来自日本的汽车制造商已经多次证明铃木在重新定义细分市场方面具有丰富的经验，例如LJ10，LJ80，Jimmy和Vitara。 现在再做一次。 借助新的Ignis，铃木打开了微型SUV细分市场的大门。 Ignis的体积比日本售出的K-Car稍大，除了车身乐观之外，还提供了有效利用的存储空间。 凭借成熟的SUV的典型基因，伊格尼斯（Ignis）还向人们展示了越野和城市中的运动驾驶。 特别是铃木（Yuz）出生于1980年至1999年之间，他们想赢得胜利并向他们介绍机动性。 在日本市场启动后，该汽车制造商已经对销售的第一个趋势感到惊讶。 经过前几个月的谨慎估计20.000单位后，产量已售罄三倍。 从明年3月14日开始，微型SUV是否会在德国大行其道。 Ignis的起价为11.900欧元，可在德国市场上购买。
驾驶报告中的新铃木伊格尼斯
带Pepp的微型SUV？
伊格尼斯人显然错过了SUV的“经典”尺寸。 这已经可以在今年的日内瓦车展上看到。 微型SUV的长度为3,70 m，宽度为1,66 m，高度为1,59 m，它的静态性能使其非常宽阔而自信，在大街上几乎是男性化的。 前大灯集成在整个车辆前部的散热器格栅中，品牌徽标显着位于中间，两侧是两个镀铬条。 与众不同的引擎盖向前拉远，直接在大灯旁。 侧面引人注目：车窗由车顶线，后部和门框起来，因此出现一个长长的“ C”形。 基本版本采用轻型结构制造，配备1.2 DualJet汽油发动机，重量仅为885千克，应该会对消耗量产生明显影响。 它在正面和背面的突出部分保持较短。 18厘米的离地间隙使Micro SUV可以上下行驶而不会出现任何问题，尤其是越野。 对于第一个试驾，我们在罗马附近的菲乌米奇诺和菲乌吉之间的地区安装了Ignis 1.2 DualJet Comfort +。
内部与飞溅的油漆
第一次上车时，我们不仅注意到与车辆内部相关的大型显示屏，而且突出了地板控制台和门把手的颜色。 结构清晰，所有操作元素都感觉到它们在“正确”的位置。 我们很清楚地了解所有重要细节。 触摸屏显示屏可以通过Bluetooth®或USB电缆连接到智能手机。 MirrorLink特别允许将各种智能手机应用程序复制到显示器上。 这就是Apple用户可以使用Apple CarPlay和Siri拨打电话，发送消息或听音乐的原因。 Google服务（Google MapsTM或Google SearchTM）支持使用Android智能手机的乘客。 该系统的其他功能是数字收音机，倒车摄像头和导航系统。 乘客在前排和后排均享有舒适的座椅。 但是，对于较高的人，腿部空间有限。 小日本人占主导地位的高座位位置提供了明显的全方位视野。 完全坐好后，后备箱仍可容纳260升（舒适+设备）。 对于在拐角处的五金店购买的产品，后排座椅折叠下来的1.100升绝对足够。
汽油和轻度混合动力车
伊格尼斯为自己提供了一系列易于管理的引擎和驱动器。 就像其他日本人的智慧一样，铃木通过“保持简单”来保持简单！ 对于德国，仅提供1.2.1.242升DualJet汽油发动机。 该设备排量为66立方米，输出功率为90 kW（120 hp），扭矩为4,6牛顿米。 唯一可能的组合是与驱动器和其他电动机技术结合。 这家日本汽车制造商依靠“轻度混合动力”来获得这种发动机技术。 作为前轮驱动，Micro SUV依靠集成的启动发电机和锂离子电池来实现更高的燃油效率。 铃木的工程师提供了与“ ALLGRIP AUTO”系统的进一步链接。 在这种情况下，车辆会完全自主运行，并在缺少必要的打滑时自动将驱动扭矩分配到前轮和后轮。 如有必要，可以激活牵引力控制“抓地力控制”，并在困难的驾驶情况下提供出色的推进力。 对于所有变体，铃木均采用五速手动变速箱，以动感十足的方式将动力传递至路面。 底盘和转向系统的整体性能提供了积极的反馈，即使在罗马附近山区的转弯速度更快时也是如此。 在活动当天，使用伊格尼斯（Ignis）的发动机和设备无法检查向我们提供的XNUMX升总消耗量。
微型驾驶员辅助系统
在安全和驾驶员辅助系统方面，Ignis客户不必放弃便利性。 铃木的工程师依靠的系统否则只能在细分市场的车辆中找到。 但最重要的是，应该是在碰撞时吸收冲击能量的特别坚硬的物体。 驾驶员辅助系统本身已连接至立体声摄像头，其价格为1.000欧元。 集成有双摄像头支持的主动制动支架（以5 km / h的行驶速度运行并检测车辆和行人），被动车道保持系统（以约60 km / h的速度运行-通过仪表板进行警告以及方向盘上的振动）和睡意检测。 在这里，系统也以约60 km / h的速度运行，并通过蜂鸣器和仪表板上的显示屏警告驾驶员。
2017年XNUMX月上市
新款微型SUV Ignis将于14年2017月1.2日在德国上市，所有设备和组合都将在德国上市。 然后，将尽快通过生产小型SUV的日本开始相应的交付。 11.900 DualJet的基本价格为17.040欧元。 在最初的几个月中，通过增加了“入门版”和“入门版+”支持四个设备变体“基本”，“俱乐部”，“舒适”和“舒适+”。 全轮驱动从“舒适”变体中加入阵容。 铃木只为混合动力客户提供“ Comfort +”设备，相关价格为XNUMX欧元。
结论：伊格尼斯是微型SUV细分市场的“创始人”，同时也是基准！
尤其是针对铃木（Suzuki）针对的目标人群（1980年至1999年出生的初学者）购买汽车时，伊格尼斯（Ignis）将是首选。 日本汽车制造商将给出的价格/性能比适中。 驾驶乐趣和实用性是Ignis始终履行的重要组成部分。
初学者和年轻人会在微型SUV中找到第一个购买选择。
[=” ” ]文字和图片：Stefan Beckmann – 特色图片：制造商（Suzuki Deutschland GmbH）