驾驶报告：奔驰S级

当梅赛德斯（Mercedes）将新的S级轿车推向市场时，施瓦本人一直对汽车界充满关注。 这也适用于上一代的豪华舱，该舱于2013年推出，现在不得不让位给新的S级轿车。 但是这一次情况似乎有所不同，至少在这个国家，S 94.540柴油的豪华轿车起价16欧元（毛额，增值税350％），不再引起人们的注意。 汽车世界变化太大，汽车本身着火了。 从明年开始，即使是公司内部的全电动EQS也将面临很多竞争。 但是，正如S级产品经理Uwe Ernstberger认为的那样，新的S级绝对是一种汽车声明，“将再次确定汽车行业的步伐”-以及它将如何以及永远充满新的，经过进一步开发或至少改进的技术。

在视觉上比其前身更简单

列出所有这些将超出范围。 让我们从设计开始，该设计可以提供有关车辆营销的有益结论。 因为看一看强大的散热器格栅就可以看出，仅欧洲风味已不再是决定性的。 而是来自亚洲，尤其是中国的问候，人们喜欢在这里展示（财务）成功。 最后，完全顺理成章的事情是梅赛德斯接手了，因为上一代的500.000册中的三分之一已经卖给了中国。 总共90％的S级轿车都配备了可选的长轴距这一事实突显了这一点。

另一方面：除了声望令人满意的前线之外，S级轿车在视觉上还是比较拘束的。 与以前的模型相比，这些表面的调制度更高，因此更具肌肉感，但接缝更少。 加上颇具勇气的后部，以及现在由两部分组成的灯，其结果是一种彻头彻尾的优雅，但至少具有持久的外观。 这款S-Class可能会像今天的旧Jaguar XJ一样，在10或20年后仍然看起来不错。

插件版本仍将到来

该驱动器最初是常规的。 备有六个气缸的汽油和柴油。 八缸发动机将在几周后问世，这可能会很受欢迎，尤其是在美国，它是第二重要的市场。 明年，梅赛德斯（Mercedes）将推出一款插电版本，该版本应该具有100公里的纯电动里程，因此在日常生活中甚至可以超过绿色的无花果叶。

我们进入配备全轮驱动装置的S 500，它配备了许多附加设备，并且在这种精美材料，出色的座椅，现代化的信息娱乐系统和精细的工艺组合中遇到了前所未有的内饰。 毕竟有些人可能会认为这是一项壮举，毕竟S级是目前该领域的最新车型，在德国通常只包括奥迪A8，宝马7系和雷克萨斯LS，它们以小罐装出售。可能。

技术安全

中间巨大的显示屏可控制信息娱乐，车辆设置，导航等功能，尤其引人注目。 您不必经常在绚丽的显示屏上闲逛，因为第二代MBUX系统还可以在提示“嘿梅赛德斯”之后可靠地执行大多数命令。 这位友好的女士不仅会解释所有车辆功能，还可以问她一些一般性的问题（“维也纳会议”何时开始？）并希望得到正确答案。

新款S级轿车在驾驶时给人留下最深刻的印象。 您像斯瓦比亚中的上帝一样漂浮，直达终点。 车内非常安静，即使以180 km / h的速度行驶，也可以低声说话。 当然，这是由于梅赛德斯在组装之前首次使用所谓的吸音泡沫处理了一些白车身轮廓，从而长期改善了隔音效果。 如果您用力踩下加速踏板，则只能从六缸汽油发动机听到更多的声音，该发动机可调动320 kW / 435 PS。 无论如何，标准的空气悬架都很棒，但是可以通过所谓的E-Active车身控制系统进行扩展，E-Active车身控制系统是一种部分承载液压的气动系统，可以主动支撑和阻尼车身。 订购该产品的人还具有所谓的安全前冲动，这是豪华轿车中数不胜数的另一创新：如果侧面传感器在早期发现潜在的侧面碰撞，则车辆最多可升高8厘米，从而使另一方的能量最大化转向硬门槛结构，从而减轻了实际的门结构。

当然，不应该错过奢侈品

令人震惊的是，S级轿车轻巧而敏捷，在长型飞机上的尺寸为5,18米甚至是5,29米，它在城市交通或蜿蜒曲折的道路上行驶。 尤其要感谢后桥转向系统，它根据情况使后轮沿与前轮相同的方向或相反的方向转动。 在第一种情况下，这可确保在较高速度下具有更高的稳定性，在第二种情况下，可使转弯圈小2米。

不幸的是，许多技术创新和高级设备必须额外付费，以使S级轿车始终如一：董事会成员和董事总经理的车，为有能力出差和专职司机的人提供的豪华旅游和司机豪华轿车能够。 另一方面，我们只能希望早晚能从普通大众可以负担得起的新车中找到一些美味佳肴。 毕竟，在梅赛德斯（Mercedes）豪华汽车70年中，情况经常如此。