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鲍尔曼的库舍尔贝尔
斯柯达科迪亚克（Skoda Kodiaq）是“我”的汽车吗，它适合我吗？ 斯柯达科迪亚克（Skoda Kodiaq）适合谁穿着？购买时您需要考虑什么？ 您应该查看哪些位置，尤其是在选项列表上？ 有问题有问题！ 答案可在此斯柯达Kodiaq驾驶报告中找到。
在冬季，您通常会在阳光下训练，在阳光明媚的马略卡岛上的斯柯达科迪亚克（Skoda Kodiaq）首次骑行时，我对岛上众多的自行车手，赛车手和山地车手感到非常高兴。 不，您一定不能摆脱它。 这不适用于汽车，甚至不是所有SUV都一样。
马洛卡是“更大的岛屿”，斯柯达Kodiaq是更大的SUV！ 比目前的大众途观长。 紧急情况下可容纳7人的空间。 如果您不使用两个后排座椅，它将提供一个非常大的后备箱和四个人，而不仅仅是足够的空间。 如果您对确切的事实和尺寸感兴趣，可以向下滚动一点，这里有包含斯柯达Kodiaq技术数据的表格。
现在正在测试中：斯柯达Kodiaq
使用大型斯柯达SUV，它几乎遍及整个岛屿。 经过首都帕尔马（Palma）至最北端的Cap Formentor。 在蜿蜒的道路上，一遍又一遍地经过美丽的植物，但我称其路面有些微龋。 这熨平了斯柯达Kodiaq的悬架。 但是现在，我们终于有了驾驶的印象，在经过近500公里的路程后，我们才能够获得这种印象。
实心熊
斯柯达Kodiaq提供可靠的技术，加上我认为是永恒的设计和真正的宽敞空间。 长度高于所有乘客，而且行李厢也要好。 但是首先驱动Kodiaq的是什么？ 我们驾驶了190 PS版本的柴油发动机。 柴油，是的，性能已经需要SUV了，特别是如果您想再次强调S的话，因为这确实很运动。
内部整洁，结构清晰。 “通常是斯柯达！”是我的第一个想法，提供了许多架子并经过了精心加工。 信息娱乐系统具有最新的连接选项。 借助Apple Carplay，Android Auto或Mirror Link，可以连接常见的智能手机而不会出现任何问题。
前排座椅可以很好地调节，我的尺寸为1,75 m，很快就找到了理想的座椅位置，第二排的乘客可以在我的座椅后面跳探戈舞。 由于有足够的伸腿空间，因此在第二排感觉休闲。
最适合儿童吗？ 不仅是电动车窗的防夹层保护，还有车门边缘保护装置。 这些将自动移出所有门。 我们已经从福特那里知道了，但是为什么不带上好主意呢？
在6和7广场上，也许只有孩子会感到舒适，但他们不会长途旅行。 但是，无论如何，您也不是为了万一买车：如果有时候您不得不多坐两个人，那么科迪亚克（Kodiaq）的情况就更糟了，而您所拥有的空间比大众凯迪拉克还要多。
后排座椅靠背可以倾斜调节，整个后排座椅可以移动18 cm长。 行李箱空间更大或腿部空间更大，车主可以选择。
斯柯达Kodiaq的转向平稳甚至直接。 安装在我们测试车辆中的DSG（双离合变速器）出色地执行了切换任务，制动系统也足够大。 转向和制动所需的精力很小，因此您不必费力地用棕熊与斯柯达Kodiaq一起征服山脉。
190的能力就足够了。 400 Nm的最大扭矩也允许一个或另一个超车。 我对主动行车道保持系统的自适应巡航控制感到高兴。 就个人而言，我最讨厌开车。 由于现代技术会花费一些时间才能工作。 那可能是新的斯柯达Kodiaq。
顺便说一句，他最初分为三个调整级别。 由于它需要重新计算。 即使没有自适应远光灯系统，我也建议使用LED大灯。 对我来说，大灯中的LED技术是最先进的技术，并且具有安全性。
模块化布鲁默
其他辅助系统来自大众技术套件。 即使出于政治原因不允许斯柯达使用所有组件，但Kodiaq在紧急情况下会自动关闭其爪子，具有死角警告装置，还配备360°摄像头。 可选地，还有拖车辅助系统。 如果您不喜欢这些，也可以将系统切换为无源，这里您将不会受到光顾。
根据NEDC，这里有5,7升燃油流经燃烧室，100公里毫无疑问。 在马略卡岛我们无法达到的价值，我们离测试台驾驶周期太远了。 关于消耗，我什么也没说，但是您必须在德国的日常生活中将汽车在这里移动几天。
让我们得出结论： 外观上，科迪亚克（Kodiaq）的鲜明线条给人留下深刻的印象，内部空间非常宽敞，工艺精湛。 斯柯达科迪亚克尽其所能。 给孩子们很大的空间，当然还有行李的空间。 根据您的测量方式，您的容积为270（是的，然后是7个座位），最高可提供2065升。 座椅6和7是可选的，如果您不选择这些座椅，则您的车辆后备箱很大，后部有足够的空间。 我以为直到现在，斯柯达精湛技术将成为这里的领导者，但现在感觉好像它会被科迪亚克（Kodiaq）取代。
借助可选的全轮驱动和雪地或越野模式，应该很少有牵引力问题，但请始终牢记：谁在快速行驶，切勿忽略制动距离。 如果愿意，您可以使用Skoda Kodiaq提起2,5吨。 因此，斯柯达Kodiaq也被推荐作为牵引车。 价格从25.490欧元起，但到了机盖下只有一个小1.4升TSI。
