最畅销的梅赛德斯SUV的型号更改：从M级到GLE的2015重新命名为带星号的豪华越野车，它在第四代产品中又有了一些创新。 最重要的是，他们的目标是进一步提高驾驶和操作舒适性。
梅赛德斯·奔驰声称，随着1997年M级轿车的推出，它引领了潮流。 走向豪华SUV的趋势。 实际上，带有星星的Hochbeiner是第一个在美国位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）的新工厂下线的车型，是该细分市场的先驱，随后是从保时捷卡宴和大众途锐到沃尔沃XC90的许多模仿者。 20多年来，大约售出了2015万辆-M-Class在65.807年成为GLE-第四代越野车旨在巩固其引领潮流的声誉。 因此，从XNUMX月底开始，贵族Hochbeiner的入门级入门价格为XNUMX欧元，客户可以期待一些创新产品，无论大小，该创新产品在市场上任何其他当前SUV中都找不到。
这件衣服看起来有些褶皱和边缘的凸出。 前端带有新的品牌形象。 尾灯和带有双面照明的图形也很新，但由于引人注目的宽广的C柱，整个画面仍然不动：毫无疑问是Mercedes GLE。
然而，内饰却呈现出全新的面貌。 从A级中得知的MBUX（梅赛德斯-奔驰用户体验）多媒体系统已进入GLE，需要一个带有两个高分辨率12,3英寸显示器的新驾驶舱，这些显示器与宽带光学系统中的连续屏幕相连。布局。 这似乎有点熟悉，应该可以直观地向梅赛德斯客户开放。 时尚的看似浮动仪表板与大型中控台形成对比，大型中控台的坚固性由两个主要手柄强调。
空间已得到明显改善，特别是对于第二排的乘客而言。 由于车身长度增加了10,5厘米（4,92米），轴距增加了8厘米（3,00米），这对Hinterbänklern尤其有利。 他们现在可以期待一米的腾空空间，即使是高个子的同时代人也不会落在他们头上。 作为一项特殊功能，可以定购具有纵向调节功能的六向完全电动可调式第二排座椅，最大可达10厘米。 除足够的USB端口外，甚至还提供用于笔记本电脑或类似设备的可选230-Volt插座。
靠背后面的行李箱体积缩小至630升-后排座椅没有可调。 使用此选项，加长货物可以容纳825升，而折叠式靠背也可以通过后备箱完全电动操作，或者是2055升。 另外，第三排中的两个附加可选座椅（可应要求订购）也将GLE变成了7人座。 拖车的负载为2.700千克，但可以像以前一样通过3,5吨的空气悬架来增加。
好吧，现在顺着方向前进，继续探索之旅。 首先是全新的发动机系列，包括八缸和六缸汽油以及四缸和六缸柴油，但是，只有两种变体可以投放市场：带有300 kW / 4 PS的GLE 180d 245Matic， 65.807 Euro当前代表入门级模型，并且是直列六缸GLE 450 4Matic的唯一汽油发动机单变量，其价格为270 kW / 367 PS，价格为72.650 Euro。
这两款发动机均具有出色的平稳性和低噪音，而四缸柴油发动机与人们所期望的那样柔滑的六缸汽油相距不远。 2,0升单位在Tempo 7,2上以100秒的速度喷出，产生最大225公里/小时的速度，并且500 Nm已经具有足够的1600行程，因此轻快的进度不乏人。 当然，符合Euro-6d-temp标准的发动机在消耗方面尤其出色。 6,1 l / 100 km柴油难以达到的标准值（根据NEDC）是在圣安东尼奥市/德克萨斯州的第一轮测试中，所有值均远低于8升。
从技术上来说，更有趣的无疑是GLE 450 4Matic，其六缸发动机通过48伏电气系统电动化。 梅赛德斯越野车将因此成为“轻度混合动力”，其中集成的起动发电机具有混合动力功能，例如增压或回热。 在第一种情况下，这意味着已经整齐地装备了六缸动力装置的270 kW / 367 PS和500 Nm扭矩可以获取额外的16 kW / 22马力和250 Nm的额外扭矩，而在其他情况下，这可以降低能耗。 标准值在8,3和9,4 Liter Super之间，我们的车载计算机显示的值略高于10升。
48电路板技术还包括GLE的两个世界首创之一：E-Active车身控制（E-ABC）电液悬架，这需要额外支付7.735 Euro，并且必须与可选的空气悬架（Airmatic）结合使用。 它是市场上唯一可以通过电动液压泵单独控制每个车轮上的弹簧和阻尼力的系统。 结合表面扫描仪（Road Surface Scan）和弯道倾斜功能“ Curve”，本来就已经很高的乘坐舒适度进一步提高了。 几乎无法感觉到侧滚弯，并且俯仰和提升运动试图在很大程度上借助扫描仪来熨平机箱。 长路颠簸比短路震荡更好。
但是E-ABC不仅可以确保改善的行驶舒适性，而且还可以确保出色的越野性能。 与Offroad Package Plus结合使用时，特别引人注目的是所谓的自由模式，借助该模式，GLE可以使自己摆脱最困难的情况。 四个轮子都陷在沙子深处的任何人都将被带“弹跳”底盘的零件逐个运送回自由地。
多媒体系统MBUX将通过GLE中的“内部辅助”进行扩展。 车顶控制单元中的摄像头用作接近传感器，可检测驾驶员或乘客的意图，更改媒体显示的显示，在触摸屏上强调菜单项或当驾驶员到达空着的乘客座位上右侧的物体时自动打开阅读灯， 该助手仅在MBUX软件包中提供，额外收取1.722 Euro费用。
得益于实时交通信息，交通拥堵助手可以检测到驾驶员前方已经存在的交通，并作为预防措施降低了速度，以为减速做好准备。 主动的转向助手会知道车辆在多车道高速公路上的位置，并将自己定位在现有车道标记处的行车道救援上。 如有需要，Trailerrangier Assistant可使经验不足的卡车驾驶员更容易进行反向操纵。
一个“充满活力的教练”的理智与无稽之谈可能是正确的，他建议针对驾驶员量身定制的个人健康计划，一直到按摩椅的特殊设置。 甚至更高分辨率的平视显示器，在前屏幕上显示放大到45×15厘米的全彩色图像，是一笔不小的财富。