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那些乐于在高速公路上驾驶新的Superb的人，会不可避免地赞美Škoda设计师Kaban的工作。 外观严肃，但在街上仍然性感。 在棕黑色的深色阴影中，Superb成为一款出色的掀背轿车。 我倾向于说：更漂亮 奥迪 A5。 更优雅的A6。 更现代的A4。 大众帕萨特更具情感。 太棒了，这辆好车。
“超级B”
ŠkodaSuperb 4×4 TDI DSG DSG Laurent＆Klement的测试和驾驶报告
MQB？ MQB，当然。 大众汽车集团的“模块化横向工具包”是汽车制造领域的灵丹妙药。 一切都会过去。 从高尔夫到精湛，一切都在一个袋子里。 但谁将 Superb 简化为这个“施工套件”，其实只是一个平台，却没有理解伟大捷克的意义和价值。 当然，所有的成分都是已知的。 处于第二高膨胀阶段的 2.0 升柴油、DSG、Haldex 离合器、信息娱乐系统。 都是老朋友。 然而，让一道菜令人愉悦的不仅仅是食材，而是让菜肴变得美味的厨师。 您在 Mlada Boleslav 中根据 MQB 烹制的菜肴味道鲜美。 而且看起来也不错。 但是 Superb 也能在商务舱中令人信服吗？
公司车司机，用户选择者和授权公司车司机醒来并注意。 配备DSG和190×4的4 PS柴油机精湛，是公司停车场的劣势，但它特别漂亮，而L＆K（驾驶）则是非常好的。
第一学科：活力
作为轿车，Superb 实际上根本不是轿车，而是掀背车。 但这并不重要，两者在合并后的德国国家中都很少见。 作为测试车，斯柯达不仅提供了“稀有”的两厢车，还带来了深卡布奇诺色的高品质L&K装备。 这种颜色看起来像太少的牛奶和太多的优雅，在这种组合中，Superb 名副其实。
如此优雅地停放着，您想要平淡动感的外观 RS兄弟走下一步 左。 但是4.8米长的一个 豪华轿车 得益于最新的MQB底座和可管理的1.615千克空载重量，掀背式掀背车不需要长时间使用。 尿素清洁的传动系统提供190 HP和400 Nm。 6级双离合器变速箱可在7.6秒内将动力以100 km / h的速度分配，比纯粹的冲刺，咆哮的柴油和DSG变速箱的平稳配合更为令人愉悦。 好的-积木。 但这有效。
底盘和所有其他控制单元，从转向到油门踏板特性，再到自适应巡航控制，都可以使用驾驶模式按钮适应早晨的状况。 减震器设置中的舒适性可能会有点太软。 另一方面，运动与时尚典雅的色彩不匹配。 远离-或以个人方式设定自己的愿望。 效率是一个很好的选择。 变速箱已固定，应将400 Nm的速度从速度底窖中拉出，并在滚动时脱离轨道。 凉快而平静的步调留出了足够的时间享受室内装饰。
事实：它在0秒内从100跑到7,6，以229 km / h的速度过去了。
第二学科：舒适
就算是“驾驶模式”的舒适模式有点太“软”了——这样的小沙发感觉很适合“大捷”。 同时，您排成一排，享受良好的座椅，对出色的做工感到高兴，并欣赏非常好的颜色和材料选择。 当然，没有人会从我们这里购买米色皮革。 对日常使用的污垢过于敏感。 但柔软的棕色太妃糖看起来和测试车一样纯洁 （实际上是磁性棕色！） 色彩与明亮的室内空间完美融合。 加上座舱上优雅的小灯条。
首先，“仍然负担得起”的汽车的满分。
第三学科：情感
主权也是一种情感。 要么？ 精湛的人传达了这种主权财富的感觉，而没有立即回想起社会羡慕的辩论。 它的设计比大众集团目前提供的任何其他产品都要好得多。 现代的，技术的，但又不酷又不能互换。 您还记得公司创始人Laurent＆Klement装备顶级版本的事实，这使整个车辆变得平易近人。 在谈论奥迪A6的体积和体积时，不，在后排座位上更多的是A6L，否则它仅在中国销售。 自适应巡航控制系统还可以达到210 km / h的附加费，这一事实也降低了公司汽车驾驶员的静息心率-如果您每天骑行1.000 km。 这也是一种情感。 所以没有压力。
