法定货币-克莱斯勒以老爷车为代价来加强SUV和皮卡的生产。根据美国媒体的报道，该集团希望大规模关闭2020的豪华轿车生产，释放的生产能力应用于建造吉普SUV和皮卡。由Ram品牌使用。 新模式政策中最突出的受害者包括第一款2012推出的道奇达特（Dodge Dart）和克莱斯勒200，后者是Alfa Giulietta的远亲。 其Carbio变体在德国曾短暂地提供为Lancia Flavia。
将生产从经典汽车转移到SUV并不是纯粹的菲亚特克莱斯勒现象。 在全球范围内，跨界细分市场预计将进一步增长。 根据咨询机构普华永道的计算，在欧洲，此类模型的产量可能会从目前的3,5百万增长到2018到4,8百万左右。 从目前的22到42车型系列，SUV车型的数量预计仅在德国制造商中就几乎翻了一番。