大众商用车Crafter衍生品驾驶报告
衍生产品一如既往的灵活
大众汽车集团隶属于汉诺威，在商用车的制造方面拥有40多年的专业知识。 自今年以来，汉诺威人已经证明，无需与梅赛德斯·奔驰合作，他们就可以独自做到这一点。 大众在28个月内在波兰建立了一座全新的工厂，以满足其客户的需求和期望。 因为有了新的Crafter，您还想在概念设计和开发方面开辟新天地。 将发现产品关注点和客户导向的共生关系。 简而言之：大众汽车希望向小型，中型或大型客户的客户尽可能灵活地展示Crafter。 汉诺威的“ Nutzler”配备了高水平的驾驶员辅助和舒适系统，这将使车辆的使用和操作变得更加轻松。 货车以四个“基本套件”站在经销商的展厅里，这些套件具有3种不同的长度和高度以及两个不同的轴距。 这产生了69种衍生产品，其起始价格从最小的机动化和装载能力开始，为33.815欧元。
不怕自主发展
与能力合作伙伴合作的所有经验相反，大众商用汽车从长期合作伙伴巴登·符腾堡分离出来，并由一个来源来管理Crafter周围的小型货车部门。 大众汽车计划在其波兰新建工厂中生产和交付多达28辆汽车（包括所有专用汽车），该工厂在短短100.000个月的时间内创下了吊装纪录。 从2016年秋天开始，随着汉诺威汽车全球首演，预计将在2018年结束，该车可以完全灵活地订购，并且至少在其规格通过时，没有进一步改进其等级的余地。 从前轮驱动开始，总重达3.500公斤，一年后，大众商用车向我们展示了其在匈牙利边境新锡德尔湖附近的Crafters产品组合的75％。 在针对大型活动（例如剧院或歌剧）而设计的天然采石场中，我们测试了带有其上层建筑，电动机，驱动器和驾驶员辅助系统的“负载驴”。
因长度不同而灵活
在车身方面，Crafter具有三种长度，屋顶高度和重量限制，为每个用户提供了基础。 优惠包括平板货车，旅行车，单人和双人客舱以及手提箱。 还有用于平台车，自卸车和底盘的特殊上层建筑。 此外，它具有3,64和4,49米的两个轴距，可提高可变性。 平板货车将5,9、6,8和7,4米的总长度与2,3、2,6和2,8米的车顶高度结合在一起。 对于平板卡车，总长度为6,2米，7,0米和7,4米。 将Crafter用作个性化车身解决方案的底盘时，还可能出现其他可能性。 驱动器，发动机和变速箱的组合会导致其不同的负载极限。 Crafter会以其车辆名称来发出信号。 Crafter 30的总重量为3.000 kg，而Crafter 35的重量增加到3.500至4.000 kg。 在后桥上装有双轮胎时，Crafter 50的总重可达5吨。 对于“用户”来说，到5,5年将扩大到2018吨。
最新引擎技术
汉诺威的工程师通过涡轮增压柴油，六速手动变速箱和八速自动变速箱的组合解决了驱动器和发动机的问题。 还可以选择前轮驱动，后轮驱动或全轮驱动。 无论如何，2.0升TDI均配有柴油颗粒过滤器和SCR催化转化器，可帮助减少排放。 其输出功率分别为75 kW（102 PS），90 kW（122 PS），103 kW（140 PS）和130 kW（177 PS），将300牛顿米的发动机输出带到了路面。 这次，制造商根据有用的性能指定了可能的组合。 根据平板货车进行说明，Crafter 30和35连杆链接到75、103和130 kW功率水平。 因此，Crafter 50版本随90 kW或130 kW发动机一起提供。 大众商用车公司的新车型配备了六速手动变速箱。 如果以前为130 kW的前轮驱动版本保留了八速自动变速箱版本，那么将来还可以选择其他驱动器类型和功率级别。 新型Crafter的可变性来自前，后和全轮驱动三种不同的驱动类型。 汉诺威负责人在这里为您的客户提供汇编，以量身定制的解决方案抵消他们的个人运输任务。 带全轮驱动的4MOTION Crafter可以轻松地在施工现场轻松应对困难的地下环境，我们能够在采石场测试现场进行良好的测试。 无论是否有满载，Crafter都按照自己的方式进行。 即使在用小型拖车操纵时，我们也看不到任何弱点。
易于驾驶的驾驶员辅助系统
在评估其客户调查时，商用车部门的制造商反复强调了一个主题。 如今，波动很大，尤其是在大中型公司的送货服务中，驾驶员越来越年轻，并且越来越多地使用当前的驾驶员辅助和驾驶员舒适系统。 大众汽车公司的反应也很快来到了这里。 现在，Crafter配备了一些系统，这些系统旨在使在车辆上和车辆周围的工作更加轻松便捷。 如果可以选择使用以下所述的许多系统，则“多碰撞制动器”是汉诺威商用车的标准配置。 它旨在帮助最大程度地减少甚至防止二次事故。 卖方的订单清单包括：包括“城市紧急制动功能”在内的“ Front Assist”环境监控系统，包括“ Park Assist”的“ Blind Spot Sensor”车道变更助手，“ Trailer Assist”拖车操纵助手和“ Park”协助”停车助手。 我们能够在停车模拟中再次对后者进行详细测试。 在已经停放的两辆车之间，Crafter找到了一个精度为40厘米的停车位，当我们从一个停车位撤出时，该系统也为我们提供了帮助，因此我们本可以专注于下一个任务。 对于我们来说非常有用和有用的系统列表中的“停车场助手”，它可以保护长度比明显长于具有声响噪音的汽车的车辆的侧面，不仅能抵御自己的面包车。 在这里，避免了昂贵的全面损害，不仅节省了金钱，还节省了神经。 大众汽车还承诺提供标准的车道偏离预警系统“ Lane Assist”和自动距离控制系统，即自适应巡航控制系统（ACC）。 两种系统都可以为Crafter配备电子助力转向系统，这是同类产品中的第一款商用车。
结论： 由商用车制造商大众汽车公司打造的全新内部设计和生产的Crafter是为客户客户服务的工具。 这是第一个测试所承诺的，无论在道路上还是在困难的地形上。 它的起价略低于34.000欧元（含增值税），对于中小型企业来说仍然可以承受。 此外，它被证明是一个非常有用的工具，完全符合其目的。
Crafter系列没有留下任何开放的解决方案，并且对其衍生产品可能对任何公司都有用。 但是，即使是私下里，汉诺威的驴子也不收取任何其他费用。
文字：Stefan Beckmann，Beitragsbild：制造商 图片：Stefan Beckmann和 马蒂亚斯·卢夫特（Matthias Luft）