氢 蒸发很快，但在不利的情况下，它也可以作为氢氧蒸发。 这使得运输变得困难。 现在最好的选择正在出现。
氢应该成为未来的能源载体。 由联邦政府任命的国家氢能委员会 (NWR) 现在已经审查了极易挥发气体的运输方案和现有天然气管道的转换，并支持有针对性地建设更少的氢管道作为最具成本效益的选择。
使用现有管道系统的技术要求今天已经到位，并将在未来几年不断优化。 在现已发表的立场文件中，专家们认为与天然气相比，氢气密度明显较低可能存在问题。 这可能会导致泄漏，尤其是在阀门站和地上部件处。 然而，地下线路本身已经足够紧密。 氢能委员会将满负荷运输成本定为每公斤 16 美分。
少量的气体也可以通过油罐车运送——例如到卡车或汽车的加氢站。对于全球进口，例如从智利或澳大利亚进口，船舶运输是必要的。 H2 可以通过现有的 LNG 基础设施通过船舶以甲烷化形式运输为所谓的绿色天然气或 SNG。 现有或未来 LNG 接收站系统的一部分也适用于纯氢的使用。