在拥有ID.4的大众汽车之后，捷克子公司斯柯达（Skoda）现在将在几周后将电动SUV投入生产。 Enyaq iV应该具有足够的空间，较高的功能和较低的价格。
整体包装必须合适。 这个座右铭特别适用于电动汽车。 空间和范围以及实用性和价格之间的关系越好，在市场上取得成功的机会就越大。 捷克品牌斯柯达（Skoda）应该在Enyaq iV的基础上创造了出色的基础。 电动中档SUV在技术上与大众ID.4密切相关，为切换到电动汽车提供了理想的条件，特别是对于有体育爱好和相应空间需求的家庭和人们。 由于Enyaq iV的起价为33.800欧元，因此与本田e，Mini Cooper SE，标致e-208或菲亚特500等小型电动汽车相当。
但是，Enyaq客户从他的钱中获得了更多的汽车。 换句话说：基于WLTP标准值作为参考值，可容纳362人的空间，巨大的后备箱和52公里的最小范围。 然后，将一块可用容量为50 kWh的电池放置在车辆地板上，这促使斯柯达将其命名为iV 60。 因为可以使用Enyaq在两节附加电池之间进行选择，所以还有iV 80和iV 58版本。它们的电池容量分别为77和536 kWh。 后者一次充电可行驶XNUMX公里，然后应让其余的怀疑者相信，电动汽车绝对适合作为家庭中的第一辆完整汽车。
斯柯达已将不同的发动机与不同的电池尺寸联系在一起。 iV 50的功率为109 kW / 148 PS，iV 60的功率为132 kW / 180 PS，iV 80的功率为150 kW / 204 PS。 由于发动机在后方，因此全部采用后轮驱动。 在今年晚些时候，将推出全轮驱动版本iV 80x，功率为195 kW / 265 PS，运动型车型iV RS，功率为225 kW / 306 PS。 他们有第二个电动机。 它放在前轴上。
我们能够驱动Enyaq iV80。正如预期的那样，功率输出很高，噪音水平也很低。 310牛顿米-相当于该类两升发动机的扭矩，几乎可以从零速开始完全使用，并且可以轻松地使用4,65米长的SUV行驶。 它们赋予了Enyaq主权，这是可比的内燃机难以实现的。 电动驱动的柔顺性，平稳性和强劲加速性的结合始终令人着迷。
凭借Enyaq，斯柯达成功地将完全和谐的电动汽车安装在车轮上，从第一公里开始就令人满意。 在驾驶舱中，选择了触摸屏和模拟世界的愉快结合，其操作几乎是直观的。 可以将常用菜单和功能分配给“收藏夹”按钮，以便更快地访问。 然后，每个斯柯达都有很多“简单聪明”的想法。 当然，在前门或刮冰器中还是有一个雨伞舱，这次不是在水箱中，而是在后挡板上。 但是除此之外，还设计了专门针对电动汽车的细节，例如充电电缆清洁器。
说到充电：订购Enyaq时，务必仔细查看驱动器/电池的型号。 因为电动机功率和电池容量越高，充电速度越快。 基本模型在家用壁挂箱上产生最大7,2 kW的交流电，在直流电色谱柱（DC）上产生50 kW的交流电。 更高质量的Enyaq型号可提供11,0 kW（AC）和最高125 kW DC，这大大缩短了高速公路服务区的停机时间。 不足为奇的是，斯柯达报告说，在70多个预订中，约有5.000％用于iV80型号。
为了在船上配备其他小型便利设施，建议不要依赖Enyaq的基本型号。 例如，没有适合他的新颖有趣的座椅套组合天然纤维/羊毛。 也没有用：增加范围的热泵，别致的20英寸轮辋或挂车挂钩。 后者在配置器中打钩了将近80％，以便能够运输自行车。 此外，基本的Enyaq座舱只有13英寸显示屏，没有XNUMX英寸显示屏。
但是，所有版本的共同点是非常好的空间感觉和大量可用空间。 由于Enyaq所在的所谓MEB集团平台，以及电力驱动装置所需的空间小，乘员受益匪浅。 甚至在后面，就像在商务休息室。 该后备箱容量为585升，易于装载，在地板下设有各种储物箱，并且可以通过折叠靠背将其扩展到1.710升。 上层阶级的某些高级组合没有达到的水平。
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凭借Enyaq iV，斯柯达取得了巨大的成功。 电动SUV不应对个人主义者占据任何利基，而应在数量上大幅度增加。 越来越多地将重点放在商业客户上。 因为公司汽车的驾驶员在电动汽车的税收问题上受益匪浅。 仅可将0,25％的税收（而不是通常的总价的1,0％）作为金钱利益征税（用于公司汽车的私人使用）。 在这一年中，可以花很多钱。
产品规格：
中档五门五座SUV; 长度：4,65米，宽度：1,88米，高度：1,62米，轴距：2,77米，行李箱容积：585-1.710升
iV 50版：后桥上的电动机，输出109 kW / 148 PS，最大扭矩：220 rpm时为0 Nm，自动输入，后轮驱动，0-100 km / h：11,3 s，Vmax：160 km / h，标准能耗：14,6 kWh / 100 km（WLTP），射程362 km，CO2排放量：0 g / km，效率等级：A +，价格：33.800欧元起
iV 60版：后桥上的电动机，输出132 kW / 180 PS，最大扭矩：310 rpm时为0 Nm，自动输入，后轮驱动，0-100 km / h：8,7 s，Vmax：160 km / h，标准能耗：16,0-14,4 kWh / 100公里（WLTP），射程412 km，CO2排放量：0 g / km，效率等级：A +，价格：38.850欧元起
iV 80版：后桥上的电动机，输出150 kW / 204 PS，最大扭矩：310 rpm时为0 Nm，自动输入，后轮驱动，0-100 km / h：8,6 s，Vmax：160 km / h，标准能耗：16,0 kWh / 100 km（WLTP），射程536 km，CO2排放量：0 g / km，效率等级：A +，价格：43.950欧元起
简要说明：
原因：因为您希望将电动驾驶与高性能相结合
为什么不这样做：因为更长的行程仍然意味着太多的妥协
其他：大众ID.4，IONIQ 5，起亚EV6，Aiways U5，Mustang Mach-E，日产Ariya
何时到达：2021年XNUMX月
下一步是什么：两个全轮驱动版本Enyaq iV 80x和iV RS，输出功率分别为195 kW / 265 PS和225 kW / 306 PS