为了吸引宝马或梅赛德斯的高收入者，雷诺将其旗舰护身符升级为两种豪华版本。 他们有许多标准的豪华服务，这些服务还需收取其他费用。
法国高管，牙医，律师或其他所谓的高薪人士长期以来处于干dry状态。 至少如果您想从自己的国家/地区转移一辆豪华轿车。 但是几十年来，法国制造商一直在观察德国三巨头梅赛德斯，奥迪和宝马如何在莱茵河左岸划分利润丰厚的公司汽车业务。 现在风可能会改变：雷诺和标致重新发现了上层中产阶级。 并提供特殊版本，可以满足内部特别精细或引擎盖下更多肌肉的要求。
例如，这适用于两个Talisman版本“ Initial Paris”和“ S-Edition”，它们都将从12月开始提供，它们都配备165 kW / 225 PS和1,8升排量的四缸涡轮汽油发动机。 因此，雷诺对同样强大的标致508 GT做出了回应，而标致200 GT必须应对4,80立方厘米以下的位移。 两者的共同点是，他们参加了41.000仪表类的比赛，例如，奔驰E级在家里。 相比之下，45.000和XNUMX Euro之间的价格水平更多地位于配备类似的C级轿车的范围内。
还是运动型还是相当优雅舒适？ 雷诺用新推出的顶级轿车涵盖了两种情绪，它们只是细节上有所不同，即使数据几乎相同。 新开发的发动机具有汽油微粒过滤器，因此不必在任何即将出现的限制区域前转弯。 根据新标准计算的实际消耗量为7,2升（100公里）。 对于强劲的汽油发动机，这是一个尚可的价值。 在家庭大容量轿车Espace，跑车Alpine A 110或GTI竞争对手Megane RS中也可以找到相同的发动机。
在巴黎首航时，42.150 Euro的价格中有很多附加功能是标准价格：全LED大灯，包括全轮转向的电子控制悬架，在迎面驶来的交通时自动变暗的远光灯助手，无钥匙进入，带11个扬声器的Bose音响系统，导航系统和抬头显示。
坐下后，更多标准的便利设施将脱颖而出。 座椅覆盖有纳帕皮革，并缝有缝。 代替简单的Talisman型号的硬塑料材料，下部仪表板的面板通过泡沫进给通过拇指压力进行了柔软度测试。 在垂直8,7英寸屏幕上，可以通过触摸屏激活各种功能。 它还可以用作后视摄像头的监视器。 所有这些细微之处为旗舰店提供了所需的优质氛围。 提到的附加功能也可以在S版本（从45.000 Euro开始）中找到，具有红色缝线和铝制踏板等属性。
在游览中，在巴黎的大门处，著名的尚蒂伊城堡及其伴随的赛马场周围有许多高速公路。 用于巡航和滑行的地形，其中激活了舒适模式。 当然，相对较小的发动机的光滑度不能与六缸发动机媲美。 活塞的工作是可听见的，但不是侵入性的。 这改变了运动姿势，七速双离合器展开了自己的脚步。 旋转加速提供了风扇所需的声音。 雷诺的工程师放弃了降档时冒泡的叫声等人造噪音游戏，这种游戏在某些轿车中已变得很流行。
借助mitlenkenden后轮，您可以体验到快速穿越长弯道的经历。 适应了一点之后，您会注意到方向盘的移动经济性，因为后轮开始指向与前轮相同的方向，始于60 km / h。 即使没有大的曲柄，即使是模拟的逃避和换道也能成功。 停车时的优势：在这里，后轮可反向旋转3,5度，转弯圈低一米。 很好，通常只在价格昂贵的汽车中才能找到（例如，保时捷Panamera，宝马7er）。
总之，本地公司的汽车使用者很可能会说服车队经理购买法国人，例如雷诺车牌的贵族版。 光学和技术是正确的，即使德国顶级犬的一些亮点（例如自动交通拥堵功能，主动行车道保持系统）尚不可用。 如果那不是专业Pfennigfuchser的最重要的问题，那就是：转售或租赁收益的价值损失如何？ 法国以前的大型车模，例如雷诺·萨夫拉尼（Renault Safrane）或标致607（XNUMX），在这方面并不令其车主满意。