驾驶报告:丰田Proace Verso

电动家庭巴士的范围在不断扩大。 丰田现在还在其产品系列中增加了一个模型-有多种变体。  

丰田的第一辆电池式电动汽车是法国。 尽管除了Mirai燃料电池轿车外,日本人在老爷车领域中还没有Stromer,但现在有合作伙伴PSA开发的带有插头和电缆连接的Proace Verso小巴。 与姐妹车型标致e-Traveler,雪铁龙e-Spacetourer和欧宝e-Zafira一样,驱动力为100 kW / 136 PS的电动机。 两节功率分别为50 kWh和75 kWh的电池可供使用。 价格从58.530欧元起。 

“ Verso”是Proace的家用车版本,而电动版本始终配备齐全。 除了自动空调,合金轮毂,抬头显示和自适应巡航控制系统外,第二个滑门,皮革方向盘和可分别打开的后窗也是基本的“德国队”车型的标准配置。 较高的“行政”系列(加7.700欧元)还配备了真皮座椅,全景车顶和导航系统。 与其他型号相比,Proace Verso电动版在车身上没有短版“ Compact”,因此只有两种长度可供选择:4,85米和5,30米。 前者有2个座位(3 + 3 + 2),后者有2个,稍微通风的扶手椅(3 + XNUMX + XNUMX)。 

即使在E版本中,Proace也从PSA模型中接管了几乎1:1的钣金和技术。 驱动力为欧宝Corsa-e或Peugeot e-208已知的100 kW / 136 PS和260 Nm扭矩的同步电动机。 即使相当可控的性能仅以最温和的形式仅提供典型的电动汽车助力,并且在他们从红绿灯处开始时最多会吸引资深的面包车驾驶者:电力很容易满足城市和乡村的日常生活道路。 但是,丰田可能会在有130名乘客和行李的山区路线上达到极限。 即使在高速公路上,也只能随车畅游。 以XNUMX km / h的速度加速完全结束。 

但是快速驾驶不是小巴的任务。 取而代之的是,它是为经济和最大续航里程而设计的-对于这种重量和尺寸级别的车辆而言,这已经足够了。 为了使这一切在日常生活中变得更加轻松,只需按一下按钮,就可以将最大可用发动机功率调节至60 kW / 82 PS。 这应该确保更大的范围,例如在性能方面要求较低的城市交通。 如果使用两个电池中的较大者,则最长可行驶330公里,而较小的一个可行驶230公里。 家用壁挂箱或公共充电站可将11 kW车载充电器作为AC充电的标准配置,可在5个小时左右为小电池充满电,在7个小时左右为大电池充满电。 过夜加油基本上是可能的。 丰田汽车可以通过CCS电缆在快速充电站处理高达100 kW的直流电,因此,在半小时后的最佳情况下,较小的储能设备可以充电80%。 大样本需要15分钟的时间。   

小巴仅作为长途旅行车有限地使用。 中途和短途路线上的家庭班车或休闲车更是如此。 由于电池安装在车身底部,因此不会损害船上的空间。 此外,电动Proace的有效载荷不到XNUMX吨,或者拖车的牵引载荷为XNUMX吨。 这意味着它的性能不会比仍提供的柴油车型差很多。 最重要的是,它具有明显更令人愉悦的驾驶特性:在启动和加速时,没有涡轮滞后或换挡冲击,也没有钉子声和振动。 然而,MPV不能完全隐藏其商用车的血统。 例如,在恶劣的道路上,底盘的响应能力不及类似尺寸的汽车。 考虑到相当高的购买价格,内饰材料的选择也可能更好一些。  

新的E变种肯定不会使Proace和Proace Verso中的柴油变得多余。 但是,对于拥有正确用户配置文件和正确充电基础设施的客户,它具有许多特殊优势:它不仅具有更为适度的驾驶特性,而且还具有不必担心被禁止进入市中心的确定性。 。 

技术数据-Toyota Proace Verso Electric: 

电动面包车,最多可容纳8个座位; 长度:4,95 / 5,30米,宽度:1,92 m(带折叠式后视镜),高度:1,90 / 1,89米,轴距:3,28 / 3,28米,最大行李箱空间:4,2,4,9 / XNUMX立方米 

驱动:电动机,100 kW / 136 PS,扭矩:260 Nm,自动输入,Vmax:130 km / h,0-100 km / h:12,1 s(50 kW电池)/ 13,3 s(75 kW电池),CO2排放:0克/公里,排放标准:欧6d,效率A +级,消耗:25,3-26,6 kWh / 100公里(50 kW电池)/ 26,9-28 kWh / 100公里(75 kW电池),范围:219 km (50千瓦电池)/ 314公里(75千瓦电池),交流电充电:车载充电器11千瓦,直流电充电:最高100千瓦的CCS,价格:起价58.530欧元(50千瓦时),64.530欧元(75千瓦时)

简短说明-Toyota Proace Verso:  

为什么: 高驾驶舒适度,无排放驾驶  

为什么不呢? 性能适中,远距离适应性差 

还有什么: 标致e-Traveler and Co.,奔驰EQV,大众ID Buzz(2022)

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