驾驶报告:三菱欧蓝德插电式混合动力车2019

明镜 Outlander在插件版本中 三菱确实取得了成功,已经在全球销售了130.000万多台。 对于新车型年,日本人对SUV进行了技术上的彻底修改,并对内饰进行了显着改进。 但是真正的感觉是价格。

在30.000 Euro之下真正的中档SUV插电式混合动力车(PHV)? 三菱在其《欧蓝德》招股说明书中反问道,因为答案当然很明确:日本人实际上在新车型年份2019中以29.990欧元的价格提供了其大型SUV,但已扣除三菱和37.990欧元的实际基准价格(6.500欧元)1.500欧元。环境费用已扣除。 我们是在讨价还价还是PHV只是搅拌机?

三菱汽车认为,Outlander在插入式版本中已经使用了五年,据欧洲和世界上最畅销的SUV称,Outlander就是这种驱动方式。 对于新车型,现在是第一个主要修订。 在这里,工程师们并不l肿。 汽油发动机甚至是全新的,排量现在是2,4而不是2,0升,功率(+ 14 PS)和扭矩(+ 21 Nm)提高了。 加上两个前置电动机(60 kW / 82 PS)和两个后置电动机(70 kW / 95 PS,+ 13 PS),可实现电动四轮驱动,系统性能为161 kW / 220 PS。

驾驶报告:三菱欧蓝德插电式混合动力车2019

该系统很成熟,可确保至少两吨的车辆自主运行。 纯电范围也令人信服,根据NEDC消耗周期为54,而新WLTP测量后为45公里。 对于PHV,电池容量已提高到13,8 kWh,在25分钟后在快速充电站充电,在家用电源插座上花费5,5小时。 附带说一下,三菱公司保证锂离子电池为八年(最长160.000公里)。

Outlander PHV没有变速箱,汽油发动机通过离合器打开,然后通过大齿轮比连接到车轮。 在低速行驶时,日本人始终以电动方式行驶。 所有这些都不会引起驾驶员的兴趣,因为大型车辆会加速SUV典型的柔顺性,并且当然会保持静音,直到打开汽油发动机为止。 无论如何,您不能真正快速地驾驶五人座,以135 km / h的纯电动运动结束,燃烧器可以工作,最大170 km / h可以使用。

驾驶报告:三菱欧蓝德插电式混合动力车2019

但是高速和长途行驶既不是三菱的专长,也不对PHV有用。 由于电池已用完,因此双驱动器消耗的相对较重的车辆的尺寸迅速以两位数增加。 在日常生活中,宁愿发现提供欧蓝德的许多机会。 因此,方向盘拨片不会切换,而是选择Rekuperationsleistung。 在设置“ 0”中,实际上没有建立制动力矩,而在设置“ 5”中,则宣布了具有适当延迟的最大能量回收。 另外,如果,例如,尽管在旅途结束时电池空了,则居住区中的最后一公里要进行电动行驶,则可以用燃烧器为电池充电。 此外,可以使用两个插座随时方便地获取功率。

驾驶报告:三菱欧蓝德插电式混合动力车2019

真正令人惊讶的是,三菱没有通过适度的设备购买复杂的系统和低廉的价格。 实际上,“基本”版本配备了气候控制,18英寸LM,DAB接收器,雨量传感器,倒车摄像机等。 关于“ Plus”(Bi-LED,加热的方向盘,前后驻车辅助系统,各种辅助装置),它是带有电动驾驶员座椅,皮革,玻璃天窗和其他辅助系统的顶级车型“ Top”。 当Navi Mitsubishi仅依靠所有者的智能手机时,您可以在600 Euro上预订固定系统。

但是,欧蓝德PHV的精美内饰与外观设计不太吻合。 这辆车看起来很保守,尤其是从后面和侧面看。 在正面,您可以使用典型的品牌面孔(Dynamic Shield)显示更多标志,但略带粗糙的外观也无法真正说服您。

但这是车辆的少数缺点之一。 如果您正在寻找具有插入式技术且价格低廉的大型SUV,那么您几乎不会错过Outlander。 因此,德国市场营销负责人克里斯蒂安·安德森(Christian Andersen)计划在明年使用的3.000装置似乎至少是现实的,甚至是过于谦虚的制定目标。

彼得·埃克/ SP-X

三菱欧蓝德插电式混合动力车-规格:

  1. 五门五座中型SUV,长度:4,70米,宽度:1,80米(带后视镜:2,12米),高度:1,71米,轴距:2,67米,行李箱容积:463至1.602升
  2. 2,4升四缸汽油发动机,99 kW / 135 PS,最大扭矩:211 Nm at 4.500 rpm,一个齿轮比,两台电动机,前:60 kW / 82 PS / 137 Nm,后:70 kW / 95 PS / 195 Nn,系统性能:161 kW / 220 PS,电动四轮驱动,0-100 km / h:10,5 s,Vmax:170 km / h(电气运行:135 km / h),平均消耗:1,8升/ 100公里+ 14,8 kWh / 100公里,电力范围:54公里(WLTP:45公里),CO2输出:40克/公里,排放标准:欧洲6-d-temp,效率等级:A +

价格:37.990欧元起

从6.500欧元中扣除三菱电动汽车奖金(1.500欧元)+环境奖金(29.990欧元)后的价格

三菱Outlander插电式混合动力车-简短说明:

  • 原因:以非凡的技术公道价格; 良好的电气范围
  • 为什么不呢? 不适合频繁驾驶的人-像所有PHV一样
  • 还有什么:此类PHV SUV,否则只有雷克萨斯(NX)和沃尔沃(XC60)
  • 他什么时候到达:9月初
合计
0
分享
发表评论

您的电子邮件地址将不会被发表。 必填字段标有 *

相关文章