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马自达有派对的气氛。 今年是广岛汽车制造公司成立100周年，2019年与过去十年的最佳年度业绩相吻合。 在车型排名中，小型Mazda2在SUV三重奏CX-5，CX-30和CX-3以及Mazda 3之后排在第五位，但今年它是第一个改头换面的生日小夜曲。可能会打开。 周年纪念日的亮点很可能是马自达的首款电动汽车，它将在2020年夏末成为替代驱动系统的亮点。
马自达2的视觉变化
但是回到更新的Mazda2。 前后轮采用马自达Kodo风格锐化。 光学元件现在更清晰地基于Mazda3。 和他一样，日本人也使用柔和的曲线和曲线来代替小朋友，而不是使用珠饰和边缘。 在夕阳下，在驾驶过程中，他们会在侧面产生S形线条。 前面还有一个新的表扣，前后唇上有铬条，一个蜂窝状的深层散热器格栅，15或16英寸规格的新轮辋，以及两种灰色调作为新的车身颜色。 至少从外部来讲，这些是4,07米长2系列第三代第二次换装的可控因素。
在马自达2中-比城市旅行的距离短
在内部，保留了前辈的坚实印象，并使用了高品质的硬质塑料，这使缺少泡沫的柔软手感表面或多或少地让人感到痛苦。 因此，Mazda2对于小型汽车来说看起来相当不错。 马自达为符合人体工程学的座椅捐赠了新的闪光套。 座椅的舒适性得到了显着改善，新设计支持骨盆的直立姿势，以最大程度地减少不必要的头部运动。 这是为了防止疲劳并使驾驶即使在更长的距离上也更加放松。 但是，行李箱容积为290升，无论如何，这个小小的日本人无论如何都不应该适合长途旅行的家庭度假。 它的应用领域可能集中在城市和城市环境上。
马自达2的座椅和方向盘加热
在希腊冬末逐渐出现的夜晚凉爽中，座椅和方向盘加热特别吸引人。 当再次出发时，令人惊讶的是马自达2在路上的安静程度。 值得一提的是，马自达并未在隔音方面有所作为。 后门上的附加密封件和后轮拱中的防振材料以及较厚的车顶衬里已显着降低了噪音水平。 对于所有一直在线的人来说，这是个好消息：Mazda2现在还可以通过Apple CarPlay将标准智能手机集成到Mazda Connect连接系统中，并通过USB连接将其集成到Android Auto中。
马自达2的城市紧急制动助手现在也可以在夜间使用
我们使用中央控制台上的旋转按钮控制七英寸的屏幕。 不同于固定功能的触摸功能，这在驾驶时也是可行的。 安全胜过遗憾。 另外，小马自达也可以响应语音指令。 带有行人检测功能的城市紧急制动辅助系统现在也可在夜间运行，并能以最高80 km / h（以前的最高30 km / h）的速度陪伴车辆。 可根据要求提供车道偏离警告系统，交通标志识别和倒车时具有自动制动干预功能的City Emergency Brake Assist Plus，以及可在前方带有停车传感器的360度监控器。 可选的彩色平视显示器在驾驶员视野内的有机玻璃折叠窗上显示所有相关的驾驶信息，例如速度或路线信息。
马自达2自动挡
Mazda2的引擎盖下有1,5升的汽油发动机，功率为75或90 hp。 带有六速变速箱的四缸变速箱的两个版本均配备了轻度混合动力系统，该系统由皮带驱动的22,5伏启动发电机和用于存储电能的电容器组成。 如果您选择六速自动变速器，那么您总会获得90 hp的发动机，然后就不得不放弃电气支持。 马自达表示之所以如此，是因为无论如何，只有4％到5％的Mazda2买家对自动驾驶感兴趣，他们想限制变体的数量。
马自达2轻度混合动力支持，无助推
在沿海公路上，配备2 hp汽油发动机和90 Nm扭矩的Mazda148表现出敏捷性，可以在小型汽车上非常动态地移动，这肯定是由于底盘的改进。 但是，他要求通过平滑的0速变速箱定期参与并采取行动。 从100秒完成从9,8到183 km / h的冲刺，最高速度为48 km / h。 与5,3伏技术相比，马自达的轻度混合动力系统可确保节油的发动机快速启动并支持升档，但无法提供支持。 在数据表中，马自达根据WLTP得出的两种手动变速发动机型号的标准油耗为每100公里100升。 我们的行程约14.190公里，重量约XNUMX升。 对于汽油发动机来说还不错。 该基地是从XNUMX欧元，但没有空调。