街上很清楚，开车比骑车还要多。 RS被允许做它想做的事情：射击！
因此，在郊区，很快就陷入了两人的困境-当然，中间的汽油并非毫无瑕疵，并且使拳击手几乎以普通的速度身高-并受到了射击。 您会立即听到刺耳的声音，因为三轴是非常细的骨料之一，您实际上可以在鼓膜激动时读取加速踏板的位置。 当声音突然变得空洞时，因为他想吸入站在他之间的所有空气，地窖和所有马力的全部点火。 随着他逐渐扩大规模，在4000旋转良好的情况下，进气口突然共振形成振颤，甚至更加疯狂地跳跃，直到6000上方的区域突然将一切都漂移为歇斯底里。
嗯，太酷了！ 真的很强烈，纯净，肮脏。 问题是照相车匆匆忙忙，后视镜中的911R太大，以至于您看不到同事的斑块。
怎么了 没什么，很遗憾。 因为如此纯粹的客观性，而不是坐在这种粉红色的飓风的眼中，所以像Carrera RS这样的964如今已不再是一种非常快的汽车。 前面的沃尔沃被夹带在涡轮增压空气中，并且R当然具有升档建议闪烁。
但是，所有这些都无关紧要。 因为我们有时不是在这里归档，而是享受。 由于它已经在噪音中起作用，因此其余的星红宝石也可以直接起作用。 前轴如何响应旋转方向盘上的每一个小小的输入，惩罚如何几乎成角度地旋转，而下一刻却无法建立起您习惯于抓地力的大脑所期望的抓地力。 这是一种舞蹈，一种艰难，狂野，不可预测的舞蹈。 有点像华尔兹。 身穿骑士盔甲。 在刚清洗过的镶木地板上。
您真的在这里忙得不可开交。 如果您想非常快地使用它，则必须适合它，因为RS仍然是真正的工艺要求。 没有网，没有双层底，也没有演员电子设备让您看起来像Heger或Alzen。 当下雨的时候，这将特别有趣，您必须以某种方式与其他人保持协调。
因为在如此恶劣的911中很难感觉到时间的限制，而RS轻量化确实是一种抛光的武器-当轮胎的声誉因喷雾和湿滑路面的低摩擦而失去声誉时。 在干燥的状态下，您仍然可以触摸，感觉或听到某种声音。 当它在方向盘上缓慢鸣叫，吱吱作响，振动时，您就会知道：我们的道路进展顺利。 您可能会忘记雨中的一切。 因为您突然必须非常了解他，尤其是他的反应，所以如果您必须非常迅速地做出响应，请说：在入口处太快，他就开始幻灯片-然后呢？ Lupfen？ 很多，温柔吗？ 还是相当强大的气？ 他将如何遇到，最重要的是，速度如何？
您没有时间回答这些问题，因为RS的讲话直接令人震惊。 没有模糊，没有犹豫，一切都是僵硬，僵化和直接的。 如果你招架错了，那么他照常撕下你的头。
因此，在骑行结束时，您也有点紧张。 不仅是因为座位变紧了，还因为您突然意识到自己暗中的紧张感。 当然，您，尤其是911仍然可以实现的深刻满足感和满足感，但是：这种微小的不确定性会随时迫使您全神贯注，这不能一hand而就。
在911R中，您不会有这种感觉。 有多少信任取决于习惯，这令人难以置信，因为仅仅因为您坐在新的桶中，而不是今天的旧资本投资，任何自我怀疑就被吹走了。 中控台上的一个大洞是第一个问号，通常在这里导航和自动气候控制都在家里。 另外，晃动的脚步，拳击手的脚步略微不合时宜-在您内心深处的某个地方，就会产生一种警惕，您最好不要在这里安全地称重。
但是R只是让您觉得太简单了。 得益于巧妙的发动机编程，它在无油的超轻型一次性回转上坡时也能发挥出如此有趣的作用，您甚至可以相信岳母这样做。 六速变速箱的齿轮可以轻松切换，踏板力驯服，转向也给您带来了很多问题。 甚至背景噪音也以某种方式：正常。
这样一来，您会有点不舒服，登机后且在城市标志前都没有200m。 这是第二个档位，就像在RS上早几个小时一样，潘多拉盒子突然打开了。 转速表不停地跳向天空，轮胎在潮湿的路面上盘绕，整个负载在整个路面上鞭打。
从现在开始是哪里来的？
4.0升拳击手的独创性令人震惊。 我不记得曾经驾驶过更强劲的发动机。 如果我们今天只知道那些非常复杂和聪明的机器的坏蛋，那么正是这种手动变速杆创造了无与伦比的连接和紧密性。
您只需回顾一下即可：粉红色的Carrera RS是轻型的，在1200PS上只有260kg。 在R中，现在和现在我们都坐在一个炸弹上，该炸弹的功率是同等重量的两倍。 这不仅仅是裸露的数字。 是设备前进的动力。 RS带来您无法想象的声音-然而，它再次使世界震撼。 当然，技巧在起作用，它们将进气口直接通入膜管中直接通向内部，钛合金排气口由襟翼控制，以及共鸣气室。 实际上几乎没有绝缘材料，甚至比GT5 RS（！）还少3kg。后车窗由薄纸塑料制成。
这是一场狂欢。 真的。 5000旋转使小齿轮的全油门感觉就像打开了Pandora的盒子一样。 从7000再次跳出一个邪恶的拳击小丑。 在所有其他发动机都没气的地方，R会放下如此多的煤，在大多数情况下，您真的会在遇到冲击时没有汽油了。
由于它不是电脑游戏或类似的弹球机，在任何换档灯后都需要短暂拉动操纵杆的情况下，自动变速箱会点燃点火装置，并且一切都解耦得很好，直到接合，您就更能感觉到速度的感觉，如高山小屋。 911R咬人。 快速的闪光。 而且他想要更多，下一档，更快的速度，更多的狂喜。 糟糕，当您流连忘返时，您只需要花费不到一秒钟的时间，可惜，您太愚蠢了，糟糕，您犯了丝毫错误。 他没有宽恕。
因为我们亵渎了GT3，所以锋利的法拉利和出色的迈凯轮已被视为情感冷淡的鸡蛋锉。 这就是为什么他们让我们度过了这种疯狂。 一台精密的机器，已经精加工到了最后的细节，尽可能地完善，然后几乎讽刺地说：现在展示您可以做什么。
为了描述R如何在锅炉上产生非常好的蒸汽的情况下在道路上行驶-这就是我要达到的极限。 这是完美无缺的，在每一步中都是无可挑剔的，只要您保持沉默就无话可说，并让自己陷入沉醉。
由于微妙的活力和饱满的饱腹感，如此轻松自在，如此融为一体，如此专注，突然间您已经达到了感官概念速度的极限。 因为在时钟上的R数字的某个点上，您的身体不是局促的，而是头部。
感觉很棒，太棒了，但是最终它还是断断续续，简直是不可能。
911R从技术上讲很难包装。 听到了我们所有的愿望，他们制造了一辆再好不过的汽车。 这就是他最大的问题所在。 因为如果某事不合适，那不是因为它。 然后由您决定。 这可能会使一些人不安。 我们将再次来到RS的地方...
