本田CR-V是欧洲最安全的汽车之一。 这是欧洲领先的独立汽车安全评估组织Euro NCAP当前的碰撞测试的结果。 CR-V获得了五颗星的最高评价。
为了使最终用户更容易找到自己的出路，该评估方案在单个注释中总结了整个车辆的安全性。 检查了乘员保护，儿童和行人安全以及驾驶员辅助系统的可用性。 自2009年XNUMX月采用现行的Euro NCAP测试标准以来，所有经过测试的本田车型均获得了五颗星：雅阁，Insight，爵士，CR-Z，思域以及现在的新CR-V。
本田CR-V在驾驶报告中
在欧洲生产的紧凑型SUV的最高评价突显了本田车辆安全的重要性。 2001年，本田在日本To木县开设了自己的车对车碰撞测试设施，该设施可以模拟大小型车辆的事故征兆。 目的是开发减轻乘客和行人事故后果的解决方案。
新款 CR-V 的载货量已经获得了最高分，589 至 1.669 升在紧凑型 SUV 细分市场中无与伦比。 CR-V 将于 1.6 月在德国发售的“地球梦想技术”系列的新型 119 i-DTEC 柴油发动机也获得了排放和消耗的最高值：2 g / km COXNUMX * 使 CR -V 成为同类产品中最干净的代表之一。
（*本田内部预先信息）
新款本田CR-V的安全设备
带有牵引力控制的电子稳定程序VSA（车辆稳定辅助系统）
VSA可以确保车辆在转弯，加速或突然驾驶操作时仍处于受控状态。 为此，该系统彼此独立地将制动力施加到一个或多个车轮上，并同时控制节气门，点火和燃油系统，以便驾驶员可以保持所需的行驶方向。
自适应电动助力转向系统MA-EPS（运动自适应电动助力转向系统）
该系统会在转弯和制动时记录车辆在湿滑路面上的不稳定性，并自动发出使驾驶员朝正确方向转向的脉冲。 MA-EPS可提高车辆效率，改善对驾驶员的反馈并减少转向不足和转向过度。
紧急停止系统（ESS）
紧急停止时，ESS会自动触发危险警告灯的快速闪烁。 警告以下交通，并减少发生后端碰撞的风险。
先进的驾驶员辅助系统
本田安全套件包括三种开拓性技术：
1.主动车道保持辅助系统（LKAS）
LKAS使用摄像头捕获车道标记。 如果系统检测到车辆不在车道中间行驶，它将自动启动纠正性转向过程。
2.自适应巡航控制（ACC）
ACC可以设置速度和与前方车辆的首选距离。 如果未达到所选距离，则系统会制动车辆。 如果需要更大的制动力，系统会使用视觉和听觉信号来警告驾驶员。
3.减震制动系统（CMBS）
CMBS监控与前方车辆的距离，在可能发生碰撞时警告驾驶员，并在不可避免的情况下主动制动以减少碰撞。
安全套件基本上在那里支持驾驶员。 但这绝不是要取代他。
ACE（TM）身体结构（高级兼容性工程）
ACE（TM）的车身结构可在各种事故情况下显着改善乘员保护。 安装在车辆前部的多边形框架可防止车厢变形，并以可控的方式将发生事故的力引导离开乘员。 ACE（TM）结构还有助于在发生事故时改善伙伴保护，尤其是在不同尺寸和重量等级的车辆之间。
行人保护
新型CR-V的前部设计为吸收与行人碰撞的能量。 行人保护的特殊措施包括：
-阀盖下方无障碍空间，为变形留出更多空间
-刮水器接头在发生撞击时会断裂
吸收能量的翼子板附件和引擎盖铰链
颈部保护系统
新型CR-V的前排座椅上集成了防鞭打系统，该系统是专门为减少追尾事故中颈部受伤的严重性而开发的。
有关本田CR-V的更多信息，请访问www.honda-crv.eu。
有关Euro NCAP的更多信息，请访问www.euroncap.com。
资料来源：本田新闻德国