内容 展示
正如丰田全新的 Aygo X 所示，即使是微型汽车也变得越来越成熟。 微型汽车对于移动护理服务的力量来说绝不是唯一的乐趣，作为最低限度的解决方案。 如果你愿意，你可以给日本人增添不少情趣。
一个适合在哪里 微型汽车 比在数以百万计的大都市更好？ 因此，我们的试驾从价格至少为 15.390 欧元的那辆开始 艾戈X 在加泰罗尼亚首府的中部 - 在巴塞罗那。 但丰田预计平均 WLTP 消耗量为 53 升的 72 kW/XNUMX PS 车辆将不仅仅是城市交通。 在国际大都会的喧嚣之后，您将沿着发达的乡村道路前往山区。 这很有趣，因为它明确了基础引擎在被调用时的行为方式。
这个城市就够了
这是一个简单的一升三缸，没有增压。 另一方面，单位很轻，整车一般只有一吨重。 实用的四门城市汽车以相应的活泼方式行驶——嗯，至少在城市条件下可以这么说。
在陡坡上操作时，您可以感觉到小型发动机正在受到挑战。 现在突然听起来像三缸，完全合适。 它提供了您期望从其性能中获得的力量。 而他勤奋地爬上斜坡的事实可能是由于短平移但平稳换档的五速变速箱。 如果你愿意，你可以得到一个无级自动，这实际上意味着由于单向操作模式而获得了舒适感。 但它立即将最低价格提高到 19.090 欧元，因为 CVT 不适用于两条基本线。
变大了
基于 GA 平台的 Aygo（更大的 Yaris 也基于它）尽管尺寸超紧凑，但还是相当成熟的——3,70 的外部长度绝对适合城市。 它的轴距增加了9厘米，达到2,43米。 它几乎达到了以前的 Yaris 型号。 结果是乘客不会互相推得太紧的客舱。 当四个人的长途旅行被提上日程时，家庭不必受苦，特别是因为座椅符合人体工程学。
Aygo X 并不便宜，特别是考虑到在这个细分市场中仍有竞争对手在接近 10.000 欧元的门槛。 不过说句公道话，也应该说最新款的丰田配备了不错的标准装备。 它不仅提供许多舒适和安全功能，例如行人检测、车道偏离警告或交通标志识别。 即使是主动巡航控制也可以在船上免费使用。 它闪耀着细心的车辆识别。 这种巡航控制可以很好地用于移动交通，但是在这种配置中巡航控制不会制动到静止状态——在手动变速器的版本中，无论如何都是不实用的，因为驾驶员必须使用离合器。
使用 Apple CarPlay
空调也包括在内，因此基本的 Aygo 实际上符合所有舒适标准。 诚然，您不想在没有收音机的情况下开车，因此制造商使用巧妙的手段说服客户至少购买“Play”设备，这比它贵 1.100 欧元。 除了音频系统之外，还集成了智能手机，因此您可以使用 Apple Carplay 或 Android Auto 将移动设备的表面简单地镜像到中控台的显示器上，从而淘汰集成导航系统。
小型车的后排座椅滑动？
更高的设备线仍然提供集成试点，额外收费 650 欧元或免费。 Aygo X 还具有 LED 大灯、停车蜂鸣器或无钥匙锁定系统等功能 - 您还想要什么？ 也许是滑动后座的简单而巧妙的想法。 雅力士曾经有过，但现在没有了。
另一方面，厚颜无耻的 Aygo X 让人们对可选的双色调饰面感到满意，以多彩的方式展示它属于同样色彩缤纷的城市。 但只有更高的设备版本。 另一方面，TFT 多信息显示器——也是彩色的——已经在基本模型中使用，用于显示各种数据，因此它对驾驶员很有用。 在这一领域，纯粹由显示面组成的仪表组尚未取得任何进展——一些客户甚至可能会欣赏它，因为模拟乐器也具有美学魅力。
丰田 Aygo X 总体上具有魅力，因此它应该为未来的城市街景贡献自己的一份力量。 毕竟，它看起来很整洁，尤其是挡泥板，并且给人留下了深刻的质量印象，客户可能会乐意多花几欧元。
技術數據
小型车，长：3,70米，宽：1,74米，高：1,51米，轴距：2,43米，后备箱容积：189～831升
Toyota Aygo X 1.0：1,0 升三缸自然吸气汽油发动机，53 kW/72 hp，最大扭矩：93 rpm 时为 4.500 Nm，五速手动变速箱或无级自动变速箱，前轮驱动，0-100 公里/h：15,6、15,5（158 自动）s，Vmax：151（4,8 自动）km/h，平均油耗：5,0 至 2 l，CO109 排放：114 至 6 g/km (WLTP)，排放标准：欧 15.390 AP , 价格：XNUMX 欧元起
简言之
为什么: 因为他在城里是无敌的，而且是个成熟的多面手
为什么不呢：因为 72 hp 的动力有点稀少
还有什么：大众Up、雷诺Twingo、起亚Picanto、现代i10
何时: 23 月 XNUMX 日