首次测试:BMWFünfer2017(G30)

国王死了,国王万岁! 或者。 自宝马通过E12将自己定位为运动型的“上层中产阶级”以来,拜仁一直是该细分市场中所有事物的衡量标准。 四门轿车细分市场中的一款近乎豪华的轿车,但始终比其他轿车运动一些。 E28并没有什么不同。 E34并没有什么不同。 等等。 而你是一个榜样。 斯图加特总是给人更多商务上的舒适感,而巴伐利亚人则被认为是运动员。 然后因戈尔施塔特(Ingolstadt)的人们来此寻找他们在这三人中的位置。 从那以后,这一直是“上层中产阶级”的三路交锋。 在公司汽车部门中,经常驾驶和部门负责人。 边界越来越模糊。 舒适和活力? 今天,我们所有人都必须从内而外地交付。 那么它们有何不同? 拜仁最年轻的球星“新五人”(G30)的一项特殊任务。 mein-auto-blog已经驾驶530d xDrive和540i sDrive驾驶了这辆新的五辆车。 葡萄牙的测试和驾驶报告:

穿西装的体育教练

全新BMW 530d xDrive和BMW 540i sDrive的首次测试

快速信息:新的五座车型将于11年2017月45.200日投放市场-它将在520月初的底特律车展上正式全球首发。 起价:XNUMXd为XNUMX欧元。

第一个问题:哪个是新的? 如果F10和G30一代,即“新一代”紧挨着旧一代,人们会想知道发生了什么变化。 似乎新型号装备了用于手枪决斗的刀具。 当然,大灯现在可以到达肾脏并返回,是的,那里有些不同。 但是够了吗? 但是,如果您更深入地看,就会发现这种“转变”背后的艰苦工作。 看起来像个fiver,但是更现代。 您可以立即分辨出两者中的哪一个年龄较小。 发展形式语言而不损害字符。 一项极其复杂的任务。 最美丽的细节? 引擎盖。 因为前端现在可以正常工作而没有“剖腹产疤痕”了。 这种最近流行的坏习惯是将前罩和发动机罩明显分开。 明显的水平间隙可在碰撞测试中降低维修成本,因为在轻微损坏的情况下只需要更换面罩而不是更换罩子,但是看起来半生不熟。 只需比较一下“鼻子”,G30看起来就已经抬起。 积极的。

即使您在设计时首先想到无聊和懒惰,慕尼黑人民也已经拆开了锡罐下的超大型餐具。 您一直坚持“三个”的黄金原则。 更具活力,效率更高,功能更多。

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葡萄牙2016年XNUMX月-在雨中试驾。

健康饮食

饮食是一种更健康的好方法。 始终。 尤其是汽车。 宝马说,由于采用了轻巧的轻巧结构,已经减轻了100公斤。 没有像七个那样的碳芯,也没有完整的铝壳。 很多铝,但不仅如此。 饮食已经可以影响原理一和二,更高的效率和更多的动力,另外,将功率提高10%(例如540i)也有助于实现纯纵向动力。 布鲁塞尔和车队经理对减少10%的消耗感到满意。 和环境。

小工具上,游

宝马几年来一直在玩数字王牌。 其目的是像动态声明一样坚定地将数字生活方式整合到品牌核心中。 新的五款产品具有大量创新功能,以及一系列精美的助手和小玩意。 但是,在某一时刻,您的射击远远超出了目标。

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新的驾驶舱设计。 用于娱乐和导航的独立式显示器。

在小发明时代迷路了

车钥匙正在发展成为替代手机这一事实完全是错误的方向。 按键显示吗? 整个事情如此大​​而畸形,以至于您会为口袋感到害怕? 头。 的结果:类似的事情是可能的,但是荒谬的。 特别是因为带有2.2英寸触摸屏的“显示键”的所有功能也可以通过宝马自己的互联驱动应用程序使用。 可以通过中控台中的感应式充电座或通过其自己的USB端口(sic!)对其进行充电。 但是,如果手机已经在外壳中了怎么办? 那你怎么用钥匙呢? 在他的裤子口袋里,他使旁观者陷入困境。 不。 其他人有更好的主意。 正确的解决方案? 大概由客户决定。 用手机作为汽车钥匙还是用汽车钥匙作为替换手机? 手势控制也是这样的功能,不存在它就不会引起任何意义上的问题。 转动手指将收音机的声音调高些? 简单的旋转控制有什么问题? 幸运的是,该选项仍然存在。 所以,这也是钩子。

HEY! 他现在如何开车?

