在奥迪工程师使用第二代A5 / S5双门跑车遗忘了超过一百万公里的测试里程之后，这家总部位于因戈尔施塔特的公司将提供其设计作品-A5在上巴伐利亚行政区称为-今年2016月开始销售。 预计将于3年秋季交付。 即使在奥迪，要改善已经成功的底盘也很困难。 他的客户通过其设计和运动风格产生了第一代双门轿跑车。 因此，重点放在运动员的发动机范围和底盘上。 它的驾驶员辅助系统应结合试点驾驶的方向支持下一步操作，并通过已知的Audi连接将车辆与永久安装的SIM卡进行全球联网。 与几周前发布的A3和S5相比，奥迪目前不提供任何最终价格，因此我们只获得该演示文稿的入门级价格，A38.000双门轿跑车为5欧元，S63.000双门跑车为XNUMX欧元。
第一份驾驶报告中的新A5和S5
带有新设计底盘的设计师作品
因戈尔施塔特（Ingolstadt）的人们认为，要使运动设计更加运动，就必须有一些细微之处。 结果是双门轿跑车的引擎盖被拉得更远，电动圆顶和大灯不仅显得更窄。 从侧面看时，车辆的轿跑车特点为铝的三分之二与玻璃的三分之一。 这些微小的变化使汽车在行驶中更具统治性和侵略性，并且将搭载Coupé和Avant的车身变体以及将在一年后推出的敞篷车。 与铝制车身相比，铝制车身重量轻巧，可减轻多达60公斤的重量，这在消耗值和0,25的Cd值中均得到体现。 为了对整体表现有一个第一印象，奥迪邀请了两天到波尔图/葡萄牙的腹地。 在那里，我们能够在奇妙的蛇纹石上测试其动力。
通过始终最新的GoogleMap导航
典型的奥迪虚拟驾驶舱在仪表板上将驾驶员的所有信息直接显示在驾驶员面前。 我们甚至可以直接在我们前面使用基于GoogleMap的导航系统来导航A5。 为了使前排乘客和其他乘客也可以看到信息娱乐系统，仪表板中间的8,3英寸触摸屏打开了。 坐好后，车载计算机的信息过载就冲向我们，但这可以单独进行划分。 在我们进行了第一次更改之后，A5中的工作区域不再显得过载。 通过奥迪连接，这家位于因戈尔施塔特的公司希望抵御持续的联网趋势，并正在集成永久安装的SIM卡。 激活可以持续3个月或3年。 在各自的期限之后，A5 / S5客户可以使用350欧元的选择价格再购买3年激活服务。 前排座位的乘客享有宽敞的腿部空间。 必须坐在双门轿跑车后排座椅上的任何人最好不要超过1,70 m的车身长度。 这是由于每个双门轿跑车的形状。 与第一代相比，后备箱容积可以增加10升至465升。
新开发的S3.0 6升V5发动机
新的A5由三个汽油和三个柴油发动机提供动力。 在进一步开发该系列产品时，英戈尔斯塔特工程师提高了17％的产量，同时将能耗降低了22％。 像过去一样，理所当然的理念-增压取代位移。 TFSI 2.0升四缸发动机（140 kW / 190 PS和185 kW / 252 PS）和新开发的3.0 V6 TFSI（160 kW / 218 PS和210 kW / 286 PS）与6速手动变速箱相结合（完全同步）以及“电子” 7速双离合变速器。 此外，只有S5带有3.0升TFSI单元以及带有DSP和运动程序的8速电子变速箱。 对于输出功率为2.0 kW / 140 PS的190升柴油TDI，奥迪更喜欢6速手动变速箱和7速双离合器变速箱的组合。 对于两个2.0升TFSI和TDI发动机，还提供了采用著名的“ quattro”全轮技术的变体。 仅允许我们测试的带有双离合器变速箱的驱动器对首次行程产生了积极的影响。 它们直接吸引人，没有切换中断和运动敏捷性，将我们带入了波尔图的腹地。 然而，我们测试驱动器的亮点是新近调试的奥迪驱动器选择驾驶动态系统（标准设备），该系统可将底盘切换到不同的模式。 A5和S5掌握选定的路线，而与通过电动助力转向设定的模式无关紧要。 无论我们接近弯道的角度或速度如何，反馈都保持不变：您和汽车，一切都在您的掌控之中！ 除此之外，还有发动机扭矩。 对于370 TFSI，无论是2.0牛顿米，对于400 TDI，是2.0牛顿米，对于500 V3.0 TFSI，甚至是6牛顿米：车辆都能在需要时给您带来动力。 不幸的是，在活动当天无法确认A4,2和5 TDI发动机向我们展示的最低耗油量为2.0升（140 kW / 190 PS）。
在安全性方面，英戈尔施塔特汽车制造商想进一步迈向无人驾驶，并结合各种驾驶员辅助系统的特性。 自适应巡航控制系统与Stop＆Go系统和交通拥堵助手相结合，以在慢速行驶的交通中实现更轻松的旅程。 在A5和S5中，不应缺少基于摄像头的系统，例如交通标志识别，后方交通辅助，出口警告，转弯辅助和躲避辅助。 在因戈尔施塔特（Ingolstadt）的运动员中还使用了预测效率助手，该助手可以帮助预期驾驶和节省燃料，还可以使用制动助手“ Audi preSense city，基本和后方”。
价目表尚未完成
遗憾的是，除入门价格外，最终价格和设备尚未提供给我们。 因此，我们得出结论，与以前的模型相比，不会有重大变化。 我们从A3 / S3的介绍中获取了SIM卡的选择价格。 A5的基本型号起价为38.000欧元，S5的起价为63.000欧元。
结论：像在铁轨上一样行驶！
A5 / S5拥有所有的车身和驱动器变体，可最大程度地提高整体驾驶乐趣。 特别是其底盘使驾驶中档双门轿跑车成为非常特别的体验。
发动机和底盘的结合带来了极大的驾驶乐趣。 购买新的A5 / S5汽车绝对是必须的。
文字和图像：Stefan Beckmann