特别是在城市和当地的送货交通中，对电动货车的需求越来越大。 Maxus eDeliver9 依赖于尽可能大的范围。
电动范围太小至少在汽车中很烦人。 另一方面，在商用车中，能源不足几乎总是一个严重的问题。 大通希望以相对较大的电池和较低的实际消耗来满足一吨有效载荷级别的 eDeliver9。 成功，如范围测试所示。
上汽子公司 Maxus 的 eDeliver 9 可提供 5,55 或 5,94 米的长度或 3,37 或 3,76 米的轴距。 长款可根据要求提供 2,77 米的高度，标准为 2,53 米。 在电池方面，客户可以选择 52 kWh、72 kWh 和 89 kWh 三种替代方案，标准续航里程介于 186 和 296 公里之间。 根据电池和车辆版本的不同，有效载荷在 860 至 1.350 公斤之间变化，所有版本的拖车负载为 1,5 吨。 普通车顶型号的允许总重量为 3,5 吨，高车顶型号为 4 吨。 制造商指定装载量为 9,7 至 12,95 立方米。
配备最大电池的普通车顶长版（L3H2）被展示用于测试。 制造商承诺几乎 300 公里，确切地说是 300 公里的车载计算机。 初始加载过程后的这样一个整数值最初看起来很可疑：数字数据服务提供商是专业的乐观主义者吗？ 我们知道其他制造商在拔下充电线后自动将显示设置为标准值的技巧。 当行驶几公里后，行驶里程已用完 x 倍时，失望就更大了。
eDeliver 9 节省了这些技巧。 事实上，他在数数上几乎是官样的。 在 300 公里的油耗行驶中，里程表和剩余里程表几乎总是同步计数——一个向上，另一个向下。 遵循的不是 WLTP 循环测试，而是 39 公里、相当平坦的家乡路线：大约 50% 的城市交通、40% 的乡村道路和 10% 的高速公路——基于电动汽车可能通常的应用区域货车。 这些特别适用于主要在其所在地的中小半径范围内运营的物流服务提供商或商业公司。
加载后的 eDeliver 完成了 25 个标准轮次，每次只用不到一个小时。 外部温度在电池舒适范围内约为 275 度，但作为回报，空调必须至少在中午和下午努力工作。 令人吃惊的是，在完成最后一圈后，整整还差了 25 公里，剩下 296 公里。 如此精确的结果是标准轨道上的首映。 司机们总是觉得他们仍然可以减少消耗：要么不开空调，要么降低高速公路和乡村道路的速度。 在纯粹的城市交通中，应该可以比道路组合中确定的 353 公里多得多。 制造商自己谈到长达 XNUMX 公里。 另一方面，在不太有利的条件下，例如在冬季或山区，该范围也应有所偏离。
如果你想开更远的距离，你必须在路上充电。 Maxus 在这里提供了相对较高的速度：它在快速充电站以高达 72 kW 的功率加油，10 分钟后可以达到 100 公里的理想续航里程。 壁挂式充电盒或普通充电站可提供高达 11 kW 的功率，充满电需要 7,5 小时。 因此，可以在一夜之间充电，尽管只是勉强充电。 至少一个 22 kW 车载充电器的选择会很好。
在实际测试中，该驱动器显示出其在城市和城市间使用的能力。 电动机为前桥提供 150 kW/204 hp 和 310 Nm 的功率。根据制造商的说法，50 公里/小时需要 5,8 秒，100 公里/小时需要 18,4 秒。 然后通过进一步的推进结束 - 超过 100 公里/小时是不可能的。 鉴于更多的城市应用场景，这应该是可以管理的。 也因为加速和高扭矩电力驱动非常适合商用车。 不仅因为它的动力，而且最重要的是因为与柴油相比具有出色的平稳性 - 敲击和振动都不会干扰内部。 Maxus 只能从驾驶舱更加一致地产生风和道路噪音。 然而，大多数其他商用车制造商对隔音的重视程度也相对较低。
电动机的回收可以分三个阶段进行调整，最高级别可以单踏板驱动。 或者，也可以使用制动踏板使运输车减速，这通常可以更抓地力。
驾驶员的工作场所采用功能性和人体工程学设计，旁边的座位上有两个同事的空间。 标准的 10 英寸触摸屏提供智能手机连接，而空调和停车传感器确保舒适的工作作为标准。 还有LED灯，变道助手和盲点警告。 L2 车型还提供紧急制动助手、加热座椅和数字收音机。 最小电池的小型版本的净价为 51.500 欧元，如果您想要最大的电池，您必须至少转移 65.000 欧元，就像测试车一样。
规格 – Maxus eDeliver9：
三座运输车，长度：5,55 m（长轴距5,94 m），宽度（不含外后视镜）：2.06 m，高度：2.52或2,76米，轴距：3,37或3,76 m，装载空间容积：9,7 m3或11,0 m3或 12,3 m3 有效载荷 860 或 1.350 kg，最大总重量 3.500 或 4.050 kg。
电动机功率为 150 kW/204 hp，最大扭矩：高达 310 Nm。 电池容量：88,55 kW/h。 续航里程（WLTP）：296 公里。 后轮驱动，1 速自动，0-100 公里/小时：18,4 秒，Vmax：100 公里/小时，标准消耗 (WLTP)：未指定二氧化碳排放量：2 g/km，测试消耗：0 kWh/30公里； 价格（不含增值税）：100 欧元。
简要说明：
为什么：高范围，也在实践中
为什么不：相对较长的交流充电时间
还有什么：欧宝 Movano-e Cargo、福特 E-Transit、梅赛德斯 eSprinter
