首次乘坐：吉普切诺基2.2多功能喷气式柴油-再次柴油

FCA用新的Multijet II柴油和九速自动变速箱展示了其成功的SUV

首次乘坐新型2.2升涡轮柴油发动机

吉普（Jeep）品牌享誉全球，是SUV和越野车的代名词。 超过75年的历史，这家美国制造商一直在稳步扩展其在这一领域的专业知识。 2014年突破了5万大关。 借助切诺基，吉普已经在其第五代SUV领域生产“顶级狗”。 新一代Multijet发动机应使其对客户更加高效和动态。 结合九速自动变速箱和起停技术，预计峰值消耗值。 切诺基搭载了新发动机，起价为32.900欧元。

随着1984年首款切诺基（Cherokee）的发布，吉普（Jeep）在三十年前推出了中型SUV细分市场，随后很快又吸引了众多竞争对手。 自1984年以来，切诺基的一个重要特征就是其全新的自支撑车身，这使该车的重量特别轻，从而降低了越野车的消耗。 当前的第五代切诺基在该领域树立了新标准。 这些是运动设计，该领域中的首款九速自动变速箱，改善的道路动力学性能，著名的4×4性能，高质量的内饰，创新的技术和舒适性以及“五星级”安全和保护装置，使该车辆获得最高评级中型SUV领域的Euro NCAP。

迄今为止，已经为切诺基提供了两种汽油和柴油发动机，其中包括新一代Multijet II，具有两个功率等级和驱动器的新型2.2涡轮柴油直列四缸发动机以及具有一个功率等级的2.0涡轮柴油发动机和六速手动变速箱。 切诺基的客户不必没有汽油发动机，并且自2013年以来一直如此，可以选择配备3.2速自动变速器的6升V200 Pentastar。 凭借272千瓦（315马力）的功率，它在103牛顿米的高度上营造出真正的巡洋舰感觉。 排量为140升的“小型”柴油总功率为350 kW（1500 hp），并在2.2转的转速下以136牛顿米的功率很好地驶向道路。 更大的185升柴油发动机，功率分别为147 kW（200 hp）和440 kW（2500 hp），在6转时具有XNUMX牛顿米的行驶速度，这使汽车行驶非常出色。 所有单元无一例外都符合要求的EuroXNUMX排放标准。

在宁静的莱茵高（Rheingau）进行试驾期间，得益于新的柴油动力和解耦的后桥驱动，我们体验到了SUV的敏捷性和活力。 车辆可轻松缓冲颠簸和坑洼。 但是切诺基在越野时的四轮驱动系统也表现出很少的努力。 根据要求，可以在此处设置三种不同的模式，这使得在铺装道路之外行驶不会很困难。 我们尚未完全达到美国汽车制造商指定的消耗值，但我们始终在其0,5到0,8升的公差范围内。

在切诺基，我们进入了明亮而非常友好的内部。 宽大的前窗为车辆带来了很多光线，驾驶员，前排乘客甚至后排乘客都拥有足够的空间。 配备了宽大的头枕，顶级驾驶员座椅可调节八次，其中四个具有带记忆功能的电动腰枕。 第二排有三个舒适的单座位。 当完全坐满窗户的边缘时，行李厢的容积最大为8升。 如果将后排座椅向下折叠，则当将其装载到车顶时，装载量将增加到591升。

TFT彩色屏幕用于仪表板的中央显示。 他直接在驾驶员面前提供所有基本信息。 FCA已知的导航和娱乐系统Unconnect是可选的。 大多数驾驶和舒适度信息以及诸如音频功能，气候控制或座椅加热和通风等操作元素都在此处清晰显示。

在安全性方面，这家美国汽车制造商除了提供常规功能外，还提供更多功能，例如七个多级安全气囊，电子稳定控制（ESC），防侧翻系统和具有地形校准功能的ABS。 根据要求，可避免碰撞的碰撞警告系统，带距离控制和Stop＆Go的自适应巡航控制系统，车道偏离警告系统，盲区警告系统，后方横向移动检测以及自动泊车辅助系统“ ParkSense”为驾驶员提供了广泛的支持和救济。

“运动”设备系列从切诺基开始，基本价格为32.900欧元。 客户已经可以在这里使用大量的基本设备，很快就不需要了。 通过“经度”和“有限”设备线，顶级设备“ Trailhawk”可以满足所有客户要求，因此几乎没有空间容纳其他设备。 配备“ Trailhawk”设备的3.2升V6 Pentastar汽油发动机200 kW（272 PS）售价为48.000欧元。

吉普切诺基2.2 MultiJet，Active Drive II Limited:

文章中的照片：Stefan Beckmann封面照片：Stefan Beckmann