小型货车是SUV热潮中的最大输家。 它显示了有点苍白的Loadmaster有什么潜力 涉 B最大高顶嘉年华不像跨界车那样时尚，但它提供了无限的空间，带来了许多驾驶乐趣和独特的车门概念。 但是，这不仅具有优势。
在瑞典着名的自助收藏家具商店，如果您想购买餐巾纸和茶灯以外的其他物品，则实际上不必开车开车。 仅有四米长的福特B-Max却是隐藏的充电天赋，即使吞下两米长的壁挂式组件也不会出现任何问题。 普通的SUV可以装在那里-还是不可以。
在长度和高度上，福特面包车与小型SUV细分市场的典型代表相差不大。 与其相比，他的品牌兄弟福特·爱克斯波特（Ford Ecosport），即使没有越野珠宝和棘手的铃铛和哨声，他的外表令人兴奋。 作为回报，B-Max实际上提供了迷你SUV竞争者通常只能承诺的内在价值：即在一个很小的交通区域内有很多空间。 高高的车顶可确保稍微升高座椅位置，并在所有座椅中营造出通风的空间感。 在后部，即使是成年人也可以承受它，这要归功于宽敞的车窗区域，整辆车都很明亮，尤其是小型SUV在后部常常像山洞一样，视野开阔。
B-Max的特色和独特卖点是其后部的两个滑动门，即使在最狭窄的停车位也不必担心出门。 B柱被集成到门户中，因此它们在打开时会向后移动并露出宽敞的门框。 安装婴儿座椅-否则会与小汽车发生小事-成为孩子们的游戏。 在装载大件物品时，取消中间的车顶支柱也有帮助。 仍然有缺点。 特别是小孩或老人，在关闭大型推拉门时会遇到困难。 像前门户一样，这些门户异常沉重，因为缺少的B柱的支撑元件已集成到其中。 并且：使用B-Max，带有侧面损坏的事故可能很快变得相对昂贵。 这也符合相对不利的保险类别的全面要求。
然而，滑动门的平衡以及日常使用和变化的总体适用性显然仍然很积极。 得益于宽大的行李箱以及较低的门槛，最重要的是标准折叠式前排乘客座椅，福特是适用于各种形式货物运输的实用汽车。 然而，除了用于门的关闭辅助装置之外，对于最佳的乘客运输来说，滑动后座也是理想的。
底盘几乎没有什么可期望的，因为它是此类舒适性和驾驶乐趣之间的完美折衷。 尽管B-Max通常运动，结实且敏捷，但恶劣的道路和短的颠簸几乎完全吸收了弹簧和减震器。 精确的转向还增强了小型家用汽车的敏捷性。 这非常适合乡村道路，但是高速公路的长距离延伸也可以毫无问题地完成。 福特在城市中也表现不错，但是相对较大的转弯圈在这里是一个问题。 但是测试车中的小型涡轮汽油发动机充分利用了这一点：一升三缸发动机的170 Nm扭矩（74 kW / 100 PS）即使在低速时也可以放出蒸汽。 在超出建议速度的高速公路上，它们的强力自然会明显降低。 尽管如此，运转平稳的三缸仍然是令人愉悦的伴侣。 但是，不应指望他会带来节油的奇迹：他没有许诺17.500升，而是允许自己19.700到XNUMX升，并且这种趋势在高速行驶时急剧增加。 手动变速箱的第六档在这里很有意义，但也会推高价格。 凭借XNUMX欧元的机动化资金，它的确不小。 尤其是当您考虑基本的“趋势”版本中的受限设备时。 如果您想要一个库存充足的模型，则至少应选择“ Sync Edition”版本，价格为XNUMX欧元。
福特B-Max可以为家人寻找小型而又宽敞的汽车。 老年人应该享有略微升高的座椅位置，但可能会发现前后门都太硬。 在空间方面，微型货车可充分利用小巧的占地面积，在这方面明显优于普通的微型SUV。 即使它不能跟上时尚潮流，它的风格绝对令人赏心悦目。 （霍尔格·霍尔泽（Holger Holzer）/ SP-X）