钥匙,助手,体重-购买BMW时,一切都不是主要因素吗? 正确的。 让我们进入“他怎么开车“。

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帕帕·哈比(Papa Habby)驾驶着宝马30(GXNUMX)。

新款BMW 530d xDrive的首次驾驶

好消息:新的530系开始时会有一系列吸引人的发动机可用。 因此,这些不是三缸的东西,而是真正的引擎。 第六行。 265d配备56.900马力的三升六缸发动机。 作为xDrive,租赁计算器已经有1.77欧元。 首次提供:全轮驱动,八速自动和带全轮转向的三升涡轮增压柴油。 宝马称该系统为“整体主动转向系统”,并不关心对功能的轻松理解。 从原理上讲-简化-后桥现在可以主动转向了。 低速时方向相反,高速时与前轴方向相同。 对驾驶行为有影响吗? 直接不明显。 您只会感觉到一件事:五轮驱动器再次像运动型轿车一样,整体尺寸较小。 在将近五米,至少XNUMX吨的货物中,即使在葡萄牙蜿蜒的小巷上也什么也没有。 严重地。 轻轻地盘旋,生动活泼地制作出探戈沥青,让商务豪华轿车翩翩起舞。 哦-是的,宝马-那个口号不是那个“纯粹的驾驶乐趣”的品牌吗?

265马力的柴油带来620牛顿米的强劲动力。 这也使驾驶员的脸上露出微笑。 再加上超赞的8速自动变速箱(多亏了腓特烈港(Friedrichshafen)的采埃孚(ZF)),两者在这里共同发挥了作用,它们的共生性可以作为其余汽车行业的基准。 直列六缸和8HP机器。 “经典传动系”最佳解决方案问题的基准。

宝马完全做到了在五轮车上没有空气悬架的事实可能令人困惑。 但是经过530d和540i的一日游之后,情况并非如此。 该品牌的底盘开发人员在带有徽标的螺旋桨的情况下所穿的东西令人印象深刻。 特别是当您知道其他任何地方都很棒时 AIRMATIC 抱歉,空气悬架工程正常。 在灵敏的滚动和对改变方向的渴望的锯齿反应之间的平衡作用-出色。 当然,应该在附加费清单中(如往常一样)在昂贵的选项中打勾,以打上SA号“ 2VA”(即“自适应驱动器”)的标记。 得益于主动稳定器,底盘可与经典钢弹簧一起使用,具有令人信服的直接性。

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BMW 540i sDrive,M型装饰。

首次乘坐新款BMW 540i sDrive

让我们谈谈幸福。 宝马在葡萄牙的国际驾驶大赛中仅带了两台发动机。 考虑到非常可能只有三个气缸的518i,在最初的测试中,直列式六缸发动机采用了经典发动机结构的色情音色,因而倍受欢欣鼓舞。 汽油发动机当然要比涡轮柴油多一点。 发动机启动时,最好从外面听到“ M Sport套件”中的540i sDrive。 短暂的嘶嘶声从梯形排气管中逸出,短暂的声学表现保证。 而他做到了。 340 PS曾经是M值。

平稳运行,愉悦的转弯行为,成功的性能承诺。 涡轮汽油着重于纸上承诺。 在驾驶动态体验开关的运动设置中对底盘进行的干式调校与转速范围内的轻松舞姿相匹配。 这五个应该重多少? 对于最新一代的产品,光学技术可能只是专家们迈出的一步-但在驱动动力方面,您再次成为基准。 后轮驱动轿车的牵引力令人印象深刻。 即使潮湿和倾斜的运行也不会动摇。 肝肠厚的M方向盘非常适合。 两三弯,商务轿车会说一种语言。

