当小东西仍然太大或太贵时，小汽车就是小时。 自1年2014月以来，雪铁龙C108属于第二代，但价格相对便宜。 像亲戚Peugeot XNUMX和Toyota Aygo一样，这位法国人在捷克共和国科林市下线。

雪铁龙C1的车身和内饰

短3,47米的C1提供三门或五门型号。 作为固定车顶的替代品，雪铁龙提供了电动的，敞开的折叠车顶，因此“ Airscape”模型可以用作敞篷车的替代品。 四人座的可用空间已划分。 尽管驾驶员和前排乘客周围仍然有较大的空间，但后排却非常狭窄。 在后面，儿童最有可能找到合适的座位。 如果您想更频繁地将乘客排在后排，则应该选择五扇门。 与三门版本相比，进入后部更加容易。 否则，后座适合作为小行李箱的延伸。 196升非常易于管理。 如果您将后排座椅的长凳向下折叠，则容积将增加到780升。 Stadtfloh的9,6米转弯圈得分。 有兴趣的各方必须在材料的外观上做出让步。 隔热只成功了一半； 内部有很多硬质塑料，座椅比舒适还薄。

雪铁龙C1的马达和驱动器

第二代开始时，可​​以选择两种三缸汽油发动机：1,0升51 kW / 68 hp和1,2升60 kW / 82 hp。 希望动力更快，偶尔除了城市交通之外还计划走更长的高速公路的驾驶员都可以使用功能更强大的引擎。 标准的冲刺在11秒内成功完成，最高时速达到170 km / h。 此外，它仍然提供118 Nm的扭矩。 平均为4,3升，与较小单位（4,1至4,3升）的消耗水平相当。 然而，作为改头换面的一部分，他于2018年中被赶出了该计划。 与丰田合作生产的53升三缸发动机通过刷新获得了更多的三马力，并发动了72 kW / 95 PS。 最大扭矩从93降至14,3 Nm。 该引擎的驾驶员需要耐心。 从0到100 km / h的“冲刺”需要1,0秒。 两台发动机均可使用手动五速变速箱进行动力传输。 另外，还有用于XNUMX升三缸的自动手动变速器（“ Efficient Tronic”）。 然而，这是这种类型的典型代表，并且确保乘员的头部和上身以生动的方式伴随着切换过程。

雪铁龙C1的设备和安全性

两门C9.000的基本版本（五门：1欧元附加费）投放市场的价格不到450欧元。 由于法国人也希望他们的最小的人有一个非常锋利的笔尖，因此入门级版本缺少很多。 如果出于预算原因，您仍然可以在没有收音机的情况下（只有一个准备工作），可分的后排座椅靠背和紧急情况下的空调，那么缺少动力转向系统或可调节方向盘的情况将非常明显。 第二条设备线具有更多舒适功能。 在生产过程中，设备级别的组成不时发生变化：准买家应仔细了解船上哪些细节。 此外，雪铁龙始终在两者之间采用特殊的车型。 这些通常带有吸引人的附加功能和丰富多彩的应用程序。 改款车型根据设备的不同，配备了现代化的信息娱乐系统，该系统掌握了Mirrorlink，Apple Carplay和Android Auto的连接标准。 诸如防撞或车道偏离警告系统等辅助系统的范围已扩展到包括交通标志识别。 在2014年NCAP碰撞测试中，小家伙获得了五颗星中的四颗。

雪铁龙C1的质量

在某些领域，当前的C1优于TÜV的第一代。 底盘是微型汽车的主要纪律。 制动组件和排气系统会引起问题。 即使涉及到光线，小法国人也不能总是得分，并且由于近光灯的设置而令人不舒服。 即使在第一次全面检查（HU）期间，TÜV检查员也发现比平均水平更严重的缺陷。 但里程数低于所有测试的汽车。

关于雪铁龙C1二手车的结论

第二代二手C1在二手车门户网站上的售价约为4.500欧元。 在这里，您会发现大部分设备齐全的标本，C1客户显然很重视舒适性。 折叠车顶的版本很少见，起价约7.000欧元。 任何注意维护良好且带有新HU标签的副本的人都不会出错。 那些对早期模型感兴趣的人应确保在2016年进行召回。 这涉及2014年秋季以来的汽车。 在此，尺寸不足的转向柱轴可能会断裂。