当然，我们所有人都希望纯电动驱动。 三菱已经了解到，并将为三菱插电式混合动力欧蓝德的2017款车型配备“纯电动汽车”功能。 事先我们有我们的 耐力测试车“ V-tech Pure PHEV” 盒子试过了。
波兰销售部门免费为我们提供了包装盒-感谢您波兰。 但是，我们不建议您使用该盒子。
要点1 :)没有安装说明
一个简单的纸箱作为包装。 一个黑色的塑料盒，里面有烟盒大小。 去哪里 这会使盒子在黑暗中离开。 所以：罩上。 它会找到一个适合盒子的插头。
号 没事 经过10分钟后，互联网努力了。 这个盒子现在适合哪里？
Google搜索找到了该Youtube视频。 并且已经显示在办公桌上，安装方式为Fummelarbeit。 这就变成了一项繁琐的工作。 跪在脚部空间的前面，您会努力折断手指，打结双手，并用束线带将盒子固定在末端。
要点2 :)盒子完成了您的期望，但是
是的，盒子会尽其所能。 您纯粹是电动驾驶。 谁按下中央控制台（ECO模式）中的绿色按钮，这将激活V-TECH盒的软件程序。 还有呢？ 可以用 即使在低于7°的温度下，插入式Hybrid Outlander驱动器也可以完全通电运行。 汽油发动机仅以130 km / h的速度在全电动模式下保持全油门，直接切换至前轴。 在Seriel模式下短路，然后立即在并行模式下短路。
很好，但是：那么盒子做什么？
该盒显示了错误的插电式混合动力奥兰德斯发动机控制单元，因此改变了传动系统的控制。 那是好是坏？ 这总是留下令人不快的确定性。
三菱已将插电式混合动力欧蓝德设计为全球首款插电式混合动力SUV，并已投放市场。 精心选择了两个电动机和小型汽油发动机的布局，以及插电式混合动力总成的功能原理和方法。 谁对使用盒子造成的损失负责？ 如果机器克服了操作系统的安全性障碍，该怎么办？
尽管所有功能都符合承诺的功能，但仍然有一种不安全感。 因此，我们将在2017年通过扩展的EV策略测试新的插电式混合动力车Outlander，然后再考虑“ Pure PHEV V-Tech Box”的使用和效果。