与不带选件的五辆汽车进行比较,必须表明全轮转向在提供的驾驶乐趣中所占的份额有多大。 事实是:尽管有钢制悬架,但“新的”可以完全做到30年前得到Fiver的赞扬:在一个层次上的活力略高于另一个层次。 不会因此而变得不舒服。

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“仅钢弹簧”-不选空气悬架。

信息娱乐和2级

当手势控制和笨拙的显示键在第一次接触时完全失败时,大型信息娱乐系统不仅可以得分,还可以快速地导航和语音控制。 自然语言输入是多媒体系统的一项真正任务,但是最新一代的具有10.25英寸显示屏的“ BMW互联驱动器”套件可以很好地完成此任务。 “跟随我,导航到……”,然后在不到一秒钟的时间内输入正确的目的地。 您还可以通过手机Connected App(e实际上只有“宝马互联”)通过约会日历的快捷方式及时通知您,当您必须离开时,您还可以查询Microsoft Exchange服务器作为车辆中的邮件服务器-一切朝着正确的方向迈进。 但是宝马车手是否同意迈向部分自动驾驶的第一步? 可疑的。 更好的是,已经实现了“ Driving Assistant Plus”的集成,因此没有烦人的因素。 宝马为自己省去了将速度限制自动传递到巡航控制系统的选择。 您不想改变宝马司机的理念。 因此,只要驾驶员确认即可,速度限制加x km / h就是可能的。 事实证明,这种理念很容易在高速公路上实施。 如果您驾驶Tempomat 140,并且系统识别出即将发生的速度限制,例如120 km / h,这会在平视显示器中预先宣布,然后按按钮接受。 不仅是120 km / h的速度,还有驾驶员通过菜单激活的个人“善意加”。 (您肯定知道😉速度限制加10)

平视显示器还应特别提及。 这显然是目前市场上最好的之一。 多种选择,锐利而清晰的色彩。 因此,这确实很有意义。

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葡萄牙的BMW 540i sDrive。

投放市场的型号范围

首先,宝马将在252i中提供具有530 hp功率的四缸汽油发动机,带或不带全轮驱动;在520d中将提供柴油四缸,带或不带全轮驱动。 520d可产生190马力和400 Nm! 在其上方是两个六缸发动机。 曾经是265 hp的柴油发动机,一次是340 hp的汽油发动机发动机。 配备四缸汽油发动机和530 hp系统输出的252e iPerformance得益于E-Power,该产品将于50月份启动。 巴伐利亚人承诺在这里实现1.9公里的续航里程,标准油耗为520升。 同样从190月起,还将推出0.22d的“高效动力版”。 仍然具有3.9 PS的强劲性能,但阻力系数为100,每4.4公里的标准消耗柴油为462升! 报价目前将以650升八缸,550 hp和4.0 Nm的四舍五入为四舍五入。 M100i xDrive应在XNUMX秒内以XNUMX km / h的速度喷出。 这些变体的价格尚未确定!

现在带有“活动磁贴”。
现在有了“活瓷砖”。

Fazit

也许设计不够进步。 其余的表壳主要由轻金属(铝)制成。 宝马再次并尽可能具有说服力地在这一领域发挥了作用。 但是,借助慕尼黑的小工具-Gizmo部门,从更多角度了解施瓦本可能会很有帮助。 作者对慕尼黑人的数字化和特色化之路并没有真正感到热情。 在钢结构的起落架上,您可以在此类课程中表现出令人信服的事实,这表明巴伐利亚州在该领域的统治地位。 哦-还有六排? 如果您总是待自己-抓住它,立即切换到租赁计算器...或快速将其追溯到健身房。

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对于谁来说,“新五人”是正确的选择:

任何欣赏动态变化的人都喜欢主动驾驶,然后甚至可以在公司的车上自由拾起六只行李。

规格 宝马530d xDrive

价格: €56.900
驱动汽油发动机: R6缸柴油,2.993 cc,195 kW(265 PS),620 Nm。
电驱动:  ---
尺寸: 5个座位,长/宽/高4936,2126,1479毫米,重量1770公斤,案号。 530公升
性能: 0-100 km / h 5,7秒,最高250 km / h,标准消耗/ CO2 5,4 l / 100 km / 128 g / km

 

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