使用我们的三菱Outlander插入式混合动力长期测试仪，我们可以与a）对Outlander感兴趣或b）对PHEV感兴趣的人联系。 此外，我们通过每周的报告赢得了忠实的读者群。 您多次与多个读者联系。 就像在这种情况下一样，但是这次我将省略名字，我不想对涉及以下几点的结论得出结论。
典型的插电式混合动力偏见和卖家不愿意明智地向客户提供建议
在他的电子邮件中，读者报告了他与多家汽车经销商就 PHEV 主题进行交流的经历。例如，接受调查的三菱经销商更愿意向客户出售“经过验证的”柴油或汽油发动机，而大众经销商也建议他不要购买插电式混合动力汽车（在本例中为大众高尔夫 GTE）。不过，我已经和读者谈过PHEV系统的优点和缺点了。我们一起讨论了他的驾驶情况，并确定插电式混合动力车最适合他的要求。他还想要一辆四轮驱动汽车，因为冬天可能会下雪。说真的：Outlander PHEV 是读者的理想选择。但事实并非如此——许多零售商回避建议，也不想离开他们的传统领域。就大众汽车经销商而言，它可能涉及柴油库存车辆。不管怎样，偏见总是一样的。读者也谈到了这些偏见。
5对PHEV的典型偏见
1。）电池不能持续很长时间
废话。 没有证据支持这一说法。 例如，三菱为Outlander PHEV 8电池提供了多年保修。 您知道汽车制造商长期以来一直在保证的其他组件吗？ 当然，电池会老化，但即使是生产此类电池并采取对策的电池。 因此，电池永远无法在整个电池深度内正常工作。 可以将有缺陷的单元更换为未使用的区域。 老化过程被延迟了很长时间。
2.）“几年”后转售价值低
重要的问题是关于“几年”。如果您私人购买车辆，无论如何您都不应该在前 3 年内出售它。价值损失是不成比例的。对于其余的，简单地看看通常的在线汽车交易就足够了。看一下欧蓝德 PHEV 三年后的成本，并将价值损失与“经典”驱动器进行比较。这里所说的“不成比例”是不正确的。
的确，如果技术不流行，车辆将很难销售。 但是，目前看来，纯电动汽车和插电式混合动力汽车似乎终于有了不错的开端，并越来越受到认可。
3。）后续费用？
最愚蠢的说法。 哪些后续费用？ 降低检查成本？ 少穿吗？ 加油站访问次数更少？ 立即摘下它！ 算了！ #bullshit
4。）太贵了
太贵的反面是便宜，正如我的社会研究教授总是说的：如果买便宜，就买两次。 汽车以Au开头，如果您想购买明智的产品，则不应使用其他人的“价格估算”，而是要寻找适合您和您的钱包的汽车。 具有“最先进”动力总成的全轮驱动SUV并不便宜。 但是还是可以的！
5。）技术过多
再次，来自一个从未处理过欧蓝德PHEV的人的论点。 电动机免维护。 三菱欧蓝德 PHEV 的动力总成采用固体自然吸气阿特金森循环发动机。 2.0 升四缸发动机，121 马力。如果你从机械方面问我：上面没有任何东西会真正损坏。电池？免维护。此外：缺少一台交流发电机，以及许多驱动辅助装置的多楔带。因此，Outlander PHEV 比“经典”内燃机更免维护。现代汽车配备高水平的技术是很正常的。没有人愿意没有导航、巡航控制、ABS、ESP，以及欧蓝德的全轮驱动。
害怕改变
读者的经验表明，人们对变革的恐惧越来越高。 无论是在常客席位还是在汽车销售商处。 但是，后者现在应该感到被解决，感到，愧一会儿，然后考虑他们的工作是什么。 向客户提供建议，如果制造商在其范围内有插电式混合电动汽车，则与其他内部产品一样，它已经预先进行了调整。 而且，如果PHEV符合客户的驾驶习惯和日常需求-您还应该确认这一点，而不要拼命尝试从农场出售剩余的库存！
