驾驶报告奥迪S3：运动型全能型

很清楚 大众刚刚展示了仍然全新的Golf 8的GTI版本，现在标配了以前为性能版本预留的180 kW / 245 PS。 但是不久之后，优秀的子公司奥迪就来了，在A3首映后的几个月，便将体育分支S3推向了聚光灯。 当然，Ingolstadt GTI兄弟也表现得更好：在前任产品的性能方面已经突破300分之后，新版本又给它带来了另一个小马力：228 kW / 310 hp现在在运动型紧凑型引擎盖下沉睡，将从46.303月初开始提供五门Sportback或三厢车，分别至少为47.180欧元和XNUMX欧元。

这意味着这款小巧的小丑不仅和8年代末的奥迪V80豪华轿车一样贵，而且比高尔夫GTI高出9.000欧元以下。 如果您想在引擎盖上贴上高级标签，则只需要从口袋里掏出更多钱即可。 差异越来越小。 即使在选择材料和工艺方面，南北型号之间也只有一条细线。 从技术上讲，两者是密切相关的：在最新开发阶段“ evo”中，两者均使用模块化横向矩阵作为基础，顺便在西昂莱昂和斯柯达明锐中也使用了它们。

驾驶舱内的触摸屏过多

更重要的是：带有虚拟仪器的信息娱乐技术和中央控制台中的大型触摸屏信息娱乐系统也来自同一组架子。 但是，奥迪没有高尔夫所采用的用于控制气候的滑块表面。 S3中仍然有常规按钮。 音量也可以通过一个额外的按钮进行调节-尽管大多数S3驱动程序可能会关闭收音机并打开放大后的发动机声音。 但稍后会介绍更多。 反过来，S3与高尔夫的共同之处在于自动选档杆已被简化为小短截齿轮-这也是标准配置，目前不提供手动开关。

功率不如梅赛德斯奔驰-却很有趣！

这带给我们动力：在S3引擎盖下是内部带有涡轮增压功能的两升四缸发动机，内部称为EA888，这不奇怪-不仅为其前辈提供了燃料，而且在沃尔夫斯堡的竞争对手中也发挥了作用执行。 如前所述，S3中的发动机释放的功率为228 kW / 310 PS，再加上400牛顿米的扭矩，是驾驶乐趣的保证。 尽管奥迪与其他汽车制造商可以使用四个气缸相比还有很长的路要走：梅赛德斯运动型锻造AMG的两升发动机最大可压缩310 kW / 421 hp。

但是，这样的动力并不是必需的，即使S3最终也可以使驾驶员的脸上露出笑容：四缸发动机直接对右脚做出反应，干净地悬挂在油门上并加速行驶-无论是4,35米长的Sportback或作为4,50公里长的轿车-在4,8秒内达到100 km / h的速度，其中包括保持距Golf GTI的尊重距离并证明附加费合理； 毕竟，对于同一学科，沃尔夫斯堡要花费大约一秒半的时间。 但最重要的是，S3始终采用四轮驱动，就像奥迪一样！

S3完美地成为了跑车和城市汽车

以250 km / h的速度无处不在。 S3的喜悦潜力在释放Vmax方面较少，而在拐弯处的淫荡中却更多：运动版比标准A1,5低3厘米，因此在行驶时明显更饱满，这里也提供自适应选装件静音。 借助行驶模式开关，可以对子结构进行微调，例如转向，油门响应，自动变速箱或发动机声音。 在运动操作中，奥迪箭头灵活地拐弯，对最小的转向动作反应灵敏，由于Quattro的驱动和四缸咆哮声，爪子刺入了沥青。 另一方面，为舒适起见，他模仿这位绅士，谨慎地退缩了。 通过如此广泛的应用，奥迪正在响应众多客户对全能型赛车的需求：奥迪S3不仅是一款有趣的移动设备，而且如果需要，还可以像一升A3一样驯服。

视觉上，S3掌握了日常同伴和周末小快艇之间的平衡作用：黑色哑光散热器格栅，大蜂窝，大进气口，撞色的侧裙，看起来像铝的外后视镜，当然还有醒目的带有扩散器和四个排气管的后部指向动态版本下。 但是，这似乎都不过分或夸张。 顺便说一句：S3在使用时同样要谨慎。 奥迪承诺将达到7,4升的口渴度，在中等驾驶风格下显得十分逼真。 当然，在周日乘车游览高山时，您肯定可以达到两位数的值。

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