福特斥巨资将 Ranger 升级为越野车。 新的顶级变体还通过驱动器开辟了新天地。
涉 也在新一代皮卡中 游侠 强大的猛禽模型。 但这一次不是使用柴油发动机，而是使用双涡轮增压 V6 汽油发动机。 这款 288 升发动机的输出功率为 491 马力，扭矩为 77.338 牛米，采用经过改装的底盘、永久四轮驱动和轴锁装置。 起价为 64.990 欧元（净价：XNUMX 欧元）。
一些新的
与之前的皮卡不同，Raptor 版本并不是一个至高无上的荣耀，而是一个自信的预兆。 在 2023 年初四缸和六缸民用柴油车型上市之前，顶级车型将于 2022 年底从经销商处发售。 除了新发动机外，十速自动变速器和永久全轮驱动是设备的一部分。 标准模型中使用了可切换的变体，这在铺砌道路上的驾驶动力方面可能较差。 作为动力总成的另一个特色，Raptor 配备了用于前桥和后桥的越野减速和差速锁。 驾驶员还可以从七个电子控制的驾驶程序中进行选择，其中包括四个越野程序，其中包括一个“Baja”模式，让您在人迹罕至的赛道上感受到拉力赛的感觉。
越野为标准
在底盘方面，福特依靠大弹簧偏转和带有轻合金叉骨的前轴和装有聚四氟乙烯油的自适应拉力减震器，据说不太容易过热。 后减震器也是电子可控的，并且可以加强以防止后端下沉。 散热器、变速箱和发动机上的标准越野轮胎和底盘保护元件完善了越野范围。 其他功能包括 LED 矩阵大灯、音响系统和带有大型直立屏幕的新信息娱乐系统。
自 2019 年年中以来，即将到期的 Ranger 一代配备了 Raptor 变体，该变体以前是为该品牌的大型美国卡车保留的。 平台车搭载157千瓦/213马力的四缸柴油发动机，在游侠车型中也颇有名气，更具有特殊车型的特征，新版的设计更加独立。