多媒体发生了什么？
rSAP是移动电话技术的名称，通过它可以升级多媒体系统，然后将其接管到移动电话的SIM卡中。 结合哥伦布信息娱乐系统，便有了一个带接近传感器的8英寸触摸屏 （好的，所有的大众工具包都可以，但是很好！）， 带有 WLAN 热点和“哥伦布”商务套餐，售价 1.890 欧元，然后还有交通标志识别和后部的平板电脑支架。 后部交通标志识别和平板电脑支架？ 是的 - 您不必了解某些软件包。 在第二排，您对能够将“Plus 智能手机、平板手机或平板电脑”安装在乘客座椅的头枕上、在车内通过 WLAN 上网并突然假装在商务舱中的简单方式感到更加满意上升到司机豪华轿车。
通过平板电脑上的“Media Command App”，您可以从第二排控制多媒体系统。 80 欧元的附加费应该是值得的。
这是他提供的有关安全和辅助系统的内容：
梅赛德斯-奔驰称之为“Pre-Safe”，斯柯达称之为“主动乘员保护”。 不幸的是，斯柯达为此额外收取 150 欧元，与后侧安全气囊相关的费用为 290 欧元。 “主动式乘员保护”可识别不可避免的事故，并在危急驾驶情况下提前激活。 他关上窗玻璃，拉直靠背，拉紧安全带。 这用于提供最大的乘员保护。 为了不至于走那么远，您还应该检查“动态灯光助手”和换道助手的主题，费用为 990 欧元。 泊车辅助系统尤其可以在倒车出停车位时防止危急情况！
事实上，清晰的 Superb 也可以配备停车转向助手，好吧，我们将其归咎于“现代”。 因为两厢轿车不需要它。
价格表：
在Škoda，您可以从顶级课程中学到东西。 不仅是汽车使这一点变得清晰。 价格表也变得冗长而混乱。 即使是平庸的USB转Lightning适配器提供电缆和42€ 写吧，好吧-我们不加评论。
总价超过 50.000 欧元，“最便宜的 Superb”24.890 欧元的底价翻了一番多。 我们省去了 50.000 欧元曾经是 100.000 马克的事实。 那时，斯柯达也不是 L&K Superb。
结论：
理想的商务舱豪华轿车？ 如果我告诉您必须在捷克共和国而不是因戈尔施塔特，斯图加特，慕尼黑甚至沃尔夫斯堡进行搜索，该怎么办？ 你能给我看看一只鸟吗？ 是吗？
如果您先驾驶“Super B”怎么样......？
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“商务舱，腿部空间更大！”
替代： 大众帕萨特, 奥迪A4, 梅赛德斯E级
适用于： 公司的汽车驾驶员和谦虚的鉴赏家
这说服了： 驾驶与太空感
斯柯达 |
一流的190 hp 4×4 Laurent＆Klement |
| 电机 | R4，柴油，涡轮，直喷 |
| 容量 | 1.968ccm³ |
| 性能 | 190马力@ 3.500-4.000 rpm |
| 卡夫 | 400牛米@ 1.750-3.250转 |
| 传输 | 6速双离合器变速器 |
| 驱动桥 | Haldex5，悬挂式四轮驱动 |
| 长，宽，高 | 4.861，1.864，1.453毫米 |
| 轴距 | 2.841 mm |
| 皮重 | 1.615 kg |
| 转弯半径 | 11,7米 |
| 最高时速 | 229公里/小时 |
| 加速度0-100 km / h | 7,6 秒 |
| 消费标准 | 5.0-4,9升/ 100公里 |
| 日常驾驶 | 6.3 l / 100 km（柴油） |
| 生态专家 | 5.1 l / 100 km |
| 现场服务模式 | 8.5 l / 100km |
| 有关消费的更多信息： | 这就是我们测量单克隆抗体的方式 |
测试，文字和照片：Bjoern Habegger
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