驾驶报告：菲亚特500 e

举世闻名的意大利邪教车正在掀起新的电气世界。 如今，菲亚特500在无排放的大都市中嗡嗡作响，提供两种电池中的更强大的，可以在城市交通中行驶400多公里，而且由于其诱人的价格，它在小型汽车中起着诱人的巨型陀螺的作用。 包括纳税人资金的补贴在内，家庭充电站的费用不到20.000欧元。 较弱的车型（180公里范围）甚至可以以14.000欧元的价格购得。

新外观

您已经可以从以前最畅销的菲亚特汽车的外部看到向电动汽车的飞跃，尽管人们已经熟悉了13年的可爱基本形状在很大程度上保持不变。 前部分专门针对E版本进行了修改。 较大的椭圆形大灯眼睛带有一种眼线笔，延伸到更大的引擎盖中，显得有些梦幻。 现在隐藏在凹槽中的门把手，后部的一些细节也是新的。 菲亚特（Fiat）继续保持经典的传统，但在电动汽车上有点奢侈的味道。 一直喜欢500cc的客户应该迅速认出他们的帅哥。

但是500不仅在短期内发生了变化。 一个例子是新颖性，可以有效地帮助乏味的人爬进仍然狭窄的后排座椅。 作为回报，轿车在右侧增加了一扇狭窄的附加门，其铰链未安装在中柱上，而是在后部。 如果右侧的两扇门都打开，则会产生衣橱感觉，而不会烦人。 由于进入时不必折叠前排座椅靠背，因此儿童可以更快地进入自己的区域，而无需进行体操。 但是，对于成年人来说，在长途旅行中，后部仍然是禁忌区。 新的菲亚特解决方案始终适用于在超市购物后快速装货。 这种所谓的3 +1变体的价格比普通的两门车型高出2.000欧元。

按钮而不是变速杆

由于不再需要变速杆，因此前端也具有新的通风性。 大大减少和重组了操作所需的一切。 四个按钮取代了变速杆。 P代表停车，N代表空档，R代表倒车，D代表开车-就是这样。 在此上方是用于空调和暖气的窄条。 驾驶模式设置，电动驻车制动器和音量在两个座椅之间的短控制台中，手刹杆占据了汽油发动机上的空间。 高达10,25英寸的显示器用于导航，它占据了仪表板的中央。 相反，在驾驶员正前方的区域进行的更改较少。 熟悉的XNUMX英寸中央仪表和两个方向盘辐条附近的各种开关。

按下启动按钮将唤醒电动机，电动机立即默默地工作。 只有当您踩下两个踏板的右侧时，才开始行驶时代表所有Stromer的轻柔呼呼声。 在城市交通中，特别诱人的是所谓的“ Range”模式，该模式在很大程度上无需常规制动。 一旦降低了油门踏板的压力，菲亚特就会突然减速并在交通信号灯处停下来。 时间必须被实践。 通过这种“单踏板驱动”，由于进行了能量回收，释放出的能量可以非常有效地用于为电池充电。 任何人如果发现这种新形式的驾驶压力过大，都可以将自己保存在正常模式下。 然后，Italo-Stromer像其他任何自动驾驶汽车一样驾驶。

电驱动的优点

一辆无懈可击的小型汽车，像往常一样平静和放松，在周围盘旋，但尽管空间有限，但舒适性却不是外来词。 由于菲亚特500的经典客户无论如何都会变得更安静，除了功率过大的Abarth版本外，现场更换驱动器非常容易。 主要是因为87 kW / 118 PS电动机在需要加快运行速度时总是在需要时提供储备。 索伯曼（Saubermann）与传统姐妹车型的不同之处在于，它具有典型的无电加速特性。 大力踩油门时，可走得更远。 悠闲的电车变成了ICE，在三秒钟内喷速达到50 km / h。 一些汽油爱好者刚刚投入使用。 但是，由于明亮的电唱声掩盖了真实的速度，因此存在票务警报的威胁。 那些从未电气加速过的人会被震撼然后享受。 新的驾驶乐趣。

如果不是因为烦人的负载，那么新菲亚特就无法避免这种陷阱。 他必须在家用插座上停泊一个整个冬天的夜晚，直到电池几乎快满为止。 在11 kW壁挂箱上，大约需要四个小时。 但是，500e也可以停靠在一个50 kW的快速充电站上，以便在喝咖啡休息时间为另外50公里“加电”。 或者，他的飞行员将自己视为真正的早餐，并在半小时内获得超过150公里的奖励。 由于这些电源箱仍然非常稀有，因此建议您进行仔细的计划以延长行程。 但是，对于一辆价值100.000欧元的电动汽车而言，这没什么不同。

技术奢华

有了这些，菲亚特就现代协助系统而言，并不会脱离对小巧者的转变。 视设备而定，例如船上装有距离雷达，盲点警告，自动紧急制动和车道偏离警告，或以2.000欧元的价格订购。 导航系统还提供专门用于电动驾驶的功能，例如屏幕上的光学圆环，显示剩余范围的半径。 当然，新人完全联网，拥有自己的SIM卡，为同行旅客提供特殊的应用程序和热点。
如果您想使用一系列附加服务中的大多数美食，就必须选择配备齐全的入门车型“ La Prima”，其价格将近35.000欧元。 但是也可以从他身上扣除9.000欧元的赞助奖金。 然后，现任矮人国王也得到了回报。