多年以来的惯例是，奥迪的RS变型总是比基本型晚一些。 但是等待时间对于新的奥迪RS 7特别值得-因为子公司奥迪运动不仅将性能提高到了超级跑车水平，而且还对车身进行了重大修改。
前后挡泥板与后门一样独立，前后围裙也采用了自己的设计。 这使得RS 7的使用比例有些残酷，但是这些更改在逻辑上清晰地集成在一起。 他们想保持一种纯粹的方法，因为RS 7是奥迪（Audi）所说的出色的运动型轿车。
宽大的车身每侧增加20毫米，尤其是结合精心铣削的22英寸轮辋，极大地强调了轮拱。 散热器格栅的位置比常规的A7低，并且没有铬，而是提供三种光学组件：黑色，亚光铝和碳纤维。 对于铝制版本，后扩散器几乎透支了，这就是为什么我们偏爱两个深色套件之一的原因。 最后，这是一个品味问题。
为了强调简洁的轮廓，扰流板没有固定，而是集成在一起的。 它会以120公里/小时或按一个按钮自动开始。 一个引人注目的元素：后部的垂直反射镜。
让我们开始实质：4,0升V8 biturbo提供平稳的600 PS和800 Nm扭矩； 它被设计为48-Volt轻度混合动力车。 因此，他提供了超过先前模型的功能，增加了40 PS和100 Nm。 但是，最后还有一个605 PS高性能版本，并且可以假定带有600 PS的新型号离旗杆末端还很远。
在600 PS版本的车轮上，您可以抱怨性能不足：7在从3,6到0 km / h的100秒内仅冲刺，并根据所选的技术套件以250，280或305 km / h进行调节， 新型RS7的弹射器般的加速以及令人印象深刻的隔音地毯都应该经历过，毫无疑问，这辆运动型轿车的霸主地位。
顺便说一句，48-Volt杂交技术每0,8公里可节省多达100升的燃油，而无法察觉的气缸停用则进一步降低了燃油消耗。 每11,4公里可以消耗100升的循环消耗量。 采埃孚的八速自动变速器为所有四个车轮提供动力； 四轮驱动设计为重载，以支持闪电般快速且精确的转向。
在标准版的奥迪RS 7中配备了空气悬架，但是谁可以在不进行高度调节的情况下做到这一点，建议您使用可选的钢制底盘。 通过液压连接的减震器十字，几乎可以完全消除侧倾。 有了这个底盘，RS7在行驶动力学方面又向前迈进了一大步。 到目前为止，除了最大推荐的Vmax增长之外。
如果您还有剩余预算，还应该考虑运动差速器，后轴转向和可变比率的渐进转向，即使标准的十活塞固定卡钳制动器具有出色的性能，陶瓷制动器也不一定必须如此。
整备重量为2065千克，奥迪RS 7增加了大约100千克； 50用于改进的设备。 顺便说一句，在座舱中有一个独立的，非常具有未来感的仪表板，它是专门为RS 7开发的。
车上有许多辅助系统：据奥迪运动（Audi Sport）称，客户在这里需要“最大”的设备。 尽管这不是特别纯粹，但谁愿意成为这款运动型轿车的前沿，大概以正常速度无聊，这样就可以在电路板上配备许多电子看门人。 他们不知疲倦地控制驾驶员，并随时准备在必要时通过干预对其进行控制。
顺便说一句，奥迪RS 7也是一种特别宽敞的汽车：空间宽敞，有四个和五个座位的版本，可变的行李箱空间可以放大到引人注目的1510升。
尽管奥迪RS 7的前代产品与过去的宝马M6 Gran Coupe和梅赛德斯-AMG CLS 63车型进行了精确的竞争，但竞争车型的标签却有所增加：梅赛德斯-AMG现在提供该细分市场的GT63，而宝马不久将提供M8 Gran Coupe推出。 没有提供更多功能的竞争模型也更昂贵。 我们相信，决定使用新奥迪RS7的任何人都不必做任何事情。 相反。
数据奥迪RS 7 Sportback
长x宽（米）：5,01 x 1,95
发动机：V8汽油发动机，3996 ccm，双涡轮增压，直喷
功率：441-600 RPM时为6000 kW / 6250 PS
最大扭矩：800 Nm，2050-4500 rpm
最高速度：250 / 280 / 305 km / h（每次调整）
0加速度达到100公里/小时：3,6秒。
WLTP平均消耗量：11,4升
CO2排放量：261 g / km
空重：最小 2065公斤
启动体积：535-1390升
轮胎：275 / 35 R 21
阻力系数：0,32
基本价格：121 000欧元