熊的领土
对于目前功能最强大的Kodiaq，即2.0升TDI和190马力，您必须在销售柜台上投入至少39.440欧元。 包括全轮驱动，再加上费用。 当然，由于附加费最高的设备系列“样式”中仍包含一些内容。 您需要支付额外的费用，才能为乘员提供积极的安全保护，第二排的侧面安全气囊，技术支持系统，驾驶配置文件的选择，并且您很快就要花费45.000欧元。
尽管如此，斯柯达Kodiaq仍将自己切成薄片的面包出售，成为SUV市场和斯柯达产品组合的资产，而当大众Tiguan XL上市时，这只棕熊已经在该地区被猎杀。
批评： 大众集团剩下的一些部件则保留在大众途观中，因此，数字化驾驶舱，渐进式转向，220 PS汽油发动机甚至240 PS强柴油机都可以使用。 我想念斯柯达（Skoda）产品组合中的大型发动机，因为路边重量不足2吨的动力不足的汽车停不了任何意义，尤其是如果您想将其用作拖拉机的话。
一开始我问了一个问题，斯柯达科迪亚克是否适合我和我的需求。 是的，他确实做到了，斯柯达Kodiaq可以成为家庭朋友，并且像其他许多SUV一样，很快在幼儿园和学校的入口占据了主导地位。 像任何可爱的熊一样，他是一个家庭朋友。 不幸的是，他不是芭蕾舞女演员，但他太大，太重且不喜欢运动
| 技術數據 | 斯柯达Kodiaq 2.0 TDI 140 kW 4×4 DSG |
| 气缸数/排量（cm3） | 4/1.968 |
| 最大功率/速度（kW / min-1） | 140 / 3.500 - 4.000 |
| 最大扭矩/速度（Nm / min-1） | 400 / 1.750 - 3.250 |
| 发射类别 | EU6 |
| 燃料 | 柴油，十六烷值至少51 |
| 最高速度（公里/小时） | 210（209作为7 Seater） |
| 加速度0-100 km / h（s） | 8,9（9,1作为7 Seater） |
| 燃油消耗量符合法规（EC）715 / 20072） | 6,6 |
| >市区（l / 100公里） | 5,3 |
| >城外（l / 100 km） | 5,7 |
| >合并（l / 100 km）合并CO2排放量（g / km）2） | 150（151作为7 Seater） |
| CO2-Effizienzklasse2） | B |
| 回转圈（米） | 12,2 |
| 艺术 | 永久四轮驱动 |
| 离合器 | 2电动液压同轴多片离合器 |
| 传输 | 7自动变速箱DSG |
| 路缘重量（kg）2含驱动器（75 kg） | 1.752 1.952（1.795 1.980） |
| 有效负载（kg）2）包括驱动程序（75 kg） | 475 675（608 767） |
| 烫发。 总重量（公斤） | 2.352（2.472-2.510） |
| 拖车负载，未制动（最大 | 750 |
| 挂车负载，以12％的坡度制动（最大kg） | 2.300（2.000） |
| 最大屋顶载荷/垂直载荷（千克） | 75 / 100（75 / 80） |
| 储罐内容物（l） | 60 |
| 阻力系数C | 0,334（0,338 |
| 前轴后轴 | 带有叉臂和扭力稳定器的麦弗逊撑杆多连杆后悬架，带有纵向和叉骨，扭力稳定器 |
| 刹车 | 液压双回路制动系统，带电子制动力分配的ABS，制动辅助 |
| >前刹车 | 带单活塞浮动卡钳的内部通风盘式制动器 |
| >后刹车 | 盘式制动器 |
| 操舵 | 直接齿条齿轮转向，带机电转向辅助 |
| 车轮 | 主动式，志向7,0J x 17英寸，样式7,0J x 18英寸 |
| REIFEN | 主动式，志向215 / 65 R17，样式235 / 55 R18 |
| 长（mm） | 4.697 |
| 宽度（mm） | 1.882 |
| 最大高度/最小 （MM） | 1.676 / 1.655（1.673 / 1.655） |
| 轴距卸载/加载（毫米） | 2.791 / 2.788 |
| 前后量规（mm） | 1.586 / 1.576 |
| 离地间隙（mm）3） | 187（188） |
| 肘部室前（mm） | 1.527 |
| 前有效顶空（mm） | 1.022 |
| 肘部后部/行李箱2./3。 座位排数（mm） | 1.510（1.511 / 1.270） |
| 2./3背面的有效净空。 座位排数（mm） | 1.014（1.015 / 905） |
| 行李空间>直至行李架（l），不带备用轮胎 | 650-835（560-765）2.065（2.005） |
| 行李空间>后排座椅可向下折叠5个座位（l），不带备用轮胎>最多可容纳7个座位的后排行李架（l） | 270 |
| 制造商的说明 |
