目前世界上最昂贵、最大的SUV也从今年年初开始在德国上市。 劳斯莱斯库里南的售价不少于 315.000 欧元，配备全轮驱动、12 缸发动机和所有 SUV 中最大的后备箱。
这辆车在自己的世界中行驶。 在一种庇护所中，主人在他们的高档俱乐部里，在咆哮的篝火前，在柔软的扶手椅上分享他们的时间，他们吸取了他们的100欧元雪茄。 在这张来自强大，加冕和超级富豪领域的陈词滥调中，现实生活中发生的一切都不会发生。 诸如劳斯莱斯·卡利南（Rolls Royce Cullinan）的设计人员对此感到非常自豪，它的后排带有两个镀铬框架的排气管，这些问题包括气候变化，改用电动汽车，排烟甚至驾驶禁令等问题。
当然，像300.000 Euro这样昂贵的汽车一样，要运行在所有高级品牌中最英国的首款SUV上，仅凭其外观和尺寸就总是有陷入这种成见的危险。 毕竟，这辆拥有12-Zyinder发动机，571-PS效能，内饰的华丽感和2,66吨重量（仅占人类很小一部分）的汽车甚至可以达到。 所以清醒的思考总是着迷，理性的诱惑着。 库利南希望现在与众不同。 “这是独一无二的，它定义了全新的豪华旅行方式，”宝马贵族子公司的老板TorstenMüller-Ötvös说，并报道了客户的需求，他们有时会在劳斯莱斯铺上道路。 英德两国管理层甚至预计，SUV可能会成为劳斯莱斯最畅销的产品。
提供基础的地下室与豪华轿车幻影共享5,34米巨人。 铝制框架适应了全轮驱动在崎terrain地形中的挑战。 车轮上的城堡较高，但比其姊妹轿车短。 英国人庆祝了几次首演。 根据前桥的首次驱动，这是首次采用全轮驱动的劳斯莱斯。 以前没有模型有后挡板，没有可折叠的后座，也没有这么大的行李箱空间。
然而，不仅与引擎盖下的幻影有相似之处。 侧门以衣柜的方式朝相反的方向打开，这与传统的SUV不同，行李厢通过玻璃墙与乘客的生活空间隔开。 即使当巴特勒·詹姆斯将行李寄存在结霜处和敞开的后挡板上时，它仍保持舒适和胖乎乎的状态。 一个特殊的附加功能：按一下按钮，两把狭窄的露营椅和一张桌子就从行李箱的一个车厢中移出，放在后挡板下部的顶部。 Cullinan在露天赛事（例如马球锦标赛）中充当私人信箱。
库里南人还提供了看似无穷无尽的细微清单，这些清单进一步改善了囚犯的生活。 它是一个按钮，可以将大开的门移动到关闭，关闭，加热的扶手，为后排乘客提供的高清质量监视器或一流的按摩座椅。 业主可以整理的最好的材料。 提供木材，皮革，特殊金属。 没问题，在库利南再次投资了相当于梅赛德斯E级的汽车。 然后，超出400.000欧元阈值。
尽管劳斯莱斯的外部尺寸过大，重量也很大，但驾驶时却出奇的虔诚和简单。 得益于全轮转向，它甚至可以绕过急弯，即使转弯前的正确摆动需要一些时间来适应。 在法国南部的狭窄道路上进行试驾时，库里南车手在观察迎面而来的当地人时仍然发现了他的防御性一面。 当两人之间的关系可能变得紧张时，要克制和克制。 谁愿意拿珠宝上的油漆纯度冒险？ 一辆 XNUMX 年代雷诺货车的车主可能面临接触的风险，而一辆劳斯莱斯则可能面临长期停留在专业维修车间的情况。
踩正确的踏板证明主权是如何拼写的。 十二个气缸没有任何一瞬间的震撼，高贵的力量汲取着仿佛无限的拉力。 现在，原本安静的发动机开始说话，既不具有侵入性，也不特别运动。 升档八速自动变速箱后，当不再需要双涡轮增压时，随着发动机转速下降，所需的安静立即恢复。 即使在高速公路速度下也能获得最大的舒适度，如有必要，速度最高可达 250 公里/小时。 没有人问这台 6,75 升排量需要供应多少浓缩饲料。 但加油站服务员很高兴。
在此测试运行中，没有计划关闭人迹罕至的地方。 即使这样的库利南人已经为此做好了充分的准备。 没有豪华的SUV可以涉足超过半米的深水，没有人可以在沙漠中挖沙或在泥泞的山坡上爬行。 电子控制的全轮驱动，借助空气悬架或各种上坡和下坡辅助装置进行高度调节。 全方位的摄像头系统使冒险家始终可以很好地了解周围的环境。
这位英国亲戚与宝马的基因捐赠者分享的丰富的援助系统也是最新的。 测距雷达、夜视、车道偏离警告和停车辅助功能与经典的传统相结合。 这还包括供同行旅客使用的 WiFi 热点。 所有有用助手的操作都位于经典的仪表板中。 这就是为什么导航显示器比其他地方的普通显示器更薄的原因。 与数字环境的联网也尚未达到如此昂贵的汽车购买者所希望的水平。 船上的电气系统仍然使用 24 伏电压，库里南距离电气化还有很长的路要走。
劳斯莱斯将是理想的选择。 安静、自信的滑行是它的核心能力之一，很容易找到放置强大电池的空间，前面提到的管家负责充电。 众所周知，金钱在这些圈子里并没有发挥重要作用。 该品牌是最昂贵的汽车品牌之一，但尚未摆脱其阴影。 客户对12缸的渴望依然没有减退。