斯柯达（Skoda）修改了其旗舰产品Superb，并轻轻抚平了眼线。 技术方面的变化已经发生了变化：有数字仪器，新的信息娱乐系统，矩阵灯和更多的助手。 并且新的柴油也在计划中。
与大众帕萨特几乎同时，中档畅销车的捷克兄弟也进行了升级。 斯柯达Superb可作为轿车和旅行车使用，现在已经进行了精心的光学现代化改造，并采用了新技术，以继续其成功经验。 自2001年推出Superb系列以来，斯柯达已为人们带来了超过1,2万台旗舰产品，其中超过500.000万台归功于现在修订的第三代产品。
更新后的Superb售价至少为28.850欧元，只需对前盖和后盖稍作修饰即可辨认（仅对鉴赏家而言）。 散热器格栅已经长大，双肋进一步向下方突出，左侧和右侧分别是新的更宽大灯。 从现在开始，他们始终使用LED技术在夜间发光，应要求提供，并且额外收取大约1.800欧元，斯柯达还安装了矩阵灯，应尽可能地照亮道路，而不会使来往的车辆眩目。 该技术在大众集团中广为人知，但捷克子公司首次使用该技术。 工程师们还依靠后部的LED技术，Superb上还刻有醒目的独特Skoda字母。 顶级版Laurin＆Klement还提供了一点镀铬装饰。
在内部，您首先注意到的是具有各种显示选项的数字仪器-只要您准备为400英寸显示器投资近10,25欧元。 基本的信息娱乐系统配备8英寸显示屏，顶级版本配备9,2英寸触摸屏。 它的背后是最新的公司软件，该软件不仅可以理解手势控制，而且始终可以根据要求进行联机，而且还可以流畅地连接Apple和Android智能手机。 现在可以在变速杆前面的电话亭中对它们进行感应充电，或者有几个USB端口和230伏插座。
捷克人还改善了驾驶员辅助系统：与大众兄弟帕萨特一样，Superb中的巡航控制系统现在可以对速度信号作出响应，并自动将速度调整为允许的Vmax。 此外，系统在转弯之前会自动加速，因此您无需刹车即可平稳地转过拐角。 毋庸置疑，他也一直保持独立。 但是，斯柯达经常会敦促您握住方向盘-即使您没有把手伸开。 如果例如由于医疗紧急情况驾驶员实际上不再能够干预，Superb会自动在道路边缘启动紧急制动。 当他在路上看到行人时，他就坐上了铁杆。
未来将有不少于十种发动机驱动组合，其中1,5升汽油发动机将以110 kW / 150 PS的价格进入市场，并将在今年晚些时候问世。 有了它，价格下降到上述的28.850欧元，目前新的32.000 TDI至少需要2.0欧元。 它具有110 kW / 150 hp的功率，其功率也达到了其前代产品的水平，但它来自全新的发动机-曲柄机构，排气系统，涡轮系统，喷射系统和热管理已进行了修改。 所有这些都应该对消费产生积极影响，但是尚无确切的贸易公允价值。
惊人的是：新发动机的隔热性能也好得多，内部几乎不引人注意。 毫无疑问，它还可以提供约350牛顿米的足够动力，可以通过手动六速变速箱或七速双联轴器进行管理：公路速度高出一秒钟又好，最高220 km / h完全适合高速公路。 一般来说，长跑是斯柯达最喜欢的学科，它可以从容地滑行。
可选配自适应阻尼器，通过它可以显着影响舒适性或运动性。 此外，斯柯达（Skoda）还提供了Superb（超级运动版）作为明确的运动版，将捷克人的运动距离沥青更近了一厘米。 新的Scout型号采用坚固的塑料板，离地间隙增加1,5厘米（仅适用于旅行车）。
如果您喜欢在推进方面更具运动感，则还可以使用140千瓦/ 190马力的两升柴油发动机（起价38.350欧元）。 自动是这里的标准配置，也可以选择全轮驱动。 这也是200千瓦/ 272马力的顶级汽油发动机标准设备的一部分（从48.290欧元起）。 其中，另一款两升四缸涡轮增压发动机提供35.850 kW / 140 hp的动力，价格便宜，为190欧元，而口渴则只有六标准升左右。 说到口渴：如果要取得特别经济的进步，则必须等到一年之交，才能开始使用插电式混合动力Superb iV。 它的1,4升汽油发动机（115 kW / 156 hp）与85千瓦的电动机一起发展到160 kW / 218 hp；据称该兼职电动汽车能够纯电动行驶55公里。 13 kWh电池可以在三个半小时内充电，但将后备箱容积限制在150升至485升（轿车）和510升（旅行车）之间。 鉴于高达1.950升的充足存储空间，这在4,90米的船上是可以承受的。