达契亚阵容在驾驶报告中
12年的持续增长
1967已在法国制造商雷诺（Renault）的支持下扩大了在罗马尼亚皮特什蒂（Pitesti）的第一家达契亚卡车零部件工厂的生产。 一年后，法国人试用了该许可证，并生产了雷诺8和达契亚1100。 这个想法的诞生是通过法国的专有技术销售便宜得多的汽车。 开发和分销成本可以从达契亚模型的销售中省去，因此仅保留了纯生产成本。 在接管了达契亚1999 51％的股份之后，甚至在两年后，甚至达到92,72％的雷诺，雷诺现在都可以自由地在整个欧洲进行营销。 报价：“许多人似乎根本不可能以5.000欧元的底价提供现代可靠的汽车。 洛根（Logan）证明了雷诺已经掌握了挑战。“雷诺（Renault）总裁路易斯·史威哲（2004）也开始了达契亚品牌在德国的持续崛起。 自今年以来，Dacia推出了第四款车型Stepway，这是Logan MCV的组合型号，起价为12.200 Euro。
从2005年开始，雷诺汽车的分支机构在463.018年的销量增加到了2016辆。 在今年，应该达到500.000个标记。 2017年第一季度的销售数字至少为此感到鼓舞。 34,7年第一季度，乘用车和轻型商用车的注册量增长了14.578％，达到2016辆。 达契亚市场份额增长了10.824个百分点，达到0,33％（上一年度：1,6％）。 为了强调这些数字，整个模型系列已经“完全更新”，或者Dacia为旅行车版本提供了新模型。 Logan MCV以“ Stepway”的名义参加了第1,2787届日内瓦车展。 为了给Dacia品牌一个统一的面孔，整个产品组合都进行了修饰。 重点是带有蜂巢外观的散热器格栅，该格栅明显地围绕着品牌徽标。 此外，转向灯，远光灯和近光灯的灯段由四个水平LED灯条支撑，用于日间行车灯。 从今年开始，达契亚系列的后部还将以统一的外观出现，并带有独特的尾灯和保险杠。 为了给每个模型提供技术细节的印象，德国达契亚（Dacia Germany）邀请到了贝尔吉施·格拉德巴赫（Bergisch Gladbach）附近恩格尔斯基兴（Engelskirchen）附近的贝尔吉施（Bergiches）土地。
Sandero作为最便宜的小型车
它从达契亚产品组合中的“最小” Sandero开始，现在是德国“最便宜”的小型汽车，其名称为6.990 Euro。 与已经提到的光学创新相结合的是五款经过重新设计的引擎，它们将以新的效率和新的基础引擎发光。 1.0三缸SCe 75提供了54 kW（73 PS）的额定功率，并取代了1.2升的16V。 5.2升（117 gr。CO2/ KM），我们很遗憾没有找到指定的测试路线。 它们蜿蜒曲折，通道较小且速度较快，否则对于Sandero而言，这不是挑战。 “小一号”全长4,06 m，可以舒适地容纳五个成年人。 通过向下折叠后排座椅靠背，可以将320升的行李箱容积扩展到1.200升。 标准的坡道起步辅助并不是唯一的舒适功能。 还有一个可选的带速度限制器的巡航控制系统，以及声学的后驻车辅助系统和倒车摄像头。 法国以250欧元的较低附加费提供了多媒体导航系统“ Media-Nav Evolution”。 使用7英寸（18厘米）触摸屏显示器可轻松操作该设备。 除了音频系统，用于免提系统的蓝牙接口以及来自外部音乐载体的文件播放（音频流）以及USB和插孔连接之外，“ Media-Nav Evolution”还提供了集成的导航系统，该系统具有通过TMC（交通消息通道）进行动态路线导航的功能。
StepWay系列中的新功能-The Lodgy
达契（Dacia）系列第二辆汽车的标志是小型货车Lodgy，可容纳大量人员和行李。 4,50米的长度以及2,81米的宽大的轴距以及1,71米的高度构成了所有地方的空间感的基础。 如果将Lodgy用作五人座，则可提供827升的货物容量。 当第二排座椅向前折叠时，行李箱容积将增加到2.617升。 在七人座版本中，剩余的行李箱仍可容纳207升。 所有储物格的容量总计为30升。 我们的旅程将带我们沿着达契亚洛奇（Dacia Lodgy）穿越多山的国家。 这次，达契亚人不太可能通过我们的“家庭舒展”曲线进行如此主权的操纵。 轻微转向不足会蔓延。 尽管如此，我们还是体验了涡轮增压汽油发动机，我们在TCe 115上测试了85 kW（116 PS），并采用了直接喷射技术，以提高转速和提高灵活性。 制造商每5,5公里平均消耗100升（124克CO2/ km）比0,4升高。 用于驾驶员和前排乘客的标准前后安全气囊以及两个前排座椅的所有五个座椅上的三点式安全带确保了Lodgy的高度被动安全性。 第二排的三个座椅均配备了用于儿童座椅的ISOFIX固定系统。 具有转向不足控制和牵引力控制（ASR）的标准电子稳定程序ESP负责良好的转弯性能。 防抱死制动系统也有助于支撑。
除尘器-作为SUV的DCT变速箱旗舰
对于同一条线路上的最后一次旅行，我们使用达契亚的“旗舰”，Duster，根据Sondtag（BamS）的一项调查，它是德国女性中最受欢迎的SUV车型。 其紧凑的尺寸使其可以轻松地在繁重的城市交通和未铺砌的道路上导航。 高达21厘米的离地间隙使其成为可能。 得益于前部29度和后部35度的倾斜角，23度的倾斜角以及前部82,2厘米和后部82,0厘米的紧密悬垂，达契亚SUV甚至可以爬上陡峭的山坡。 它长4,31米，宽1,82米，可容纳多达475个人。 除尘器的后备箱容积为1.636至4升，具体取决于座椅配置。 四轮驱动4×443变体的负载能力为1.604至110升。 但是，今年车型更新的亮点是六速双离合器变速箱和dCi 80柴油单元相结合，行驶时非常安静。 柴油机的输出功率为109 kW（250 hp），每分钟1.750转的转速却只有XNUMX牛顿米。 除了可选的“ Media-Nav Evolution”多媒体系统外，还有声后停车辅助装置以及带限速器和倒车摄像头的巡航控制系统（如Sandero一样）。
结论： 但是，凭借无与伦比的性价比，达契亚/雷诺在今明两年都具备了出色的装备。
达契亚在适当的时候修改了整个阵容，以继续其成功故事。 与往年一样，由于缺乏开发和分销成本，该品牌在无与伦比的性价比方面表现突出。
文字：Stefan Beckmann，Beitragsbild：制造商 图片：斯蒂芬·贝克曼（Stefan Beckmann）