福特将彪马带回来。 但是，它并不是小型轿车，而是更具现代感的形式。
迷你SUV很别致，但通常并不实用。 福特彪马现在想将两者结合起来。 基于嘉年华的跨界车将在秋天以新的行李箱概念开始。
视觉上，长4,19米的彪马是运动型替代品，可替代科隆的另一款迷你SUV，后者是2014年推出的棱角分明的ecosport。 带有友好杏仁形前灯的前部让人想起紧凑型SUV Kuga，扁平的皮带线和强调的后轮拱让人想起了彪马（Puma）继承其名字的90年代小型轿跑车。 在内部，新功能具有舒适性和技术，包括按摩座椅，数字仪器和WiFi热点。
乍一看，看不到新的行李箱：在相当宽敞的装载空间（通常存放备用轮胎）下，有一个80升的塑料箱，带有集成的排水装置。 由于易于清洁，因此特别适合运输脏物，例如橡胶靴或运动器材。 该盒子还可用于将装载空间增加到456升。 例如，如果锁定打开的装载地板，则可以在小型福特中运输两个直立的高尔夫球袋。
在驱动方面，彪马最初依靠的是嘉年华的三缸汽油发动机。 基本发动机是1,0升发动机，功率为92 kW / 125 hp，高于其配置的114 kW / 155 hp，在福特汽车上首次使用48伏混合动力技术。 随后增加了92千瓦/ 125马力的1,5升四缸柴油发动机。 也可以想到大约200 hp的“ ST”运动版。 但是，没有提供四轮驱动。 除了手动六速变速箱外，还提供具有七个齿轮的双离合器变速箱进行动力传输。
小型手推车的助手库相当广泛。 除其他事项外，还有带交通标志识别，交通拥堵助理和车道驾驶员的自适应巡航控制系统。 此外，一个基于云的危险警告系统正在进来，福特模型用来警告彼此，例如，路线上的事故地点。
Puma至少最初不打算取代ecosport。 福特认为，这两种型号都吸引不同的客户，而且价格也不一样。 制造商还没有给出确切的价格，但是彪马的起步价应该在接近19.000欧元的Ecosport之上。