FCA用新的Multijet II柴油和九速自动变速箱展示了其成功的SUV
首次乘坐新型2.2升涡轮柴油发动机
吉普(Jeep)品牌享誉全球,是SUV和越野车的代名词。 超过75年的历史,这家美国制造商一直在稳步扩展其在这一领域的专业知识。 2014年突破了5万大关。 借助切诺基,吉普已经在其第五代SUV领域生产“顶级狗”。 新一代Multijet发动机应使其对客户更加高效和动态。 结合九速自动变速箱和起停技术,预计峰值消耗值。 切诺基搭载了新发动机,起价为32.900欧元。
随着1984年首款切诺基(Cherokee)的发布,吉普(Jeep)在三十年前推出了中型SUV细分市场,随后很快又吸引了众多竞争对手。 自1984年以来,切诺基的一个重要特征就是其全新的自支撑车身,这使该车的重量特别轻,从而降低了越野车的消耗。 当前的第五代切诺基在该领域树立了新标准。 这些是运动设计,该领域中的首款九速自动变速箱,改善的道路动力学性能,著名的4×4性能,高质量的内饰,创新的技术和舒适性以及“五星级”安全和保护装置,使该车辆获得最高评级中型SUV领域的Euro NCAP。
迄今为止,已经为切诺基提供了两种汽油和柴油发动机,其中包括新一代Multijet II,具有两个功率等级和驱动器的新型2.2涡轮柴油直列四缸发动机以及具有一个功率等级的2.0涡轮柴油发动机和六速手动变速箱。 切诺基的客户不必没有汽油发动机,并且自2013年以来一直如此,可以选择配备3.2速自动变速器的6升V200 Pentastar。 凭借272千瓦(315马力)的功率,它在103牛顿米的高度上营造出真正的巡洋舰感觉。 排量为140升的“小型”柴油总功率为350 kW(1500 hp),并在2.2转的转速下以136牛顿米的功率很好地驶向道路。 更大的185升柴油发动机,功率分别为147 kW(200 hp)和440 kW(2500 hp),在6转时具有XNUMX牛顿米的行驶速度,这使汽车行驶非常出色。 所有单元无一例外都符合要求的EuroXNUMX排放标准。
在宁静的莱茵高(Rheingau)进行试驾期间,得益于新的柴油动力和解耦的后桥驱动,我们体验到了SUV的敏捷性和活力。 车辆可轻松缓冲颠簸和坑洼。 但是切诺基在越野时的四轮驱动系统也表现出很少的努力。 根据要求,可以在此处设置三种不同的模式,这使得在铺装道路之外行驶不会很困难。 我们尚未完全达到美国汽车制造商指定的消耗值,但我们始终在其0,5到0,8升的公差范围内。
在切诺基,我们进入了明亮而非常友好的内部。 宽大的前窗为车辆带来了很多光线,驾驶员,前排乘客甚至后排乘客都拥有足够的空间。 配备了宽大的头枕,顶级驾驶员座椅可调节八次,其中四个具有带记忆功能的电动腰枕。 第二排有三个舒适的单座位。 当完全坐满窗户的边缘时,行李厢的容积最大为8升。 如果将后排座椅向下折叠,则当将其装载到车顶时,装载量将增加到591升。
TFT彩色屏幕用于仪表板的中央显示。 他直接在驾驶员面前提供所有基本信息。 FCA已知的导航和娱乐系统Unconnect是可选的。 大多数驾驶和舒适度信息以及诸如音频功能,气候控制或座椅加热和通风等操作元素都在此处清晰显示。
在安全性方面,这家美国汽车制造商除了提供常规功能外,还提供更多功能,例如七个多级安全气囊,电子稳定控制(ESC),防侧翻系统和具有地形校准功能的ABS。 根据要求,可避免碰撞的碰撞警告系统,带距离控制和Stop&Go的自适应巡航控制系统,车道偏离警告系统,盲区警告系统,后方横向移动检测以及自动泊车辅助系统“ ParkSense”为驾驶员提供了广泛的支持和救济。
“运动”设备系列从切诺基开始,基本价格为32.900欧元。 客户已经可以在这里使用大量的基本设备,很快就不需要了。 通过“经度”和“有限”设备线,顶级设备“ Trailhawk”可以满足所有客户要求,因此几乎没有空间容纳其他设备。 配备“ Trailhawk”设备的3.2升V6 Pentastar汽油发动机200 kW(272 PS)售价为48.000欧元。
吉普切诺基2.2 MultiJet,Active Drive II Limited:
出售: | 2015年九月 |
基本价格: | ¥32.900万 |
发动机性能: | 147 kW(200 PS) |
驱动和变速箱: | 九速自动变速器 |
加速: | 8.7-0 km / h时100秒 |
消费-总计: | 6.1公里,共100升 |
最大速度: | 203公里/小时 |
长,宽,高,轴距 | 4.624,1.859,1.697,2.716毫米 |
文章中的照片:Stefan Beckmann封面照片:Stefan Beckmann