内容 展示
优缺点-结论：
日产跑车驾驶报告的第2页： [开头]
370Z是一款经典风格的跑车。 强劲的引擎，后轮驱动装置，在两个人之间一个舒适的地方。 日产370Z也是一个不道德的提议。 随着改头换面，价格也有所下降，因此进入328 hp轿跑车的起价为32.900欧元。 此性能课程的真实公告。
3个变体-2个身体形状
有屋顶或“无顶”，加上两条设备线和额外的 运动型nismo。 370Z买家可以从几个Z变体中进行选择。 在测试中，我使用了带370速自动变速器的PACK版本7Z。 自动版本的价格为2.150欧元，推荐的PACK设备的价格为3.000欧元（购买者倾向于购买）。
考虑到所提供的性能，38.050 欧元的基本价格仍然“值得怀疑”。 （整理一下：价格表中一辆 325 马力和 PDK 的保时捷 Cayman S 起价为 66.944,25 欧元。）
PACK 版本配备了 19 英寸锻造轮毂、BOSE 音响系统、巡航控制系统、皮革运动座椅和相关座椅加热装置。 任何热衷于带有 7 英寸触摸屏显示器（测试车中包含）的新型 Nissan Connect 高级多媒体和导航系统的人都可以将其作为可选附件，但前提是他们事先检查了“PAACK 版本” 。 所以这一切都归结为“Nissan 370Z Pack”......！ 或者，如果您喜欢更具运动感的车型，请选择 344 马力且视觉效果更锐利的车型 370Z的NISMO版本.
优点：
[交叉列表]- 诚实的自然吸气发动机
- 方便的后轮驱动
- 优惠的购买价格
缺点：
[不良清单]- 坐姿不理想
- 高消费
- –
消耗量：
- 无经济负担的日常驾驶员：每10.6公里100升
- 绿脚趾生态专家：每8.9公里100升
- 满油门的野外工作人员：每17.8公里100升
下一个日产370Z在这一点上应该有所不同：
- 更大的调节范围为肩部和方向盘提供了更多的侧向支撑。
的评分：
[最后一个=“否”]舒适度：19分，共45分
[箭头列表]- 太空感骑士： 2个10点
- 坐姿驱动器：4个5点
- 空调： 4分中的5分
- 行李箱 有效载荷： 4分中的10分
- 内部行驶噪音： 3个5点
- 辅助系统： 2个10点
驾驶乐趣: 27分中的40分
[箭头列表]- 公路： 8分中的10分
- 高速公路：8分中的10分
- 城市： 2分中的5分
- 超车：3个5点
- 加速： 3个5点
- V /最大：3分中的5分
费用： 21个30点
[箭头列表]- 收购： 10个10点
- 选项列表： 4个5点
- 保险： 3个5点
- 保修期限： 2分中的5分
- 折旧： 2分中的5分
驱动：30个40点
[箭头列表]- 电机： 7分中的10分
- 变速器： 8个10点
- 刹车： 8分中有10分
- 内部声音： 4个5点
- 转向感觉： 3个5点
环境：19个30点
[箭头列表]- 试验消费： 9个10点
- 符合标准的CO²： 4分中的10分
- 外部噪声： 6分中的10分
质量：12个15点
[箭头列表]- 外部间隙： 4个5点
- 触觉：4个5点
- 噪音： 4个5点
总分：128 / 200分
结论：日产370Z-PACK设备中的7速自动变速器
诚实的运动员
有时有点粗暴，但始终是可靠的伙伴。 370Z 给人留下深刻印象的主要是其冒烟的发动机和操控性。 我在埃菲尔河蜿蜒地形的旅行表明，“驾驶乐趣的绿洲”并不是海市蜃楼。 370Z 兑现了它的承诺：以极其公平的入门级价格带来大量驾驶乐趣！
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非常感谢汽车制造商提供的测试车辆！
文本/照片： 比约恩·哈贝格[最后一个=“否”]
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